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{"id":526269,"date":"2022-06-24T19:29:01","date_gmt":"2022-06-24T17:29:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=526269"},"modified":"2022-06-24T19:29:01","modified_gmt":"2022-06-24T17:29:01","slug":"peugeot-e-2008-frances-con-alma-espanola-y-vocacion-mundial","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/peugeot-e-2008-frances-con-alma-espanola-y-vocacion-mundial\/","title":{"rendered":"Peugeot e-2008: franc\u00e9s con alma espa\u00f1ola y vocacion mundial"},"content":{"rendered":"<p>Desde su lanzamiento, el <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\/2008-todoterrenos\">Peugoet e-2008<\/a><\/strong> ha sido un \u00e9xito y se ha convetrido en uno de los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en la mayor\u00eda de mercados internacionales. Detr\u00e1s de este \u00e9xito, la marca francesa tiene mucho que agradecer a sus socios espa\u00f1oles, y es que, aunque se ha dise\u00f1ado en Francia, para su industrializaci\u00f3n ha sido fundamental el papel de la industria espa\u00f1ola, desde el centro de producci\u00f3n de Stallantis Vigo (el m\u00e1s grande del grupo italo franc\u00e9s en cuanto al n\u00famero de veh\u00edculos producidos anualmente, hasta socios como el CTAG que han aportado el conocimiento y recursos necesarios para la industrializaci\u00f3n del modelo de <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\">Peugeot<\/a><\/strong>.<\/p>\n<h2>Peugeot e-2008: el el\u00e9ctrico made in Spain que da la vuelta al mundo<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-526274\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La factor\u00eda de Stellantis de Vigo abri\u00f3 sus puertas en 1958 y por sus l\u00edneas de montaje no han parado de salir modelos de las diferentes marcas del grupo Stellantis desde entonces. Tiene capacidad para producir m\u00e1s de medio mill\u00f3n de coches al a\u00f1o y, pese a las crisis del Covid y de componentes, en los \u00faltimos a\u00f1os ha rozado los 500.000 coches fabricados anualmente. De todos ellos, gracias a las inversiones llevadas a cabo y a su experiencia (hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os que por sus l\u00edneas salen versiones 100% el\u00e9ctricas), 120.000 de ellos pueden ser 100% el\u00e9ctricos gracias a la capacidad productiva de su taller de bater\u00edas. Esto <strong>ha sido capital para haber conseguido que Stellantis adjudicase un proyecto tan ambicioso como el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/peugeot\/2008\/prueba-del-peugeot-e-2008-electrico-2020\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot e-2008<\/a><\/strong>, que se produce en exclusiva para todo el mundo en esta planta.<\/p>\n<p>La ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica de la factor\u00eda tambi\u00e9n ha tenido su peso en la decisi\u00f3n, al tener la posibilidad de exportar los veh\u00edculos por mar para el resto del mundo. El 75% de los modelos producidos en Stellantis Vigo se dirige a su destino por barco.<\/p>\n<p>Con <strong>m\u00e1s de 6.000 trabajadores directamente contratados por la f\u00e1brica viguesa y otros 30.000 por los provedores y empresas que venden productos y servicios a la misma<\/strong>, el peso social de Stellantis Vigo es el m\u00e1s importante en la econom\u00eda de la comarca.<\/p>\n<h2>Peugeot e-2008: un l\u00edder internacional con tecnolog\u00eda espa\u00f1ola<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-526299\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-30.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-30-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-30-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En 2002 abr\u00eda sus puertas en Porri\u00f1o el <a href=\"https:\/\/ctag.com\/es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CTAG<\/a> (Centro Tecnol\u00f3gico del Autom\u00f3vil de Galicia), que en la actualidad da trabajo a 900 empleados de alta cualificaci\u00f3n (m\u00e1s de la mitad de la plantilla son ingenieros superiores). <strong>La tecnolog\u00eda y el conocimiento humano presente en CTAG han sido vitales para la materializaci\u00f3n de los proyectos P24 (peugeot 2008) y su versi\u00f3n electrificada eP24 (Peugeot e-2008)<\/strong>.\u00a0 Tradicionalmente, las marcas de autom\u00f3viles se encargan por s\u00ed mismas de la fase de industrializaci\u00f3n de cada nuevo proyecto. Transformar los modelos matem\u00e1ticos y bocetos virtuales de cada componente del autom\u00f3vil en una realidad industrializable es un proceso muy complejo y que requiere de mucha tecnolog\u00eda y experiencia. Para este proyecto, Stellantis ha confiado esta parte tan complicada del proyecto en el CTAG.<\/p>\n<h2>Peugeot e-2008: lo probamos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-526270\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/Peugeot-e-2008-de-vigo-para-el-mundo-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En su d\u00eda <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-peugeot-e-2008-2020-electrico\">probamos a fondo el Peugeot e-2008<\/a><\/strong> y nos gust\u00f3 por su dise\u00f1o, la calidad percibida y un interior bien aprovechado y confortable. En este reencuentro en Galicia el Peugeot 2008 el\u00e9ctrico ha mantenido esa buena primera impresi\u00f3n. Su dise\u00f1o es llamativo y, aunque no es un coche con una aerodin\u00e1mica excesivamente eficiente debido a su formato SUV, al tratarse de un modelo pensado principalmente para un uso en ciudad, donde las velocidades son bajas, esta forma de la carrocer\u00eda permite un mejor aprovechamiento del espacio a bordo que en su hermano menor, el Peugeot 208.<\/p>\n<p><strong>Las prestaciones del motor el\u00e9ctrico de 100 kW son m\u00e1s que razonables<\/strong> y mueven con agilidad al modelo y su conducci\u00f3n es muy sencilla y desestresante por su silencio, la ausencia total de ruidos o vibraciones en el interior y el apoyo de los sistemas de asistencia como el asistente de aparcamiento. <strong>Lo que menos me ha gustado es el tacto del pedal de freno<\/strong>, muy fofo y dif\u00edcil de dosificar, debido a que no siempre la misma fuerza sobre el pedal se traduce en la misma capacidad de retenci\u00f3n.<\/p>\n<p>Con algo m\u00e1s de dos a\u00f1os en el mercado, pronto llegar\u00e1 el lavado de cara del Peugeot 2008, en el que uno de los grandes protagonistas se espera que sea el nuevo logo de Peugeot que preside los modelos lanzados a partir del nuevo Peugeot 308, como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-peugeot-408-rompiendo-esquemas\">el reci\u00e9n estrenado Peugeot 408<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Peugeot e-2008 fue el primer coche el\u00e9ctrico fabricado en masa en Espa\u00f1a, un modelo que es uno de los grandes l\u00edderes en su segmento por volumen de ventas y que destaca por su dise\u00f1o y planteamiento racional. Para el desarrollo de este modelo ha sido capital el conocimiento y la colaboraci\u00f3n de socios espa\u00f1oles y se produce en la factor\u00eda de Stallantis Vigo para todo el mundo.","protected":false},"author":195,"featured_media":526297,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-526269","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peugeot e-2008: franc\u00e9s con alma espa\u00f1ola y vocacion mundial | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Que no te despiste su nombre, el Peugeot e-2008 tiene mucho ADN espa\u00f1ol e sus entra\u00f1as, ya ver\u00e1s por qu\u00e9 aqu\u00ed.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, 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