Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":527064,"date":"2022-07-21T12:26:10","date_gmt":"2022-07-21T10:26:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=527064"},"modified":"2022-07-21T12:26:10","modified_gmt":"2022-07-21T10:26:10","slug":"lanzante-mclaren-p1-spider-descapotable","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lanzante-mclaren-p1-spider-descapotable\/","title":{"rendered":"\u00bfUn McLaren P1 Spider? Una empresa brit\u00e1nica se atreve con ello"},"content":{"rendered":"

El McLaren P1<\/a>\u00a0es uno de los coches m\u00e1s espectaculares de la historia<\/strong>. Este dise\u00f1o de Frank Stephenson<\/a>, del que apenas se fabricaron 375 unidades, es un autom\u00f3vil superdeportivo h\u00edbrido el\u00e9ctrico enchufable que tomaba caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas de la F\u00f3rmula 1 y que declaraba 916 CV de potencia y un par m\u00e1ximo de 979 Nm.<\/p>\n

Ahora, Lanzante, una empresa con sede en el Reino Unido responsable de la conversi\u00f3n de otros modelos de McLaren, ha anunciado un nuevo proyecto que implica convertir cinco P1 en descapotables<\/strong>.<\/p>\n

Solo se fabricar\u00e1n 5 unidades<\/h2>\n
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Bautizados como P1 Spider, se trata de una oferta limitada que ofrece a unos pocos elegidos la oportunidad de experimentar toda la emoci\u00f3n de un P1 pero con el cielo como techo. Seg\u00fan explica la propia compa\u00f1\u00eda brit\u00e1nica, convertir el P1 en un cabrio no es tan sencillo como cortar el techo y darlo por terminado<\/strong>.<\/p>\n
La parte del techo del coche integra la admisi\u00f3n del motor y juega un papel importante en la aerodin\u00e1mica y la rigidez estructural<\/strong> del coche. As\u00ed que Lanzante contrat\u00f3 a uno de los dise\u00f1adores del P1, Paul Howse,\u00a0 para asegurarse de que la transici\u00f3n de coup\u00e9 a spider se realizaba sin problemas.<\/p>\n
“El dise\u00f1o tiene algunos ajustes sutiles, y la carrocer\u00eda ahora fluye desde el borde del cap\u00f3 alrededor del pilar A hasta la l\u00ednea de cintura, levant\u00e1ndose detr\u00e1s del conductor, haci\u00e9ndose eco del lateral de la carrocer\u00eda”, explica Howse. “Esto crea una aleta flotante para dirigir el aire hacia el motor, y luego fluye de nuevo hacia la cubierta trasera. Los contrafuertes de carbono envuelven al conductor y se hacen eco de las bellas y limpias l\u00edneas del habit\u00e1culo del coup\u00e9. El dise\u00f1o de la cubierta trasera ten\u00eda que cumplir la misma funci\u00f3n que en el coup\u00e9, por lo que hemos mantenido las branquias en capas para dirigir el aire fr\u00edo sobre el escape y luego evacuarlo en la parte trasera. En un cambio respecto al coup\u00e9, el motor est\u00e1 ahora m\u00e1s expuesto y visible a trav\u00e9s del panel de carbono<\/strong>“.<\/p>\n
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Otros cambios en la carrocer\u00eda incluyen ajustes en el aler\u00f3n delantero, las puertas y la cubierta del motor<\/strong> en forma de almeja. La parte inferior del chasis se ha redise\u00f1ado para mejorar la rigidez de la carrocer\u00eda y contrarrestar la p\u00e9rdida del panel del techo. Las nuevas tomas de aire, que ahora se sit\u00faan en los bordes exteriores de las dos jorobas, alimentan el aire directamente a los turbocompresores.<\/p>\n
Lanzante<\/a> adem\u00e1s ha mejorado los materiales del habit\u00e1culo con cuero y un material llamado SuperFabric para combatir la exposici\u00f3n a los rayos UV<\/strong> y limitar los da\u00f1os por el mal tiempo, en caso de que el propietario se vea sorprendido por una tormenta.<\/p>\n
Lanzante tiene previsto limitar la producci\u00f3n del P1 Spider a cinco ejemplares, y las primeras entregas comenzar\u00e1n antes de finales de 2022<\/strong>. No se ha revelado el precio, pero con toda la ingenier\u00eda que conlleva, ser\u00e1 prohibitivo, sin olvidar que hay que sumar el precio del coche donante.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n