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{"id":538452,"date":"2023-02-09T12:05:13","date_gmt":"2023-02-09T11:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=538452"},"modified":"2023-03-01T14:13:44","modified_gmt":"2023-03-01T13:13:44","slug":"las-compras-de-vehiculos-coreanos-y-japoneses-crecen-del-22-al-28-en-cinco-anos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-compras-de-vehiculos-coreanos-y-japoneses-crecen-del-22-al-28-en-cinco-anos\/","title":{"rendered":"Las compras de veh\u00edculos coreanos y japoneses crecen del 22 al 28% en cinco a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>En plena crisis de componentes, fue comidilla que marcas como Hyundai o Kia estaban menos afectadas en sus stocks. Una peque\u00f1a an\u00e9cdota que refuerza la <strong>creciente asiatizaci\u00f3n de los conductores espa\u00f1oles<\/strong>, no en vano Toyota, Kia, Hyundai, Nissan y Mazda representan ya el 28% de las compras de coches, cuando hace cinco a\u00f1os eran el 22%, seg\u00fan <a href=\"https:\/\/www.unoauto.com\/\">Unoauto<\/a>, el portal de veh\u00edculo nuevo de Sumauto, a partir de datos de ANFAC sobre las marcas que comercializan m\u00e1s de 10.000 unidades al a\u00f1o en nuestro pa\u00eds. En cambio, si en 2018 el 68% de las ventas proven\u00edan de marcas europeas, ahora se ha reducido hasta el 60%.<\/p>\n<p>Este m\u00fasculo oriental es atribuible, principalmente, a los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/toyota-repite-marca-coches-mas-vende-mundo\">buenos resultados de Toyota<\/a>, Kia y Hyundai (fueron el TOP3 de ventas de 2022). Sin embargo, los espa\u00f1oles han perdido la confianza en marcas niponas como Nissan y Mazda que, pese a vender m\u00e1s de 10.000 unidades al a\u00f1o, han experimentado una ca\u00edda en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, -71% y -41%, respectivamente.<\/p>\n<p>Un descenso notable que tambi\u00e9n han sufrido en sus carnes marcas europeas como <strong>Opel, con una ca\u00edda del 67%, o Renault, del 53%<\/strong>, en los \u00faltimos cinco a\u00f1os. De hecho, la aparici\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/cupra\">Cupra<\/a> marca la excepci\u00f3n al ser, con 13.476 unidades matriculadas, el \u00fanico fabricante europeo de nueva cu\u00f1a que ha superado ya la barrera psicol\u00f3gica de las 10.000 matriculaciones.<\/p>\n<h2>Marcas que llegan con fuerza<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-538454\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/MG-4-EV-2023-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/MG-4-EV-2023-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/MG-4-EV-2023-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por otro lado, la irrupci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico ha propiciado la llegada de nuevos actores a nuestro mercado y ha despertado el inter\u00e9s de los consumidores, especialmente por el made in China con marcas con v\u00ednculos europeos.<\/p>\n<p>En este camino, <strong>hay fabricantes como MG que captan la atenci\u00f3n de los ciudadanos<\/strong>, con m\u00e1s de 11.500 unidades en ventas previstas para este a\u00f1o, por delante incluso de Volvo. Por su parte, <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/volvo\/xc40\/video-prueba-lynk-and-co-01-2022-fotos-datos-video\/\">Lynk &amp; Co<\/a>, con ra\u00edces suecas y chinas, muestra un gran potencial y pelea por hacerse un hueco en la retina de los espa\u00f1oles, aunque todav\u00eda est\u00e1 lejos con algo m\u00e1s de 6.000 unidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-lynk-co-01-fotos-datos-video\">V\u00cdDEO| Prueba del Lynk &amp; Co 01: m\u00e1s que el coche<\/a><\/p>\n<p>Asimismo, fabricantes occidentales de la talla de Jeep o Mini quieren recuperar terreno y acercarse a las 10.000 unidades, cifra que ambos rozaran este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Ignacio Garc\u00eda Roj\u00ed, portavoz de Unoauto, \u201cel consumidor se est\u00e1 \u201casiatizando\u201d gracias al buen trabajo realizado por estas marcas orientales. Tradicionalmente, el cliente espa\u00f1ol siempre ha confiado en los fabricantes japoneses, pero ahora tambi\u00e9n lo hace en las coreanas debido a su resiliencia ante la crisis de semiconductores, a una una gama bien diversificada y atractiva que cubre todas las necesidades del usuario y por ser coches fiables. Adem\u00e1s, en muchas ocasiones, <strong>presentan una mejor\u00a0 relaci\u00f3n calidad, equipamiento, precio que sus hom\u00f3logos europeos.<\/strong> Por delante queda ver c\u00f3mo ser\u00e1 la aceptaci\u00f3n de todas las marcas chinas que han llegado y est\u00e1n por llegar, aunque MG y Lynk &amp; Co son la prueba de que cuando un producto es bueno, el mercado lo respeta sin importar su origen automovil\u00edstico\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las marcas de coches europeas caen del 68% al 60% desde 2018.","protected":false},"author":214,"featured_media":511468,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-538452","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las compras 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