{"id":536285,"date":"2022-12-28T12:15:14","date_gmt":"2022-12-28T11:15:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=536285"},"modified":"2022-12-28T12:53:52","modified_gmt":"2022-12-28T11:53:52","slug":"paron-wolfsburgo-enero-2023-menos-stock-de-vw-golf","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/paron-wolfsburgo-enero-2023-menos-stock-de-vw-golf\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 habr\u00e1 menos ‘stock’ de VW Golf al empezar el a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

Volkswagen<\/a> cuenta con varios superventas en su cat\u00e1logo actual, y a lo largo de la historia son muchos los modelos de la marca alemana que han logrado convertirse en iconos. Sin embargo, el Volkswagen Golf<\/a> reina en el segmento de los compactos desde pr\u00e1cticamente mediados de los a\u00f1os 70. Este mismo 2022 ha sido el primer a\u00f1o completo para la octava generaci\u00f3n del Golf<\/a>, y el caso es que a comienzos de 2023 parece que algunas entregas llegar\u00e1n con retraso por los paros que la firma de Wolfsburgo ha anunciado en su planta principal.<\/p>\n

Volkswagen ID.3 2023: renovado para (ahora s\u00ed) triunfar<\/em><\/a><\/p>\n

La mayor planta del mundo, herida por falta de suministro<\/h2>\n

Precisamente en la ciudad que es sede de Volkswagen se ubica la cuna del Golf. <\/strong>La de Wolfsburgo es tambi\u00e9n la f\u00e1brica de coches m\u00e1s grande del mundo con m\u00e1s de 6,5 km cuadrados. No obstante, el comienzo del nuevo a\u00f1o supondr\u00e1 que el trabajo all\u00ed se realice a medio gas. Seg\u00fan ha anunciado un representante de la compa\u00f1\u00eda, la direcci\u00f3n planea reducir el n\u00famero de turnos de la factor\u00eda por la interrupci\u00f3n en la cadena de suministro<\/strong> que siguen arrastrando desde la pandemia del Covid-19 y que se ha agravado por la crisis de los microchips<\/a> y por la guerra en Ucrania. Tal y como informa el medio Autonews<\/em>, el paro laboral afectar\u00eda al \u00faltimo turno de la producci\u00f3n del Golf para la l\u00ednea de ensamblaje 3, as\u00ed como a otras \u00e1reas adyacentes desde el 9 hasta el 27 de enero.<\/p>\n

Esto recrudece una situaci\u00f3n que est\u00e1 lejos de ser la que era antes de 2020. De hecho, Thomas Schaefer, jefe de la marca Volkswagen, dijo a principios de este mes que la planta estaba fabricando menos de 400.000 unidades anuales, lo que se traduce en menos de la mitad de su capacidad<\/strong>. Junto al nuevo Golf, en la actualidad tambi\u00e9n salen de la l\u00ednea de montaje de Wolfsburgo los Tiguan y Touran, y pr\u00f3ximamente se unir\u00e1n a la lista el el\u00e9ctrico ID.3<\/a> y un nuevo cero emisiones clasificado como SUV-C. Veremos si para mediados de 2023 ha mejorado como se espera el abastecimiento de componentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La planta de Wolfsburgo se enfrenta a importantes paros durante buena parte del pr\u00f3ximo mes de enero, lo que implicar\u00e1 una reducci\u00f3n en el ‘stock’ de unidades del nuevo Golf a comienzos de 2023.","protected":false},"author":566,"featured_media":536286,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-536285","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPor qu\u00e9 habr\u00e1 menos 'stock' de VW Golf al empezar el a\u00f1o | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La planta de Wolfsburgo se enfrenta a importantes paros durante buena parte del pr\u00f3ximo mes de enero, lo que implicar\u00e1 una reducci\u00f3n en el 'stock' de unidades del nuevo Golf 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