Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":519946,"date":"2022-03-14T10:15:18","date_gmt":"2022-03-14T09:15:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=519946"},"modified":"2022-03-14T10:15:34","modified_gmt":"2022-03-14T09:15:34","slug":"motores-tdi-audi-usar-diesel-renovable-hvo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/motores-tdi-audi-usar-diesel-renovable-hvo\/","title":{"rendered":"Los motores TDI de Audi podr\u00e1n usar combustible renovable"},"content":{"rendered":"

A pesar de que la electrificaci\u00f3n es la estrategia principal de la mayor\u00eda de las marcas de coches, no se dejan de lado otras soluciones para lograr que los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n sean m\u00e1s sostenibles<\/strong>.<\/p>\n

Este es el caso del Grupo Volkswagen, que est\u00e1 trabajando para hacer que sus modelos di\u00e9sel<\/a> sean menos contaminantes<\/strong> y as\u00ed lograr la neutralidad clim\u00e1tica neta para el a\u00f1o 2050.<\/p>\n

As\u00ed, Audi<\/a> (perteneciente al conglomerado alem\u00e1n) ha revelado que ha logrado que muchos de sus nuevos modelos di\u00e9sel\u00a0V6\u00a0acepten combustible renovable<\/strong>, en este caso aceite vegetal tratado con hidr\u00f3geno (HVO<\/a>).<\/p>\n

Combustibles m\u00e1s limpios para los motores TDI<\/h2>\n
$\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
El fabricante de autom\u00f3viles afirma que este combustible sostenible permite reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono entre un 70 y un 95 por ciento<\/strong> en comparaci\u00f3n con el gas\u00f3leo basado en combustibles f\u00f3siles. Al mismo tiempo, al ser el \u00edndice de cetano mucho m\u00e1s alto en este combustible, tambi\u00e9n permite una combusti\u00f3n m\u00e1s limpia en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel f\u00f3sil.<\/p>\n
“Como el \u00edndice de cetano del HVO es alrededor de un 30 por ciento m\u00e1s alto, la combustibilidad de los motores mejora<\/strong>. Los efectos positivos de esto son particularmente notables en el arranque en fr\u00edo. Probamos los efectos en varios componentes, el rendimiento y las emisiones de gases de escape en carreras de validaci\u00f3n espec\u00edficas antes de conceder la aprobaci\u00f3n”, ha explicado Matthias Schober, jefe de desarrollo de trenes motrices para V-TFSI,\u00a0TDI\u00a0y PHEV en Audi<\/a>.<\/p>\n
Puede que te interese: \u00a0Nuevo Audi SQ5 TDi 2021: \u00bfqui\u00e9n dijo que el di\u00e9sel estaba muerto?<\/a><\/p>\n
El combustible HVO se fabrica a partir de materiales residuales y de desecho, como los residuos de la agricultura y el aceite de cocina obtenido de la industria alimentaria<\/strong>.<\/p>\n
Mediante un proceso de hidrogenaci\u00f3n, estos aceites pueden convertirse en hidrocarburos alif\u00e1ticos, lo que los hace aptos para su uso en los motores de los veh\u00edculos. Pueden utilizarse en lugar de los combustibles di\u00e9sel habituales, o mezclarse con ellos.<\/p>\n
Por el momento, ser\u00e1n los modelos A4, A5, A6, A7, A8<\/a>, Q5<\/a> y Q7<\/a> producidos a partir de mediados de febrero<\/strong> de este a\u00f1o los que puedan usar este combustible HVO.<\/p>\n
El HVO se ofrece en gran medida en los pa\u00edses escandinavos, y el fabricante de autom\u00f3viles estima que el n\u00famero total de estaciones de servicio con HVO es superior a 600<\/strong>.<\/p>\n
\n
$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n