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{"id":521012,"date":"2022-03-28T11:20:12","date_gmt":"2022-03-28T09:20:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=521012"},"modified":"2022-03-28T11:20:12","modified_gmt":"2022-03-28T09:20:12","slug":"chevrolet-compro-motor-ferrari-desarrollo-corvette","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/chevrolet-compro-motor-ferrari-desarrollo-corvette\/","title":{"rendered":"Chevrolet compr\u00f3 el motor de un Ferrari para el desarrollo del propulsor del \u00faltimo Corvette"},"content":{"rendered":"<p>Que las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\">marcas de coches<\/a> analicen los modelos de la competencia no es nada nuevo. Tampoco lo es que <strong>adquieran coches de otros fabricantes para compararlos con los suyos propios<\/strong> e intentar imitar lo mejor de los rivales.<\/p>\n<p>Cuando se desarrolla algo nuevo, los fabricantes suelen comprar un producto de la competencia y luego se desmonta para ver qu\u00e9 se puede aprender. Aunque<strong> hay casos en el que no merece la pena hacerse con una unidad completa<\/strong>.<\/p>\n<h2>Ferrari, una &#8220;inspiraci\u00f3n&#8221; para Chevrolet<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-521017\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Ferrari-458-Italia-Engine.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Ferrari-458-Italia-Engine-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Ferrari-458-Italia-Engine-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Fue en 2014 cuando <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-chevrolet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet<\/a> estaba desarrollando el motor del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/chevrolet-corvette-2020\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corvette C8<\/a> y decidi\u00f3 poner los ojos en uno de los referentes del mercado, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ferrari\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari<\/a>. Sin embargo, parece que era demasiado pronto en la vida de desarrollo del V8 LT6 del Corvette C8 de Chevrolet para justificar la compra de un coche entero, as\u00ed que, en su lugar, <strong>los ingenieros compraron solo un motor<\/strong>. Concretamente, un V8 de 4,5 litros procedente de un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/ferrari-458-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari 458 Italia<\/a> destrozado.<\/p>\n<p>Antes de que Chevrolet creara el LT6, un V8 plano con un alto l\u00edmite de revoluciones, este segmento resultaba desconocido para la compa\u00f1\u00eda. El &#8220;F136 F&#8221; de Maranello, con un cig\u00fce\u00f1al plano y un l\u00edmite de revoluciones de 9.000 rpm, era ideal para \u201cinspirarse\u201d. Este tipo de motor no es f\u00e1cil de conseguir, as\u00ed que<strong> el equipo de ingenieros tuvo que comprar uno en Polonia a trav\u00e9s de eBay<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-521013\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Chevrolet-Corvette_Z06-2023-1600-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Chevrolet-Corvette_Z06-2023-1600-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Chevrolet-Corvette_Z06-2023-1600-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Uno de los ingenieros jefes del proyecto LT6, Jordan Lee, recuerda que <strong>se pagaron 25.000 d\u00f3lares por \u00e9l<\/strong> y que, en un primer momento, no estaban seguros de que el propulsor llegara desde Polonia, afortunadamente el pal\u00e9 que conten\u00eda el motor apareci\u00f3 sin problemas.<\/p>\n<p>Entre los puntos de inter\u00e9s del motor se encuentran el <strong>peque\u00f1o tama\u00f1o de los cojinetes<\/strong> y los m\u00e9todos de Ferrari para aislar elementos como la electr\u00f3nica de las vibraciones potencialmente da\u00f1inas asociadas a un motor plano de altas revoluciones. El ingeniero jefe del C8, Tadge Juechter, dijo que el estudio inspir\u00f3 &#8220;un mont\u00f3n de mejoras\u201d en el V8 de Chevrolet.<\/p>\n<p>M\u00e1s tarde, Chevrolet finalmente <strong>se hizo con un Ferrari 458 entero para comparar el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/chevrolet-corvette-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Chevrolet Z06<\/a><\/strong>, y posteriormente, cambi\u00f3 a un <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/ferrari\/488\/test-breve-ferrari-488-spider\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari 488<\/a> con doble turbocompresor. Finalmente, acab\u00f3 vendi\u00e9ndolo y comprando otro 458, prefiriendo el &#8220;car\u00e1cter m\u00e1s conmovedor&#8221; de su motor de aspiraci\u00f3n natural.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/chevrolet-corvette-un-icono-con-60-anos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Chevrolet Corvette: un icono con 60 a\u00f1os<\/a><\/p>\n<p><strong>El LT6 es un litro m\u00e1s grande que el F156 y, con 670 CV, es unos 100 CV m\u00e1s potente<\/strong>. El l\u00edmite de revoluciones es un poco m\u00e1s bajo, pero sigue siendo mucho m\u00e1s alto que los V8 crossplane de General Motors, a 8.600 rpm. Adem\u00e1s, tanto el LT6 como el F156 cuentan con sistemas de lubricaci\u00f3n por c\u00e1rter seco, lo que ayuda a que el motor se mantenga bien lubricado incluso durante las curvas duras en la pista.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/youtu.be\/W3NTAImpNBQ\">https:\/\/youtu.be\/W3NTAImpNBQ<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chevrolet tom\u00f3 como referencia a Ferrari y hasta compr\u00f3 el motor de un 458 Italia para el desarrollo de su Corvette Z06.","protected":false},"author":609,"featured_media":521016,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-521012","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Chevrolet compr\u00f3 el motor de un Ferrari para el desarrollo del propulsor del 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