Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":538955,"date":"2023-03-24T08:30:44","date_gmt":"2023-03-24T07:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=538955"},"modified":"2023-03-24T08:30:44","modified_gmt":"2023-03-24T07:30:44","slug":"estudio-revela-reparar-tecnologias-anti-choque-mas-caro-no-siempre-quedan-bien","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/estudio-revela-reparar-tecnologias-anti-choque-mas-caro-no-siempre-quedan-bien\/","title":{"rendered":"Reparar las tecnolog\u00edas anti-choque es caro y no siempre quedan bien"},"content":{"rendered":"

La tecnolog\u00eda para evitar choques en los coches ha desempe\u00f1ado y desempe\u00f1a un importante papel en la mejora de la seguridad de los veh\u00edculos, contribuyendo a reducir los accidentes y las muertes en carretera<\/a><\/strong>. No obstante, un reciente estudio del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) en Estados Unidos muestra que estos sistemas tambi\u00e9n han demostrado ser problem\u00e1ticos para los consumidores, especialmente despu\u00e9s de su reparaci\u00f3n.<\/p>\n

En su informe, este organismo encuest\u00f3 a m\u00e1s de 3.000 propietarios de veh\u00edculos equipados con tecnolog\u00eda para evitar colisiones (por ejemplo, monitor de \u00e1ngulo muerto, aviso de colisi\u00f3n frontal<\/a>, frenado autom\u00e1tico de emergencia y c\u00e1maras de visi\u00f3n trasera). Aproximadamente la mitad de los que declararon haber reparado alguno de estos sistemas tuvieron problemas con las tecnolog\u00edas una vez terminada la reparaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

La mayor\u00eda repetir\u00eda la compra de estos sistemas<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

“La mayor\u00eda de los m\u00e1s de 3.000 propietarios con los que nos pusimos en contacto se\u00f1alaron que nunca hab\u00edan necesitado reparar sus sistemas de prevenci\u00f3n de colisiones, pero para la minor\u00eda de los propietarios que lo hicieron, los problemas no siempre se resolvieron f\u00e1cilmente”, ha explicado Alexandra Mueller, responsable de la encuesta e investigadora cient\u00edfica del IIHS. “Muchos tuvieron problemas con la tecnolog\u00eda despu\u00e9s, y algunos apuntaron que tuvieron que reparar la misma funci\u00f3n m\u00e1s de una vez<\/strong>. A pesar de ello, la gran mayor\u00eda sostuvo que volver\u00eda a comprar un veh\u00edculo equipado con la tecnolog\u00eda\u201d.<\/p>\n

El dato que los conductores desconocen y hace mortales los autopilot<\/a><\/p>\n

El n\u00famero de veh\u00edculos nuevos equipados con este tipo de dispositivos de seguridad es cada vez mayor y se prev\u00e9 que aumente r\u00e1pidamente en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Los propios dispositivos tambi\u00e9n resisten los efectos de las fuerzas de choque, pero los an\u00e1lisis del IIHS sugieren que la mayor\u00eda de los problemas proceden del propio proceso de reparaci\u00f3n, no del choque en s\u00ed<\/strong>.<\/p>\n

Los sistemas anticolisi\u00f3n suelen requerir la calibraci\u00f3n de sensores y c\u00e1maras, lo que puede encarecer y complicar la reparaci\u00f3n<\/strong>. Seg\u00fan el IIHS, mientras que la sustituci\u00f3n de un parabrisas t\u00edpico puede costar tan s\u00f3lo 250 d\u00f3lares (234 euros), un estudio separado del Highway Loss Data Institute revel\u00f3 que la misma reparaci\u00f3n para un veh\u00edculo equipado con tecnolog\u00eda de prevenci\u00f3n de colisiones frontales ten\u00eda m\u00e1s probabilidades de tener reclamaciones de m\u00e1s de 1.000 d\u00f3lares debido a la calibraci\u00f3n de los componentes del sistema (938 euros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Reparar las tecnolog\u00edas anti-choque es problem\u00e1tico para los consumidores, especialmente despu\u00e9s de su 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