Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":524345,"date":"2022-06-09T10:40:26","date_gmt":"2022-06-09T08:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=524345"},"modified":"2022-11-10T11:28:12","modified_gmt":"2022-11-10T10:28:12","slug":"mercedes-amg-one-2022-fotos-datos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG One: del circuito a la calle"},"content":{"rendered":"<p><strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a>\u00a0<\/strong>acaba de quitarse un peso de encima al anunciar la versi\u00f3n definitiva del mayor reto que ha tenido de cabeza a sus ingenieros en los \u00faltimos tiempos: el nuevo Mercedes-AMG One, uno de los mejores hiperdeportivos de todos los tiempos.<\/p>\n<p>En 2017 Mercedes presentaba en su stand del Sal\u00f3n de Frankfurt un concept car extremo,<strong> una especie de f\u00f3rmula 1 carrozado<\/strong>. Si su sola presencia ya sorprendi\u00f3 a los expectadores, el hecho de que los responsables de la marca anunciasen su intenci\u00f3n de llevarlo a la producci\u00f3n y comercializarlo fue todav\u00eda m\u00e1s inusual.<\/p>\n<p>Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de la <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-amg-project-one-un-formula-1-para-la-calle\">presentaci\u00f3n del Mercedes-AMG One Concept<\/a><\/strong> y tras multitud de aplazamientos en su lanzamiento, Ola K\u00e4llenius (m\u00e1ximo responsable de la compa\u00f1\u00eda) ha hecho unas declaraciones en una entrevista para Autocar que no pueden ser m\u00e1s sinceras y poco habituales. Est\u00e1 claro que ya est\u00e1n tan comprometidos que no queda m\u00e1s remedio que &#8220;huir hacia delante&#8221;, pero el proyecto es un aut\u00e9ntico quebradero de cabeza. Seg\u00fan las palabras del propio Ola K\u00e4llenius: <em>&#8220;Tendr\u00e9 que volver para revisar las actas de la reuni\u00f3n, pero estoy seguro de que est\u00e1bamos borrachos cuando dijimos que s\u00ed&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>No han sido pocas las veces en la historia del autom\u00f3vil en las que uno se pregunta en qu\u00e9 diantres estar\u00edan pensando los directivos cuando aceptaron proyectos que claramente eran una locura. Sin embargo, tambi\u00e9n es justo reconocer que a veces esas decisiones han dado frutos sensacionales y han relanzado a marcas. \u00bfEstar\u00eda el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/golf-gti-la-creacion-de-un-mito\">VW Golf<\/a><\/strong> donde est\u00e1 ahora si no hubiesen dicho s\u00ed al proyecto del GTi?, \u00bfqu\u00e9 ser\u00eda de Audi sin el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-audi-sport-quattro-rey-juan-carlos-grupo-b-stradale\">Quattro<\/a><\/strong>?.<\/p>\n<h2>Nuevo Mercedes AMG One: cifras de aut\u00e9ntico F\u00f3rmula 1<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524355\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El Mercedes-AMG One es un prodigio tecnol\u00f3gico, un escaparate de lo que es capaz de hacer la marca que pr\u00e1cticamente invent\u00f3 el autom\u00f3vil hace un siglo y medio. Trasplantar la tecnolog\u00eda de un aut\u00e9ntico F\u00f3rlmula 1 a un coche matriculable ha sido mucho m\u00e1s dif\u00edcil de lo que parec\u00eda (que tampoco se ve\u00eda como una tarea f\u00e1cil en ning\u00fan momento) y ha tenido que afrontar retos t\u00e9cnicos y mundiales, como la pandemia.<\/p>\n<p>El coraz\u00f3n de esta bestia es un grupo propulsor h\u00edbrido directamente heredado de la m\u00e1xima competici\u00f3n. <strong>Dispone del motor V6 de gasolina con la potencia espec\u00edfica m\u00e1s grande del mundo<\/strong>. <strong>Con s\u00f3lo 1.6 litros de cilindrada desarrolla 574 CV a 9.000 rpm<\/strong>, es decir, la friolera de 359 cv\/litro. Para conseguir semejantes cifras, este motor dispone de un turbocompresor tarado a nada menos que 3,6 bares de presi\u00f3n y que es accionado por un motor el\u00e9ctrico, de forma que su respuesta es instant\u00e1nea a la m\u00e1s leve insinuaci\u00f3n sobre el pedal del acelerador. <strong>El motor que mueve este compresor tiene nada menos que 122 CV y es capaz de acelerar la turbina de manera instant\u00e1nea a la presi\u00f3n necesaria<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Acoplado al cig\u00fce\u00f1al del motor t\u00e9rmico tenemos otro motor el\u00e9ctrico que aporta un empuje de 163 CV<\/strong> de forma inmediata cuando se necesitan (su potencia, junto con la del motor de combusti\u00f3n, llega a las ruedas traseras) y por \u00faltimo tenemos otros dos motores el\u00e9ctricos, uno para cada rueda delantera, de 120 kW cada uno, lo que significa que <strong>el eje delantero tiene una potencia conjunta de 356 CV<\/strong>. Los motores el\u00e9ctricos van alimentados por una bater\u00eda de iones de litio con un revolucionario sistema de refrigeraci\u00f3n directa de 8,3 kWh de capacidad.<\/p>\n<p>En total, <strong>el Mercedes AMG One tiene una potencia total de 1.063 CV<\/strong>, lo que le permite alcanzar los 352 km\/h de velocidad m\u00e1xima, acelerar de 0-100 km\/h en s\u00f3lo 2,9 segundos y llegar a los 200 km\/h en apenas 7 segundos.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG One: &#8220;suj\u00e9tame el cubata&#8221;<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524352\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tomando en cuenta las palabras del propio Ola K\u00e4llenius, lo de decidir <strong>llevar a producci\u00f3n el Mercedes-AMG One<\/strong> debi\u00f3 ser algo as\u00ed como los memes que inundan las redes sociales ahora: &#8220;\u00bfA que no fabric\u00e1is un F\u00f3rmula 1 matriculable?&#8230; Suj\u00e9tame el cubata&#8221;.<\/p>\n<p>En efecto, el Mercedes-AMG One es b\u00e1sicamente un biplaza carrozado con la base mec\u00e1nica de un F\u00f3rmula 1 y esto es complicad\u00edsimo. Aunque nos parezca sencillo a priori y pensemos que &#8220;si ya tienen el motor hecho, s\u00f3lo hay que meterlo en un coche&#8221;, <strong>conseguir que una mec\u00e1nica de competici\u00f3n cumpla con los requisitos legales para poder trasplantarlo a un coche de calle<\/strong> es una obra far\u00f3nica.<\/p>\n<p>Sin lugar a dudas, uno de los principales quebraderos de cabeza para los ingenieros embarcados en el proyecto de llevar a la serie el Mercedes-AMG One ha sido c\u00f3mo lograr que un motor de F\u00f3rmula 1 sea capaz de cumplir con las normas anticontaminantes y de ruido sin perder prestaciones. Otro tema es c\u00f3mo hacer suficientemente robusto un motor V6 turbo de s\u00f3lo 1,5 litros de cubicaje y una potencia de 1.000 CV unido a un sistema <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/kers\">Kers<\/a><\/strong> y motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2>Mercedes-AMG One: a punto para 275 afortunados<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-524355\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-Benz-AMG-Project-ONE-Concept-2017-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque no cabe duda de que ha sido un verdadero quebradero de cabeza, los responsables de la marca no pueden estar m\u00e1s orgullosos al poder anunciar que en pocas semanas habr\u00e1 noticias sobre el avance de este proyecto y es que parece que ya se ve la luz al final del t\u00fanel.<\/p>\n<p><strong>El Mercedes-AMG One se producir\u00e1 en una serie limitada a 275 ejemplares<\/strong>, que ya est\u00e1n adjudicados, con un precio unitario que ronda los 2,27 millones de euros (impuestos no incluidos) y es probable que pronto empiecen ya las primeras entregas, despu\u00e9s de varios aplazamientos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Despu\u00e9s de varios retrasos debido tanto a la complejidad del proyecto como a lo revuelto del panorama mundial de los \u00faltimos dos a\u00f1os, por fin est\u00e1 ya lista la versi\u00f3n definitiva matriculable del hipercoche del a\u00f1o: el Mercedes-AMG Project One.","protected":false},"author":195,"featured_media":525248,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39,42],"class_list":["post-524345","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes-AMG One: del circuito a la calle | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ola K\u00e4llenius hizo una de las declaraciones m\u00e1s sinceras y extra\u00f1as de los \u00faltimos a\u00f1os sobre este proyecto. No te lo pierdas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mercedes-AMG One: del circuito a la calle | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ola K\u00e4llenius hizo una de las declaraciones m\u00e1s sinceras y extra\u00f1as de los \u00faltimos a\u00f1os sobre este proyecto. No te lo pierdas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-11-10T10:28:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-AMG-Project-One-2022.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo, Marcos Diego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mercedes-AMG One: del circuito a la calle | Autocasi\u00f3n","description":"Ola K\u00e4llenius hizo una de las declaraciones m\u00e1s sinceras y extra\u00f1as de los \u00faltimos a\u00f1os sobre este proyecto. No te lo pierdas.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Mercedes-AMG One: del circuito a la calle | Autocasi\u00f3n","og_description":"Ola K\u00e4llenius hizo una de las declaraciones m\u00e1s sinceras y extra\u00f1as de los \u00faltimos a\u00f1os sobre este proyecto. No te lo pierdas.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2022-11-10T10:28:12+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-AMG-Project-One-2022.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo, Marcos Diego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/","name":"Mercedes-AMG One: del circuito a la calle | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-AMG-Project-One-2022.jpg","datePublished":"2022-06-09T08:40:26+00:00","dateModified":"2022-11-10T10:28:12+00:00","description":"Ola K\u00e4llenius hizo una de las declaraciones m\u00e1s sinceras y extra\u00f1as de los \u00faltimos a\u00f1os sobre este proyecto. No te lo pierdas.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-AMG-Project-One-2022.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/Mercedes-AMG-Project-One-2022.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Mercedes AMG Project One 2022"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mercedes-amg-one-2022-fotos-datos\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noticias del motor","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mercedes-AMG One: del circuito a la calle"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/524345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=524345"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/524345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":534057,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/524345\/revisions\/534057"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/525248"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=524345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=524345"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=524345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}