Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":531578,"date":"2022-10-03T11:17:00","date_gmt":"2022-10-03T09:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=531578"},"modified":"2022-10-03T11:17:00","modified_gmt":"2022-10-03T09:17:00","slug":"ferrari-288-gto-evoluzione-subasta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/","title":{"rendered":"Uno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta"},"content":{"rendered":"

Estamos ante uno de los Ferrari<\/a> m\u00e1s raros de la historia<\/strong>. Se trata de uno de los \u00fanicos cinco ejemplares que quedan del 288 GTO Evoluzione, que saldr\u00e1 a subasta el mes que viene a trav\u00e9s de RM Sotheby’s en Alemania.<\/p>\n

Es un magn\u00edfico ejemplar de 1987, una de las tres unidades que no forman parte de la f\u00e1brica de Ferrari o de una colecci\u00f3n estatal, y, como su propio nombre indica, el Evoluzione es una variante de alto rendimiento del primer supercoche moderno de Ferrari<\/strong>, el 288 GTO<\/a>.<\/p>\n

Enzo Ferrari supervis\u00f3 su creaci\u00f3n<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La idea original era inscribir el coche en las carreras de circuito, pero a mediados de la d\u00e9cada de los 80 la competici\u00f3n a la que iba destinado se cancel\u00f3. A pesar de ello, Ferrari sigui\u00f3 adelante con una versi\u00f3n de producci\u00f3n homologada<\/strong> de esta variante.<\/p>\n

El Evoluzione fue el \u00faltimo GT de carreras que supervis\u00f3 el fundador de la marca, Enzo Ferrari<\/a><\/strong>, y el coche de calle resultante fue el m\u00e1s capaz que la marca pod\u00eda construir en ese momento. Seg\u00fan los expertos, este autom\u00f3vil sent\u00f3 las bases de los supercoches m\u00e1s famosos de la marca, como el F40<\/a>, el F50<\/a> y LaFerrari<\/a>.<\/p>\n

Aunque est\u00e1 basado en el 288 GTO, el Evoluzione tiene una carrocer\u00eda agresivamente modificada dise\u00f1ada por Pininfarina<\/strong>.\u00a0 Utilizando kevlar y fibra de vidrio \u00a0para mantener el peso bajo, el carrocero cambi\u00f3 por completo el frontal y a\u00f1adi\u00f3 un fald\u00f3n envolvente y un gran aler\u00f3n trasero de fibra de carbono. Tambi\u00e9n cuenta con un parachoques de tipo “caja de huevos” muy llamativo.<\/p>\n

\"Ferrari<\/p>\n

Tambi\u00e9n estaba equipado con un motor Tipo F114 CK especialmente afinado y dotado de turbos m\u00e1s grandes. Este propulsor estaba acoplado a la caja de cambios manual de cinco velocidades original del coche, que env\u00eda 650 CV a las ruedas traseras<\/strong>. Esto supone un 60 por ciento m\u00e1s de potencia que el 288 GTO b\u00e1sico. Gracias a esta potencia adicional, el Evoluzione pod\u00eda alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 370 km\/h, lo que lo convert\u00eda en el GT m\u00e1s r\u00e1pido de Ferrari construido durante la d\u00e9cada.<\/p>\n

Puede que te interese: 10 coches m\u00edticos de los 80, prestaciones hasta en berlinas<\/a><\/p>\n

Este ejemplo en particular es el cuarto de los cinco que se construyeron<\/strong>. Se entreg\u00f3 originalmente al piloto de carreras belga Jean “Beurlys” Blaton y pas\u00f3 por las manos del presidente ejecutivo de Aston Martin, Lawrence Stroll, entre otros, en las d\u00e9cadas siguientes. Recientemente ha sido sometido a una revisi\u00f3n y renovaci\u00f3n completas, incluyendo una nueva capa de pintura Rosso Corsa, que ha costado 133.000 euros.<\/p>\n

Aunque es dif\u00edcil pronosticar por cu\u00e1nto acabar\u00e1 vendi\u00e9ndose en la subasta, hay que tener en cuenta que un Ferrari F40, un coche mucho m\u00e1s com\u00fan, puede alcanzar los 5 millones de euros en la actualidad<\/strong>, por lo que lo m\u00e1s normal ser\u00eda a\u00f1adirle unos cuantos cientos de miles de euros m\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Solo quedan cinco unidades del Ferrari 288 GTO Evoluzione, el “origen” del F40 y F50, y una de ellas se subasta en unas semanas en Alemania ","protected":false},"author":609,"featured_media":531581,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-531578","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nUno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Solo quedan cinco unidades del Ferrari 288 GTO Evoluzione, el "origen" del F40 y F50, y una de ellas se subasta en unas semanas en Alemania\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Solo quedan cinco unidades del Ferrari 288 GTO Evoluzione, el "origen" del F40 y F50, y una de ellas se subasta en unas semanas en Alemania\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1987-ferrari-288-gto-evoluzione-photo-via-rm-sothebys_100856422_h.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"ACD\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta | Autocasi\u00f3n","description":"Solo quedan cinco unidades del Ferrari 288 GTO Evoluzione, el \"origen\" del F40 y F50, y una de ellas se subasta en unas semanas en Alemania","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Uno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta | Autocasi\u00f3n","og_description":"Solo quedan cinco unidades del Ferrari 288 GTO Evoluzione, el \"origen\" del F40 y F50, y una de ellas se subasta en unas semanas en Alemania","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1987-ferrari-288-gto-evoluzione-photo-via-rm-sothebys_100856422_h.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"ACD"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/","name":"Uno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1987-ferrari-288-gto-evoluzione-photo-via-rm-sothebys_100856422_h.jpg","datePublished":"2022-10-03T09:17:00+00:00","description":"Solo quedan cinco unidades del Ferrari 288 GTO Evoluzione, el \"origen\" del F40 y F50, y una de ellas se subasta en unas semanas en Alemania","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1987-ferrari-288-gto-evoluzione-photo-via-rm-sothebys_100856422_h.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/1987-ferrari-288-gto-evoluzione-photo-via-rm-sothebys_100856422_h.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Ferrari 288 GTO Evoluzione"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/ferrari-288-gto-evoluzione-subasta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noticias del motor","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uno de los Ferrari m\u00e1s raros y precursor de grandes deportivos, a subasta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/531578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/609"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=531578"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/531578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":531803,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/531578\/revisions\/531803"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/531581"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=531578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=531578"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=531578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}