{"id":539572,"date":"2023-03-02T13:54:19","date_gmt":"2023-03-02T12:54:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=539572"},"modified":"2023-03-02T13:54:40","modified_gmt":"2023-03-02T12:54:40","slug":"congreso-faconauto-2023-concesionarios","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/congreso-faconauto-2023-concesionarios\/","title":{"rendered":"Congreso Faconauto 2023: la imprescindibilidad de los concesionarios y lo que le depara al sector"},"content":{"rendered":"

El Palacio Municipal de Congresos de Ifema ha acogido un a\u00f1o m\u00e1s el Congreso Faconauto 2023<\/strong>, que durante las jornadas del 28 de febrero y del 1 de marzo ha servido para poner en valor el modelo actual de distribuci\u00f3n de veh\u00edculos y para advertir de una serie de problemas que podr\u00edan arribar en el sector durante los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La inauguraci\u00f3n corri\u00f3 a cargo de Marta Bl\u00e1zquez, vicepresidenta ejecutiva de la patronal, que quiso destacar el papel esencial que tienen los concesionarios incluso en tiempos que resultan algo convulsos por la r\u00e1pida y avanzada evoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n

Los concesionarios tienen margen para bajar un 15% los precios para ser rentables y vender m\u00e1s<\/em><\/a><\/p>\n

“Hablamos de un modelo de negocio que deber\u00eda ser reconocido por las marcas y agentes sociales, m\u00e1s a\u00fan en el contexto cambiante y de transformaci\u00f3n en el que nos encontramos. Faconauto est\u00e1 a favor de un patr\u00f3n donde las marcas y concesionarios maximicen su valor y experiencia para obtener una rentabilidad adecuada a sus inversiones”, comenta. Al mismo tiempo, rechaza cualquier modelo por el que la marca pueda realizar ventas o servicios directos al cliente<\/strong>, as\u00ed como cualquier proceso que genere ineficiencias o traslade costes del fabricante al distribuidor, como ocurre en algunos pedidos online que contemplan ya marcas como Polestar o Tesla. Para ello se escuda en el poderoso argumento de que un proceso tan importante y a veces complicado es mejor y, sobre todo, m\u00e1s f\u00e1cil llevarlo a cabo con la ayuda de expertos que atiendan de forma presencial.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Bl\u00e1zquez ha censurado ante los m\u00e1s de 1.500 profesionales del sector presentes que se establezcan condiciones discriminatorias en cuanto al acceso de datos<\/strong> o que el concesionario quede fuere de la venta de servicios conectados.<\/p>\n

La electrificaci\u00f3n y la combusti\u00f3n deben convivir<\/h2>\n

La vicepresidenta ejecutiva tambi\u00e9n toc\u00f3 temas como el requerimiento de un marco regulatorio justo para las concesiones y la necesidad de que sea el ciudadano quien decida cu\u00e1l es la mejor forma que tiene para moverse<\/strong>, asuntos en los que profundiz\u00f3 Gerardo P\u00e9rez, presidente de Faconauto, en relaci\u00f3n a c\u00f3mo se est\u00e1 produciendo la electrificaci\u00f3n en Europa y a lo que podr\u00eda acarrear la nueva normativa Euro 7<\/a> en la clase media espa\u00f1ola.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 hace falta en Espa\u00f1a para acelerar la electrificaci\u00f3n?<\/em><\/a><\/p>\n

“La aceleraci\u00f3n artificial de la descarbonizaci\u00f3n<\/a> que se est\u00e1 impulsando desde la Uni\u00f3n Europea, secundada por nuestro Gobierno, corre el peligro de polarizar el mercado de la automoci\u00f3n<\/strong>, con una minor\u00eda que s\u00ed puede acceder a las nuevas tecnolog\u00edas y una mayor\u00eda que, por renta, se tiene que conformar con seguir conduciendo veh\u00edculos viejos y contaminantes. Es una transici\u00f3n que casi nadie entiende, porque Europa es el \u00fanico mercado del mundo en el que se est\u00e1 eligiendo la prohibici\u00f3n y no la elecci\u00f3n de los compradores para impulsar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico”, asegura P\u00e9rez. A este respecto, el presidente considera que, si sale adelante la norma Euro 7 (prevista para 2025), la polarizaci\u00f3n ir\u00e1 m\u00e1s all\u00e1 y reducir\u00e1 todav\u00eda m\u00e1s el mercado de la automoci\u00f3n, que recordemos que supone m\u00e1s del 10% del PIB nacional.<\/p>\n

“As\u00ed, adem\u00e1s, acentuar\u00edamos el retraso que ya arrastramos en Espa\u00f1a para cumplir los objetivos de electrificaci\u00f3n<\/strong> y debilitar\u00edamos un sector esencial para la actividad econ\u00f3mica y el empleo. Por ello, lo que pedimos desde Faconauto es que el Gobierno se oponga a la aprobaci\u00f3n de la norma Euro 7,\u00a0que dise\u00f1e un Plan Moves mejorado para que sea percibido como una ayuda directa y m\u00e1s r\u00e1pida a la adquisici\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y que, en resumen, facilite los procesos para electrificar el pa\u00eds”, comentan desde la patronal. Todo ello, claro est\u00e1, sin dejar de concebir como necesaria -al menos, hoy por hoy- la combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La patronal que engloba a todos los concesionarios oficiales de nuestro pa\u00eds celebra la 32 edici\u00f3n del Congreso Faconauto, donde repasan la situaci\u00f3n actual del sector poniendo en valor el modelo de distribuci\u00f3n que representan.","protected":false},"author":566,"featured_media":539573,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-539572","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCongreso Faconauto 2023: la imprescindibilidad de los concesionarios y lo que le depara al sector | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La patronal que engloba a todos los concesionarios oficiales de nuestro pa\u00eds celebra la 32 edici\u00f3n 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