Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":534328,"date":"2022-11-16T09:42:14","date_gmt":"2022-11-16T08:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=534328"},"modified":"2022-11-16T09:42:14","modified_gmt":"2022-11-16T08:42:14","slug":"911-especial-volcan-mas-alto-mundo-ultima-locura-porsche","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/911-especial-volcan-mas-alto-mundo-ultima-locura-porsche\/","title":{"rendered":"Un 911 en el volc\u00e1n m\u00e1s alto del mundo, la \u00faltima locura de Porsche"},"content":{"rendered":"

Escalando uno de los volcanes m\u00e1s emblem\u00e1ticos de Iberoam\u00e9rica no parece el sitio ideal para un Porsche 911<\/a>, paradigma de los deportivos de asfalto. No obstante, Porsche<\/a> se ha adentrado en esta sorprendente aventura<\/strong>.<\/p>\n

Todo tiene su explicaci\u00f3n si hacemos un poco de memoria. Hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os, el Porsche 959<\/a> atravesaba el terreno m\u00e1s duro de \u00c1frica y venc\u00eda en el Rally Par\u00eds-Dakar de 1986, siendo considerado el superdeportivo m\u00e1s avanzado tecnol\u00f3gicamente de su \u00e9poca<\/strong>.<\/p>\n

Romain Dumas, campe\u00f3n de Le Mans, ha sido el piloto<\/h2>\n
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Ahora, Porsche ha desarrollado dos prototipos experimentales de la generaci\u00f3n 992 del 911 y los ha desafiado a escalar el volc\u00e1n m\u00e1s alto del mundo<\/strong>. El volc\u00e1n Ojos del Salado, en Chile tiene una altitud m\u00e1xima de 6.000 metros y se ha convertido en un desaf\u00edo extremo para estos coches, que se rumorea que pueden ser el punto de partida de un nuevo competidor para el m\u00edtico y exigente rally Dakar.<\/p>\n

Aunque se basa en un 992 Carrera est\u00e1ndar, el prototipo es todo menos convencional. Los enormes neum\u00e1ticos todoterreno, unidos por el llamado “Porsche Warp-Connecter”<\/strong> (que forma un enlace mec\u00e1nico entre las cuatro ruedas), proporcionan una tracci\u00f3n constante a las ruedas, adem\u00e1s de una protecci\u00f3n en los bajos de la carrocer\u00eda, jaulas antivuelco y ejes portales que consiguen una distancia al suelo de 350 mm.<\/p>\n

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A ello se suman dos libreas personalizadas distintas<\/strong>, basadas en el esquema de colores del coche de carreras 963 LMDh de Porsche y otra llamativa librea con tem\u00e1tica del 911 creada por el equipo de estilismo de Weissach.<\/p>\n

Con temperaturas de hasta -30C en los campos de hielo volc\u00e1nico y niveles de ox\u00edgeno de s\u00f3lo el 50 por ciento, las condiciones de conducci\u00f3n aqu\u00ed son de las m\u00e1s duras<\/strong>. Pero el ganador de Le Mans y aventurero Romain Dumas condujo uno de los coches hasta alcanzar una altitud de casi 6.000 metros, hasta que las paredes de hielo y nieve les impidieron avanzar.<\/p>\n

Puede que te interese: Los 5 mejores Porsche de la historia<\/a><\/p>\n

“Estamos muy orgullosos de lo que el coche y el equipo son capaces de hacer por primera vez”, ha explicado Dumas. \u201cHa sido un momento verdaderamente memorable y especial en un lugar que es hermoso y brutal al mismo tiempo<\/strong>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Porsche ha llevado un 911 muy especial a la cima del volc\u00e1n Ojos del Salado, en Chile, con una altitud m\u00e1xima de 6.000 metros. 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