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{"id":522212,"date":"2022-04-29T12:55:24","date_gmt":"2022-04-29T10:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=522212"},"modified":"2022-04-29T12:55:24","modified_gmt":"2022-04-29T10:55:24","slug":"vancouver-castigara-gasolineras-centros-comerciales-sin-puntos-recarga-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/vancouver-castigara-gasolineras-centros-comerciales-sin-puntos-recarga-electricos\/","title":{"rendered":"Esta ciudad castigar\u00e1 a gasolineras y centros comerciales sin puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>Todos sabemos que uno de los<strong> principales retos<\/strong> a los que se enfrenta el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coche el\u00e9ctrico<\/a> en Espa\u00f1a y en todo el planeta es la <strong>infraestructura de recarga<\/strong>. En nuestro pa\u00eds, reconozc\u00e1moslo, es uno de los obst\u00e1culos que m\u00e1s se\u00f1alan los potenciales compradores de este tipo de veh\u00edculos para finalmente no decidirse por la adquisici\u00f3n de un coche a bater\u00edas.<\/p>\n<p>Lograr una mejor y m\u00e1s completa infraestructura de recarga depende del trabajo com\u00fan de inversores privados y, obviamente, de organismos p\u00fablicos, que a trav\u00e9s de ciertos <strong>est\u00edmulos y menos trabas burocr\u00e1ticas<\/strong>, tienen que fomentar el desarrollo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/multiplicar-por-15-puntos-recarga-coches-electricos-2030\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">puntos de carga<\/a>.<\/p>\n<h2>La medida entrar\u00e1 en vigor en 2025<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-522213\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/PUNTOS-DE-RECARGA-OBLIGATORIOS-EN-LAS-GASOLINERAS.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/PUNTOS-DE-RECARGA-OBLIGATORIOS-EN-LAS-GASOLINERAS-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/PUNTOS-DE-RECARGA-OBLIGATORIOS-EN-LAS-GASOLINERAS-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sabemos que es un tema espinoso, pero en Vancouver, Canad\u00e1, han tomado una decisi\u00f3n pol\u00e9mica para la popularizaci\u00f3n de los puntos de recarga. As\u00ed, los propietarios de gasolineras y aparcamientos comerciales de la ciudad que no instalen un cargador para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en sus instalaciones para el a\u00f1o 2025 <strong>podr\u00edan ver incrementadas sus impuestos anuales\u00a0 sobre la licencia comercial<\/strong> de un par de cientos de d\u00f3lares (entre 163 y 248 d\u00f3lares o 150 y 229 euros) <strong>a 10.000 d\u00f3lares<\/strong> (unos 9.300 euros al cambio actual).<\/p>\n<p>Y es que la implantaci\u00f3n de puntos de recarga en estos espacios es residual en la ciudad canadiense. Con una poblaci\u00f3n cercana a los 700.000 habitantes,<strong> apenas 2 de las 66 gasolineras de la ciudad<\/strong> y aproximadamente 60 de los 366 aparcamientos de centros comerciales disponen de estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Desde el ayuntamiento, precursor de esta medida, se sostiene que <strong>se acelerar\u00e1 la adopci\u00f3n de esta tecnolog\u00eda<\/strong>, habida cuenta de la elevada alza del impuesto. La potencia necesaria ser\u00e1 de al menos 50 kilovatios para las gasolineras y de 26,6 para los aparcamientos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/espana-suspende-numero-puntos-recarga-coche-electrico-menos-mitad\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Espa\u00f1a suspende en el n\u00famero de puntos de recarga<\/a><\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta, no obstante, que la instalaci\u00f3n de los cargadores no saldr\u00e1 barata a los negocios, pues se estima que costar\u00e1 136.000 d\u00f3lares<strong> (125.000 euros) instalar un cargador en una gasolinera<\/strong> y 100.000 d\u00f3lares (93.000 euros) en un aparcamiento, sin incluir las mejoras el\u00e9ctricas que deber\u00edan afrontar algunos negocios.<\/p>\n<p>Sin embargo, <strong>los beneficios empezar\u00edan a verse para el a\u00f1o 2030<\/strong>, cuando se estima que el beneficio anual de ambos espacios en 2030 podr\u00eda ser de entre 5.000 y 6.000 d\u00f3lares anuales (entre 4.600 y 5.500 euros), que incluyen el pago por parte del conductor de las recargas y el consumo en las tiendas de la gasolinera o del centro comercial.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vancouver quiere subir los Impuestos a las gasolineras y centros comerciales que no incluyan puntos de recarga para coches el\u00e9ctricos en sus instalaciones. 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