Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":540281,"date":"2023-03-23T08:00:36","date_gmt":"2023-03-23T07:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=540281"},"modified":"2023-03-22T18:38:26","modified_gmt":"2023-03-22T17:38:26","slug":"alemania-podria-salirse-con-la-suya-e-incluir-los-e-fuels-para-2035","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/alemania-podria-salirse-con-la-suya-e-incluir-los-e-fuels-para-2035\/","title":{"rendered":"Alemania podr\u00eda salirse con la suya e incluir los e-fuels para 2035"},"content":{"rendered":"

Cuando todo puede parecer sencillo siempre acaba habiendo una manera de que se revuelva. Hasta hace poco sab\u00edas que en 2035 en la Uni\u00f3n Europea no se iba a poder vender<\/a> nada que no fuera un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Pod\u00edas estar m\u00e1s o menos de acuerdo pero la medida estaba clara. Sin embargo, a los pocos d\u00edas Alemania e Italia<\/a> encabezaron un manifiesto por el cual se opon\u00edan a dicha medida<\/strong> y d\u00edas m\u00e1s tarde parec\u00eda que dicha decisi\u00f3n se aplazaba de manera indefinida. Pues bien, ahora Bruselas ha planteado un posible encaje de los combustibles sint\u00e9ticos<\/strong><\/a> en el marco de las negociaciones para la prohibici\u00f3n de la venta de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea (UE) a partir de 2035.<\/p>\n

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Una medida que surge a colaci\u00f3n del veto del pa\u00eds germano quien pidi\u00f3 que se incluyera de manera oficial a este tipo de carburantes. Pues bien, seg\u00fan un documento al que han tenido acceso tanto Reuters<\/em> como Europa Press<\/em>, Bruselas plantea que \u201clos veh\u00edculos que funcionan exclusivamente con combustibles neutros en carbono tambi\u00e9n deber\u00e1n demostrar que no pueden funcionar con ning\u00fan combustible que no sea neutro en carbono<\/strong>\u201d, es decir, de origen f\u00f3sil. En este sentido, los fabricantes deber\u00e1n incluir una serie de sistemas<\/strong> para controlar que los veh\u00edculos con combustibles sint\u00e9ticos realmente utilizan este tipo de carburantes neutros en carbono y no otros ya sea \u201cmediante sistemas de inducci\u00f3n de abastecimiento de combustible\u201d evitando as\u00ed que estos veh\u00edculos arranquen si se alimentan con combustibles que no sean neutros en carbono<\/strong>.<\/p>\n

Sin respuesta alemana<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La prohibici\u00f3n de comercializar veh\u00edculos de combusti\u00f3n (incluidos los de gasolina, di\u00e9sel e h\u00edbridos) a partir de 2035, se aplaz\u00f3 sin nueva fecha poniendo en riesgo la adopci\u00f3n de la nueva norma, que forma parte del paquete clim\u00e1tico que la UE quiere impulsar esta legislatura para reducir al menos en un 55% las emisiones contaminantes del bloque en el horizonte de 2030 y respecto a las de 1990.\u00a0Ahora diversas fuentes comunitarias advierten que de momento no hay respuesta por parte de Berl\u00edn <\/strong>en lo referente a este borrador que incluir\u00eda una nueva categor\u00eda de motores de combusti\u00f3n neutros en carbono que empleasen los e-fuels. Adem\u00e1s, desde la Comisi\u00f3n Europea defienden que este encaje de los combustibles sint\u00e9ticos no afectar\u00e1 al acuerdo cerrado<\/strong> ya entre el Parlamento Europeo y los Veintisiete en cuanto a la prohibici\u00f3n de comercializar los veh\u00edculos de combusti\u00f3n en la UE a partir de 2035.<\/p>\n

La vicepresidenta tercera y ministra para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el reto Demogr\u00e1fico, Teresa Ribera, critic\u00f3 a comienzos de marzo que los reparos de Alemania al veto a los coches de combusti\u00f3n a partir de 2035 generan \u201cruido e incertidumbre sobre las decisiones de la UE y el buen funcionamiento de las instituciones,\u00a0 no ayuda a las tendencias de innovaci\u00f3n y no es \u00fatil para la industria\u201d. Por su parte Transport & Environment (T&E) ha advertido que los combustibles sint\u00e9ticos que defiende el Gobierno alem\u00e1n incrementar\u00edan el coste medio de llenar un dep\u00f3sito hasta los 210 euros<\/strong>. Tambi\u00e9n calcula que para 2030 este tipo de carburantes podr\u00eda rondar los 2,8 euros por litro, un 50% m\u00e1s que los de origen f\u00f3sil actuales, provocando que solo los conductores m\u00e1s pudientes tendr\u00e1n acceso a ellos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Parece que Bruselas habr\u00eda planteado un borrador en el que los combustibles sint\u00e9ticos formen parte de la estrategia CO2 neutral de 2035.","protected":false},"author":608,"featured_media":521334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-540281","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAlemania podr\u00eda salirse con la suya e incluir los e-fuels para 2035 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Parece que Bruselas habr\u00eda planteado un borrador en el que los combustibles sint\u00e9ticos formen parte de la estrategia CO2 neutral de 2035. 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