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{"id":521957,"date":"2022-04-13T12:47:29","date_gmt":"2022-04-13T10:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=521957"},"modified":"2022-04-13T12:47:29","modified_gmt":"2022-04-13T10:47:29","slug":"6-de-cada-10-coches-combustion-grupo-volkswagen-desapareceran","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/6-de-cada-10-coches-combustion-grupo-volkswagen-desapareceran\/","title":{"rendered":"6 de cada 10 coches de combusti\u00f3n del Grupo Volkswagen desaparecer\u00e1n"},"content":{"rendered":"<p>El Grupo Volkswagen ha revelado al Financial Times que <strong>eliminar\u00e1 progresivamente los veh\u00edculos de volumen<\/strong> para centrarse en sus ofertas m\u00e1s premium, es decir, sus modelos m\u00e1s caros y rentables.<\/p>\n<p>Esto significa que las marcas del grupo, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen<\/a>, VW Comerciales, Seat, Cupra, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi<\/a>, Lamborghini y Porsche, dir\u00e1n <strong>adi\u00f3s al 60 por ciento de sus modelos de combusti\u00f3n<\/strong> para apostar por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> y de mayor margen de beneficio.<\/p>\n<h2>Objetivo: vender coches premium, con m\u00e1s margen de beneficio<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-485051\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-VW-Touareg-eHybrid-2021-46.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-VW-Touareg-eHybrid-2021-46-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Nuevo-VW-Touareg-eHybrid-2021-46-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&#8220;El objetivo clave no es el crecimiento. <strong>Estamos m\u00e1s centrados en la calidad y en los m\u00e1rgenes<\/strong>, m\u00e1s que en el volumen y la cuota de mercado&#8221;, ha explicado Arno Antlitz, director financiero del Grupo Volkswagen.<\/p>\n<p>Estamos hablando de un<strong> cambio significativo respecto a la estrategia centrada en el crecimiento de las \u00faltimas d\u00e9cadas<\/strong> del gigante automovil\u00edstico alem\u00e1n y que convirti\u00f3 al Grupo VW en el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo en 2015. Ahora, tras varios a\u00f1os siendo superado por Toyota, la t\u00e1ctica del Grupo Volkswagen va a variar.<\/p>\n<p>No se trata solo de un camino hacia la electrificaci\u00f3n, en el que <strong>la marca ya est\u00e1 abandonando modelos de gasolina y gasoil<\/strong>, sino de un nuevo camino en el que se apostar\u00e1 por modelos con mayor margen de beneficios.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-curiosidades-de-volkswagen-que-no-te-esperabas\">10 curiosidades de Volkswagen que no te esperabas<\/a><\/p>\n<p>La crisis de semiconductores tambi\u00e9n ha sido clave en esta nueva estrategia, ya que Volkswagen ha visto como <strong>otros fabricantes premium encarec\u00edan sus precios y lograban beneficios r\u00e9cord<\/strong>. El grupo alem\u00e1n quiere imitar este ejemplo.<\/p>\n<p>Antlitz tambi\u00e9n ha se\u00f1alado en la entrevista con el Financial Times que l<strong>os veh\u00edculos el\u00e9ctricos no son tan rentables como los modelos con motor de combusti\u00f3n interna<\/strong> debido al aumento significativo del coste de las materias primas para las bater\u00edas. Sin embargo, conf\u00eda en que la guerra termine pronto y haga bajar los precios del n\u00edquel, mientras que sigue confiando en que los costes de producci\u00f3n se reduzcan a largo plazo gracias a las nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Grupo Volkswagen dejar\u00e1 de fabricar el 60% de sus modelos de combusti\u00f3n para centrarse en coches con m\u00e1s margen de beneficio. 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