Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":534326,"date":"2022-11-23T12:56:18","date_gmt":"2022-11-23T11:56:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=534326"},"modified":"2022-11-23T12:56:18","modified_gmt":"2022-11-23T11:56:18","slug":"inyeccion-hidrogeno-diesel-reducir-maximo-emisiones-motores-diesel","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/inyeccion-hidrogeno-diesel-reducir-maximo-emisiones-motores-diesel\/","title":{"rendered":"Inyecci\u00f3n de hidr\u00f3geno, \u00bfla salvaci\u00f3n de los motores di\u00e9sel?"},"content":{"rendered":"

Casi todos ven el futuro del di\u00e9sel<\/a> complicado en el mundo de la automoci\u00f3n<\/strong>, por lo menos para coches de particulares. No obstante, puede haber una esperanza si este descubrimiento llevado a cabo en Australia se confirma y se puede aplicar de manera masiva en los turismos convencionales; en otras industrias su implementaci\u00f3n parece m\u00e1s sencilla.<\/p>\n

Ingenieros de la Universidad de Nueva Gales del Sur (UNSW Sidney), Australia, han conseguido convertir un motor di\u00e9sel para que funcione como un motor de doble combustible hidr\u00f3geno-di\u00e9sel, reduciendo las emisiones de CO2 en m\u00e1s de un 85 por ciento<\/strong> en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel convencional.<\/p>\n

Sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno-di\u00e9sel\u00a0<\/strong><\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El equipo de investigadores, dirigido por el profesor Shawn Kook, ha desarrollado un sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno-di\u00e9sel de doble combustible<\/strong>, que permite que los motores di\u00e9sel existentes funcionen utilizando un 90 por ciento de hidr\u00f3geno como combustible.<\/p>\n

Los investigadores apuntan que cualquier motor di\u00e9sel utilizado en camiones y equipos de potencia en los sectores del transporte, la agricultura y la miner\u00eda podr\u00eda adaptarse al nuevo sistema h\u00edbrido en s\u00f3lo un par de meses<\/strong>.<\/p>\n

En un art\u00edculo publicado en el International Journal of Hydrogen Energy, el equipo del profesor Kook demuestra que el uso de su sistema patentado de inyecci\u00f3n de hidr\u00f3geno reduce las emisiones de CO2 a s\u00f3lo 90 g\/km<\/strong>, un 85,9 por ciento menos que las producidas por el motor di\u00e9sel.<\/p>\n

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La soluci\u00f3n del equipo de la UNSW mantiene la inyecci\u00f3n original de di\u00e9sel en el motor, pero a\u00f1ade una inyecci\u00f3n de combustible de hidr\u00f3geno directamente en el cilindro. El nuevo sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno-di\u00e9sel de doble combustible no requiere el hidr\u00f3geno de alt\u00edsima pureza<\/strong> que deben utilizar los sistemas alternativos de pilas de combustible de hidr\u00f3geno y que es m\u00e1s caro de producir.<\/p>\n

El equipo de investigadores espera poder comercializar el nuevo sistema en los pr\u00f3ximos 12 a 24 meses<\/strong> y est\u00e1 dispuesto a consultar con posibles inversores para lograrlo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfEs el fin del di\u00e9sel? Investigadores desarrollan un sistema de inyecci\u00f3n directa de hidr\u00f3geno-di\u00e9sel de doble combustible menos contaminante.","protected":false},"author":609,"featured_media":534306,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-534326","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nInyecci\u00f3n de hidr\u00f3geno, \u00bfla salvaci\u00f3n de los motores di\u00e9sel? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfEs el fin del di\u00e9sel? 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