{"id":522115,"date":"2022-05-02T12:43:34","date_gmt":"2022-05-02T10:43:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=522115"},"modified":"2022-05-02T12:43:34","modified_gmt":"2022-05-02T10:43:34","slug":"bmw-3-0-csl-electrificado-motor-tesla","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-3-0-csl-electrificado-motor-tesla\/","title":{"rendered":"\u00bfSacrilegio? As\u00ed es un BMW 3.0 CSL electrificado"},"content":{"rendered":"

Los BMW 3.0 CSL<\/a>, construidos entre los a\u00f1os 1968 y 1975, son uno de los coup\u00e9s de BMW<\/a> m\u00e1s codiciados<\/strong> por los aficionados por su deportividad y ligereza. Se construyeron unas 30.000 unidades en total, aunque en la actualidad circulan por las carreteras muchos menos ejemplares, lo que les convierten en mucho m\u00e1s valiosos<\/p>\n

Hoy os presentamos una unidad muy especial de este legendario coup\u00e9, que ya que no monta el tradicional motor de combusti\u00f3n de seis cilindros en l\u00ednea de la marca b\u00e1vara, sino una mec\u00e1nica el\u00e9ctrica de origen Tesla<\/strong>.<\/p>\n

450 CV, 0 a 100 km\/h en 3 segundos y autonom\u00eda de 321 km<\/h2>\n

\"BMW<\/p>\n

El veh\u00edculo, muy mal conservado<\/strong>, hab\u00eda estado<\/strong> con el techo solar abierto en un garaje con goteras, y\u00a0 estaba en muy mal estado cuando empezaron a restaurarlo y convertirlo los especialistas de Electric Classic Cars.<\/p>\n

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Bajo el cap\u00f3 delantero del modelo alem\u00e1n, en lugar del motor, se encuentra ahora la mayor parte del paquete de bater\u00edas de un Tesla Model S P85<\/strong>, el resto est\u00e1 en el maletero que, aun as\u00ed, es capaz de ofrecer 200 litros de capacidad.<\/p>\n

A diferencia de algunas conversiones que conservan algunas partes del tren motriz original, en este proyecto en particular, la caja de cambios, el eje de la h\u00e9lice y el diferencial en la parte trasera han desaparecido<\/strong>. Ahora, el motor Tesla de 450 CV se sit\u00faa entre las dos ruedas traseras, en una posici\u00f3n similar a la que ten\u00eda en el Tesla original, por lo que se minimizan las p\u00e9rdidas en el tren motriz.<\/p>\n

\u00a0Lancia Delta Evo-e, un cl\u00e1sico de los rallyes electrificado<\/a><\/p>\n

Este BMW 3.0 CSL electrificado declara 450 CV y \u200b\u200bes capaz de acelerar\u00a0 de 0 a 100 km\/h en tres segundos<\/strong>, con una autonom\u00eda m\u00e1xima de 321 kil\u00f3metros. Hay que recordar que las versiones m\u00e1s potentes del 3.0 CSL rend\u00edan 203 CV de potencia y sus prestaciones no eran tan impresionantes como las resultantes de esta transformaci\u00f3n\u2026 aunque la p\u00e9rdida del envolvente sonido del motor de combusti\u00f3n mucho la echar\u00e1n de menos.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n