{"id":533827,"date":"2022-11-04T13:30:47","date_gmt":"2022-11-04T12:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=533827"},"modified":"2022-11-04T13:30:47","modified_gmt":"2022-11-04T12:30:47","slug":"stellantis-quiere-que-los-coches-chinos-paguen-aranceles-en-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/stellantis-quiere-que-los-coches-chinos-paguen-aranceles-en-europa\/","title":{"rendered":"Stellantis quiere que los coches chinos paguen aranceles en Europa"},"content":{"rendered":"

Aiways, Baic, DFSK, Maxus, MG, Invicta (Zhidou)… En los \u00faltimos meses son much\u00edsimas las marcas chinas que han entrado en el mercado europeo y espa\u00f1ol ofreciendo, en la mayor\u00eda de los casos, veh\u00edculos el\u00e9ctricos a precios inferiores que los de la competencia. Aunque resulta evidente que de primeras cuesta hacerse con un p\u00fablico nuevo, algunos fabricantes como MG ya disponen de una numerosa clientela que no hace sino crecer d\u00eda a d\u00eda. En este contexto, el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, ha comentado en una reciente entrevista con el medio Autocar<\/em> que los coches chinos deber\u00edan pagar aranceles para entrar en Europa. “Al legislar a favor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los l\u00edderes pol\u00edticos est\u00e1n obligando a las marcas a producir autom\u00f3viles que las clases medias no pueden pagar, de modo que les conducen hacia modelos chinos que ponen en riesgo el futuro de nuestra industria<\/strong> automovil\u00edstica”, a\u00f1ad\u00eda el empresario portugu\u00e9s.<\/p>\n

Asia nos adelant\u00f3 por la derecha hace tiempo<\/h2>\n

Otra de las opciones que pone sobre la mesa Tavares es la de que la Uni\u00f3n Europea subvencione de una forma m\u00e1s notable los modelos europeos para hacerlos m\u00e1s accesibles a los usuarios -primero de las grandes ciudades y despu\u00e9s del resto de territorios.- Adem\u00e1s, pide a las administraciones que dejen de imponer restricciones a los autom\u00f3viles<\/strong> porque con ello amenazan tambi\u00e9n a cientos de miles de empleos que est\u00e1n vinculados a la industria.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

“Las condiciones son m\u00e1s f\u00e1ciles para que los fabricantes chinos compitan aqu\u00ed que para que los occidentales lo hagamos en China. La UE est\u00e1 abierta de par en par y no es aceptable.\u00a0No es l\u00f3gico que apoyemos a las empresas chinas en Europa con reglas m\u00e1s f\u00e1ciles de las que tenemos nosotros all\u00ed<\/strong>“, asegura.<\/p>\n

Seg\u00fan el directivo, la \u00fanica manera en que las marcas europeas pueden competir con China es volverse a\u00fan m\u00e1s productivas y encontrar una mayor eficiencia en el ensamblaje, algo que no obstante seguir\u00eda siendo complicado. Asimismo, incide en la necesidad de que Europa controle su propia cadena de suministro<\/strong> y la obtenci\u00f3n de sus propios materiales para que no dependa de oriente en cuanto a microchips, bater\u00edas, etc.<\/p>\n

\"Las<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El CEO del consorcio franco-italiano, Carlos Tavares, cree que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos europeos deben ser m\u00e1s baratos que las alternativas asi\u00e1ticas, por lo que pide a las administraciones que cobren impuestos que los encarezcan.","protected":false},"author":566,"featured_media":533828,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-533827","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis quiere que los coches chinos paguen aranceles en Europa | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El CEO del consorcio franco-italiano, Carlos Tavares, cree que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos europeos deben ser m\u00e1s baratos que las alternativas asi\u00e1ticas, por lo que pide a las administraciones que cobren impuestos que los 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