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{"id":535212,"date":"2022-12-02T13:07:30","date_gmt":"2022-12-02T12:07:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=535212"},"modified":"2022-12-02T13:07:30","modified_gmt":"2022-12-02T12:07:30","slug":"de-tomaso-p900-900-cv-900-kg-3-millones-euros","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/de-tomaso-p900-900-cv-900-kg-3-millones-euros\/","title":{"rendered":"De Tomaso P900: 900 CV, 900 kg y casi 3 millones de euros"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante italiano <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\/de-tomaso-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">De Tomaso<\/a>, ahora propiedad de la empresa china Ideal Team Ventures, acaba de desvelar su pr\u00f3ximo deportivo ex\u00f3tico. Bautizado con el nombre de P900, se trata de un <strong>hipercoche que promete casi 900 CV<\/strong> con un liger\u00edsimo peso de 900 kg.<\/p>\n<p>El De Tomaso P900 <strong>tendr\u00e1 en los circuitos su h\u00e1bitat natural<\/strong> y con ese objetivo se ha dise\u00f1ado. As\u00ed, tanto la estructura como los paneles que la recubren sean de fibra de carbono. De Tomaso sostiene que la mayor parte de la carrocer\u00eda se ha redise\u00f1ado para ser a\u00fan m\u00e1s aerodin\u00e1mica que la del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/de-tomaso-vuelve-con-el-p72\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">P72<\/a>, su \u00faltimo modelo de carretera. S\u00f3lo los faros y la cabina de cristal, por ejemplo, ser\u00edan id\u00e9nticos a este modelo.<\/p>\n<h2>Solo se fabricar\u00e1n 18 unidades del De Tomaso P900<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-535215\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/de-tomaso-p900_100866521_h.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/de-tomaso-p900_100866521_h-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/de-tomaso-p900_100866521_h-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El aler\u00f3n delantero tiene aletas m\u00e1s grandes, la toma de aire ha sido retocada y las <strong>aletas delanteras son m\u00e1s pronunciadas<\/strong>.\u00a0 No obstante, es en la parte trasera donde se aprecian las principales diferencias, desde la toma de aire empotrada hasta el gigantesco aler\u00f3n y el soporte que lo une a la cubierta abierta del motor. Las aberturas de las aletas traseras tambi\u00e9n son m\u00e1s grandes, mientras que las luces tienen un anillo dorado como las puntas de los escapes sobre el enorme difusor.<\/p>\n<p><strong>No hay im\u00e1genes del interior del P900<\/strong>, pero imaginamos que se optar\u00e1 por algo m\u00e1s espartano enfocado a la pista, con asientos deportivos de carreras con arneses y fibra de carbono por doquier. Todo ello, como dec\u00edamos antes, con el prop\u00f3sito de ahorrar hasta el \u00faltimo kilogramo de m\u00e1s.<\/p>\n<p>Y a fe que se consigue, pues el De Tomaso P900 <strong>declara un peso en b\u00e1scula de 900 kilos<\/strong>, de los que 220 provienen de un motor V12 de aspiraci\u00f3n natural del fabricante de motores alem\u00e1n Capricorn.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-535217\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/de-tomaso-p900_100866517_h.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/de-tomaso-p900_100866517_h-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/de-tomaso-p900_100866517_h-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Capaz de subir hasta las 12.300 rpm<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda afirma que producir\u00e1 888 CV, que ser\u00e1n enviados a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una caja de cambios secuencial Xtrac. Este propulsor, con 6,2 litros de cilindrada, no estar\u00e1 disponible hasta 2024 y ser\u00e1 compatible con los combustibles sint\u00e9ticos del futuro.<\/p>\n<p>Si no puedes esperar hasta 2024,<strong> la marca italiana tiene la opci\u00f3n de un propulsor V10<\/strong> de origen Judd, con origen similar al que montaba el Benetton B197 que particip\u00f3 en la F\u00f3rmula 1 en 1997. Se habla de unos 700 CV de potencia m\u00e1xima para esta opci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/ares-design-resucita-el-mitico-de-tomaso-pantera\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0\u00bfC\u00f3mo ser\u00eda un De Tomaso Pantera del siglo XXI?<\/a><\/p>\n<p>Se dar\u00e1n m\u00e1s detalles en la primera aparici\u00f3n p\u00fablica del De Tomaso P900 en el verano de 2023. Sin embargo, ya adelantamos que cada una de las 18 unidades que se producir\u00e1n <strong>\u00a0costar\u00e1 cerca de 3 millones de euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El De Tomaso P900 es un hipercoche que declara casi 900 CV sin recurrir a soluciones el\u00e9ctricas y lo combina con un peso de apenas 900 kg.","protected":false},"author":609,"featured_media":535218,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-535212","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>De Tomaso P900: 900 CV, 900 kg y casi 3 millones de euros | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El De Tomaso P900 es un hipercoche que declara casi 900 CV sin recurrir a soluciones 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