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{"id":529701,"date":"2022-09-06T09:58:10","date_gmt":"2022-09-06T07:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=529701"},"modified":"2022-09-06T09:58:10","modified_gmt":"2022-09-06T07:58:10","slug":"coches-electricos-mas-peligrosos-caros-reparar-accidente","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-mas-peligrosos-caros-reparar-accidente\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos, m\u00e1s peligrosos y caros de reparar en caso de accidente"},"content":{"rendered":"<p>Los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coches el\u00e9ctricos<\/a>, por norma general, son <strong>m\u00e1s caros, m\u00e1s tecnol\u00f3gicos y m\u00e1s pesados que un autom\u00f3vil de combusti\u00f3n<\/strong> convencional, pero, \u00bfqu\u00e9 pasa cuando tiene un accidente?<\/p>\n<p>No estamos hablando de la protecci\u00f3n de los ocupantes o de los peatones, ya que las diferentes pruebas de crash tests realizadas por organismos como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/coches-mas-seguros-2021-euro-ncap\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EuroNCAP<\/a> han demostrado que<strong> pueden ser igual o m\u00e1s seguros que el resto de veh\u00edculos<\/strong>, sino a los costes de reparaci\u00f3n de los mismos.<\/p>\n<h2>AXA duda de la protecci\u00f3n de las bater\u00edas de los el\u00e9ctricos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-529703\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022-AXA-EV-Crash-Test-Zurich-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022-AXA-EV-Crash-Test-Zurich-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2022-AXA-EV-Crash-Test-Zurich-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La compa\u00f1\u00eda de seguros francesa AXA ha realizado una serie de pruebas para intentar responder esta pregunta y su conclusi\u00f3n principal es que<strong> los veh\u00edculos el\u00e9ctricos implicados en accidentes son m\u00e1s caros de reparar<\/strong> debido a la tecnolog\u00eda y los materiales utilizados para fabricarlos. Tambi\u00e9n considera que los coches el\u00e9ctricos pueden resultar m\u00e1s peligrosos para los ocupantes de los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos con los que puedan colisionar debido a su mayor peso.<\/p>\n<p>La aseguradora se\u00f1ala que el peso medio de un veh\u00edculo del a\u00f1o 2000 era de unos 1.340 kg, mientras que los coches actuales suelen ser un 25 por ciento m\u00e1s pesados. Esta cifra <strong>aumentar\u00e1 hacia las dos toneladas de media en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/strong>, debido a la creciente prevalencia de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>AXA tambi\u00e9n ha apuntado otro aspecto preocupante: la <strong>aceleraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>. La naturaleza mec\u00e1nica de los motores el\u00e9ctricos suministra un par motor instant\u00e1neo a las ruedas que puede sorprender a los conductores si no est\u00e1n preparados.<\/p>\n<p>&#8220;La mayor\u00eda de los coches el\u00e9ctricos, especialmente los m\u00e1s potentes, tienen un par motor muy alto, que se nota inmediatamente cuando se pisa el pedal de potencia&#8221;, explica Michael Pf\u00e4ffli, jefe de investigaci\u00f3n de accidentes de AXA Suiza. &#8220;Por lo tanto, esto<strong> puede provocar una aceleraci\u00f3n brusca e indeseada<\/strong>, que el conductor ya no puede controlar&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-sufren-mas-averias-combustion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Los coches el\u00e9ctricos, m\u00e1s propensos a sufrir aver\u00edas que los de combusti\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>AXA afirma que la aceleraci\u00f3n brusca ha provocado que <strong>los conductores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se vean implicados en un 50 por ciento m\u00e1s de colisiones<\/strong> con da\u00f1os en sus propios veh\u00edculos que los que tienen motores de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>La aseguradora tambi\u00e9n advierte de un<strong> tal\u00f3n de Aquiles de los coches el\u00e9ctricos: la protecci\u00f3n de la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/nio-estrena-fabrica-estaciones-intercambio-baterias-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">bater\u00eda<\/a><\/strong>, que suele estar colocada en la parte inferior de la carrocer\u00eda, en ocasiones no es lo segura que debiera, lo que puede provocar un posible incendio.<\/p>\n<p>Por ello AXA recomienda que EuroNCAP introduzca una <strong>nueva prueba de choque adicional para comprobar la seguridad de la bater\u00eda<\/strong> en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los costes de reparaci\u00f3n de los el\u00e9ctricos son m\u00e1s elevados que los de los coches de combusti\u00f3n, aparte de que son m\u00e1s peligrosos en colisi\u00f3n. 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