{"id":523372,"date":"2022-05-09T09:30:23","date_gmt":"2022-05-09T07:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=523372"},"modified":"2022-05-09T09:30:23","modified_gmt":"2022-05-09T07:30:23","slug":"wiesmann-project-thunderball-primer-roadster-electrico-artesanal","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/wiesmann-project-thunderball-primer-roadster-electrico-artesanal\/","title":{"rendered":"Wiesmann Project Thunderball, el primer roadster el\u00e9ctrico artesanal"},"content":{"rendered":"

Para aquellos que no lo recuerden, Wiesmann<\/a> era un fabricante artesanal alem\u00e1n<\/strong> que se encargaba de realizar a mano roadsters deportivos que utilizaban motores de origen BMW M<\/a>.<\/p>\n

Nacida en 1988, la crisis econ\u00f3mica y la falta de mercado de este tipo de productos provocaron el cierre de la compa\u00f1\u00eda en 2014. Ahora, ocho a\u00f1os despu\u00e9s de la desaparici\u00f3n de Wiesmann, la automovil\u00edstica alemana renace con el Project Thunderball, un descapotable de rasgos cl\u00e1sicos<\/strong> que abandona las mec\u00e1nicas de BMW y opta por un tren motriz totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Un descapotable el\u00e9ctrico que apuesta por la conducci\u00f3n<\/h2>\n

\"Wiesmann<\/p>\n

Lo que no se ha perdido son las l\u00edneas de inspiraci\u00f3n retro, aunque ligeramente retocadas y refinadas para la era moderna. Los paneles de la carrocer\u00eda son de fibra de carbono, con tal de ahorrar peso en la b\u00e1scula, y se prev\u00e9 un peso de unos impresionantes 1.700 kg, una tonelada m\u00e1s ligero que un Audi e-tron<\/a>, por ejemplo.<\/p>\n

En el Wiesmann Project Thunderball, la potencia se transmite a trav\u00e9s de las ruedas traseras, con dos motores que generan hasta 680 CV de potencia y 1.100 Nm de par motor<\/strong>, que le permiten acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,9 segundos.<\/p>\n

\"Wiesmann<\/p>\n

Wiesmann apuesta por una autonom\u00eda de m\u00e1s de 500 km<\/strong>, con una bater\u00eda con una capacidad \u00fatil de 83 kWh, Su arquitectura es de 800 voltios, mientras que su capacidad de recarga ascender\u00e1 hasta los 300 kW. Como forma de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, el Wiesmann Project Thunderball incorpora cinco niveles de frenado regenerativo.<\/p>\n

Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, la experiencia de conducci\u00f3n se ha mimado al detalle<\/strong> con el fin de igualar la de sus antecedentes convencionales con motor de combusti\u00f3n interna, con un sistema de regeneraci\u00f3n de frenos especialmente desarrollado.<\/p>\n

\u00a0Audi Skysphere Concept: un roadster el\u00e9ctrico que enamorar\u00e1 en el futuro<\/a><\/p>\n

El Wiesmann Project Thunderball nace gracias a la inversi\u00f3n del “empresario internacional” Roheen Berry, que lo describe como el “deportivo el\u00e9ctrico m\u00e1s emocionante del mundo\u201d. El Project Thunderball ya est\u00e1 disponible para pedidos, a partir de un precio de 300.000 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Wiesmann Project Thunderball es el primer roadster el\u00e9ctrico fabricado de manera artesanal que se pondr\u00e1 a la venta en el planeta.","protected":false},"author":609,"featured_media":523379,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-523372","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nWiesmann Project Thunderball, el primer roadster el\u00e9ctrico artesanal | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Wiesmann Project Thunderball es el primer roadster el\u00e9ctrico fabricado de manera artesanal que se pondr\u00e1 a la venta en el planeta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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