Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":527082,"date":"2022-07-26T09:52:06","date_gmt":"2022-07-26T07:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=527082"},"modified":"2022-07-26T09:52:06","modified_gmt":"2022-07-26T07:52:06","slug":"prototipos-bmw-csl-no-se-fabricaron","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/prototipos-bmw-csl-no-se-fabricaron\/","title":{"rendered":"Descubre los BMW CSL que finalmente no se fabricaron"},"content":{"rendered":"

Aprovechando la presentaci\u00f3n del nuevo BMW M4 CSL<\/a>, uno de los coches m\u00e1s exclusivos y deportivos de la marca y que nace para celebrar los 50 a\u00f1os de BMW M GmbH<\/a>, la divisi\u00f3n de coches de altas prestaciones de BMW, la automovil\u00edstica b\u00e1vara nos ha revelado cuatro prototipos CSL que estuvieron a punto de ver la luz<\/strong>.<\/p>\n

Las siglas CSL<\/a>, correspondientes a Competition, Sport, Lightweight, siempre han sido sin\u00f3nimo de los BMW M m\u00e1s deportivos y ligeros, aptos para carretera y muy capaces en circuito. No obstante, apenas se han fabricado en serie tres modelos: el 3.0 CSL de 1973, el E46 M3 CSL de 2003 y el reci\u00e9n presentado M4 CSL<\/strong>.<\/p>\n

Prototipos CSL que no vieron la luz<\/h2>\nOtros, como decimos, se quedaron en el camino<\/strong> y aunque no llegaron a fabricarse en serie s\u00ed que BMW M<\/a> nos los ha querido ense\u00f1ar para que, al menos, nos corroa la envidia y el deseo de conducirlos alguna vez.<\/p>\n
BMW M3 CSL E46 V8<\/strong><\/h3>\n
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El prototipo E46 M3 CSL V8 era un ejemplar \u00fanico, pero con un prop\u00f3sito. Con un motor S65VB40 de 4.0 litros que desarrollaba 430 CV, este prototipo fue creado por BMW para servir de soporte de pruebas para el V8<\/strong> utilizado en otros BMW in situ. Las lecciones aprendidas del M3 CSL V8 se han trasladado a la familia de motores M, como el S85 (V10) y el S65 (V8).<\/p>\n
BMW M5 CSL E60 V10<\/strong><\/h3>\n
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Al igual que el M3 CSL V8, el BMW M5 CSL E60 V10 se convirti\u00f3 en el prototipo de un nuevo V10 de 5,5 litros de altas prestaciones que desarrollaba 630 CV<\/strong> y alcanzaba un m\u00e1ximo de 8.750 rpm. Para acompa\u00f1ar la inmensa potencia creada, BMW cre\u00f3 un M5 CSL m\u00e1s ligero con un techo de carbono, asientos Recaro y sin asientos traseros, lo que supuso un ahorro de 150 kilogramos.<\/p>\n
Se hicieron m\u00e1s ajustes, incluso en la suspensi\u00f3n y la refrigeraci\u00f3n, gracias a los cuales el M5 CSL dio la vuelta a N\u00fcrburgring en 7 minutos y 50 segundos<\/strong>. El BMW M5 CSL sigui\u00f3 siendo una pieza \u00fanica y sirvi\u00f3 para celebrar el 25\u00ba aniversario de BMW M.<\/p>\n
BMW M6 CSL E63 V10<\/strong><\/h3>\n
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A diferencia de los prototipos M3 CSL V8 y M5 CSL, el E63 M6 CSL V10 se convirti\u00f3 en un banco de pruebas para la aerodin\u00e1mica activa de BMW. Adem\u00e1s de la reducci\u00f3n de peso, el M6 CSL V10 incorporaba un aler\u00f3n trasero autom\u00e1tico y un aler\u00f3n delantero retr\u00e1ctil<\/strong>, dise\u00f1ados para mejorar a\u00fan m\u00e1s las prestaciones del coup\u00e9.<\/p>\n
El BMW M6 CSL tambi\u00e9n estaba equipado con los retrovisores exteriores de doble radio M<\/strong>, que se pueden encontrar en los modelos m\u00e1s deportivos de BMW en la actualidad.<\/p>\n
BMW M2 CSL F87<\/strong><\/h3>\n
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El M2 m\u00e1s duro era el M2 CS de 450 CV, pero \u00bfsab\u00edas que BMW M estaba trabajando simult\u00e1neamente en un M2 CSL? Dise\u00f1ado para mejorar las prestaciones del M2 Competition, el M2 CSL ten\u00eda la misma cantidad de caballos y 550 Nm de par motor, impulsando un coche biplaza ligero con asientos delantero tipo baquet<\/strong>s (no contaba con traseros), barra antivuelco, consola central de CFRP, un aler\u00f3n trasero de carbono y frenos carbonocer\u00e1micos.<\/p>\n
\u00a0Nuevos BMW Serie 3 2022: actualizaci\u00f3n que mejora el apartado tecnol\u00f3gico<\/a><\/p>\n
Tanto el M2 CS como el M2 CSL se presentaron internamente, pero se dio luz verde al M2 CS, cuyas caracter\u00edsticas son m\u00e1s adecuadas para el uso diario. El M2 CSL sigui\u00f3 siendo una pieza \u00fanica<\/strong>.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n