Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":526720,"date":"2022-07-01T18:05:13","date_gmt":"2022-07-01T16:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=526720"},"modified":"2022-07-01T18:05:13","modified_gmt":"2022-07-01T16:05:13","slug":"mcmurtry-speirling-desconocido-coche-electrico-batido-record-goodwood","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mcmurtry-speirling-desconocido-coche-electrico-batido-record-goodwood\/","title":{"rendered":"McMurtry Sp\u00e9irling, el \u201cdesconocido\u201d coche el\u00e9ctrico que ha batido el r\u00e9cord de Goodwood"},"content":{"rendered":"

McMurtry Automotive era una compa\u00f1\u00eda automovil\u00edstica relativamente desconocida. Hasta el Festival de Velocidad de Goodwood de 2022, donde uno de sus veh\u00edculos ha establecido un nuevo r\u00e9cord de velocidad<\/a><\/strong> en la famosa subida de la colina.<\/p>\n

Con el ex piloto de la IndyCar y de la F\u00f3rmula 1 Max Chilton al volante, el primer veh\u00edculo de la empresa, el Sp\u00e9irling, recorri\u00f3 el circuito de 1,87 kms en 39,08 segundos<\/strong>, desplazando al Volkswagen I.D. R<\/a> el\u00e9ctrico como poseedor del r\u00e9cord absoluto.<\/p>\n

McMurtry Sp\u00e9irling: 0 a 100 km\/h en 1,5 segundos<\/h2>\n
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Este peque\u00f1o misil el\u00e9ctrico<\/a>, que se present\u00f3 precisamente por primera vez en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2021, cuenta con dos factores clave que le han ayudado a batir este r\u00e9cord de velocidad: su peque\u00f1o tama\u00f1o y dos ventiladores que lo empujan hacia la pista<\/strong>.<\/p>\n
Sus dimensiones son m\u00e1s propias de un mini utilitario, con 3.200 mm de longitud y 1.500 mm de anchura, que se combinan con un peso inferior a los 1.000 kg y una potencia superior a los 1.000 CV<\/strong>. Con esto, logra un espectacular 0 a 100 km\/h en 1,5 segundos y un 0 a 300 km\/h en menos de 9 segundos.<\/p>\n
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Lo realmente sorprendente es la gesti\u00f3n de la aerodin\u00e1mica<\/a> que lleva a cabo este McMurtry Sp\u00e9irling. Recae el protagonismo en dos turbinas el\u00e9ctricas que se encuentran detr\u00e1s de la cabina. Estos ventiladores absorben el aire de la parte inferior del coche y lo escupen por las rejillas de escape centrales, y McMurtry afirma que los ventiladores pueden proporcionar unos 2.000 kg de carga aerodin\u00e1mica<\/strong> desde parado.<\/p>\n
Adem\u00e1s de mantener el Sp\u00e9irling pegado a la carretera, los ventiladores producen 120 dB de ruido, creando un incre\u00edble sonido cuando el coche pasa a toda velocidad<\/strong>.<\/p>\n
Aunque el Sp\u00e9irling est\u00e1 dise\u00f1ado para su uso en pista, McMurtry quiere homologarlo para la carretera<\/strong>. El director general de la compa\u00f1\u00eda, Thomas Yates, ha declarado que quieren \u201cofrecer algo que se pueda conducir por el centro de Londres y luego llevarlo a un circuito”. Esta versi\u00f3n de calle contar\u00eda con una autonom\u00eda superior a los 483 km y, como la versi\u00f3n de carreras, un peso inferior a los 1.000 kg.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n