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{"id":540462,"date":"2023-04-03T18:28:57","date_gmt":"2023-04-03T16:28:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=540462"},"modified":"2023-04-03T18:28:57","modified_gmt":"2023-04-03T16:28:57","slug":"toyota-sigue-confiando-hidrogeno-aunque-prioridad-coche-electrico","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/toyota-sigue-confiando-hidrogeno-aunque-prioridad-coche-electrico\/","title":{"rendered":"Toyota sigue confiando en el hidr\u00f3geno\u2026 aunque la prioridad es el el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota<\/a> ha dejado clara su<strong> postura reticente a la adopci\u00f3n total del coche el\u00e9ctrico<\/strong> en los \u00faltimos tiempos. El argumento de la marca japonesa ha sido siempre que no era la \u00fanica soluci\u00f3n para luchar contra las emisiones de los autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Esto, seg\u00fan cuentan las malas lenguas, <strong>podr\u00eda haber sido la causa del relevo en la c\u00fapula de la automovil\u00edstica<\/strong>, que sustituy\u00f3 al anterior CEO, Akio Toyoda por Koji Sato, con efecto a partir del 1 de abril.<\/p>\n<h2>Objetivo: vender 3,5 millones de coches el\u00e9ctricos en 2030<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-540464\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/b7281787fd515030fe4e6b1e384022f50e8240bew.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/b7281787fd515030fe4e6b1e384022f50e8240bew-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/b7281787fd515030fe4e6b1e384022f50e8240bew-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sato, no obstante, parece que va por la misma senda de no confiar de manera exclusiva en el coche el\u00e9ctrico. Sato ha confirmado que <strong>el hidr\u00f3geno seguir\u00e1 recibiendo mucha atenci\u00f3n por parte del fabricante de autom\u00f3viles<\/strong>. Y ello a pesar de que Toyota ha redoblado sus esfuerzos para desarrollar y producir veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s atractivos.<\/p>\n<p>&#8220;Queremos asegurarnos de que <strong>el hidr\u00f3geno siga siendo una opci\u00f3n viabl<\/strong>e. Necesitamos una cadena de suministro de producci\u00f3n y transporte. A menos que veamos una evoluci\u00f3n en este sentido, no podemos esperar un aumento del volumen de uso de esta energ\u00eda&#8221;, ha declarado Sato.<\/p>\n<p>A pesar de ello, ahora se quiere dar mucha m\u00e1s prioridad al coche a bater\u00eda. Toyota trabaja actualmente en una <strong>nueva plataforma dedicada para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que deber\u00eda debutar en 2026<\/strong> y que deber\u00eda ofrecer mejores prestaciones a menor coste. El objetivo es como poco ambicioso: la empresa espera vender unos 3,5 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en todo el mundo en 2030.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-518346\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/toyotapriusplug-in202133.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/toyotapriusplug-in202133-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/toyotapriusplug-in202133-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Mientras que Toyota apost\u00f3 denodadamente por el veh\u00edculo h\u00edbrido con su <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-prius-2023-nuevos-aires-para-el-pionero-de-los-hibridos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Prius<\/a>, <strong>la apuesta de la compa\u00f1\u00eda por los coches de hidr\u00f3geno ha tenido mucho menos \u00e9xito<\/strong>. En la actualidad, la empresa ofrece el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/mirai-berlinas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mirai<\/a>, una berlina de hidr\u00f3geno con cero emisiones que se encuentra en su segunda generaci\u00f3n y que no ha tenido las ventas esperadas.<\/p>\n<p>Toyota confiaba tanto en la segunda generaci\u00f3n del Mirai que aument\u00f3 su capacidad de producci\u00f3n a 30.000 unidades al a\u00f1o, lo que supone<strong> multiplicar por 10 su producci\u00f3n<\/strong>. Hasta la fecha, sin embargo, Toyota s\u00f3lo ha vendido 21.700 unidades tanto de la primera como de la segunda generaci\u00f3n del Mirai.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lexus-liderara-transformacion-electrica-toyota-segun-nuevo-ceo-toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Lexus liderar\u00e1 la transformaci\u00f3n el\u00e9ctrica de Toyota<\/a><\/p>\n<p>Sin embargo, Sato ha se\u00f1alado que <strong>el hidr\u00f3geno seguir\u00e1 desempe\u00f1ando un papel clave en el enfoque m\u00faltiple de Toyota<\/strong> en los esfuerzos de la empresa por alcanzar la neutralidad de carbono. &#8220;Nos estamos esforzando al m\u00e1ximo en todos los aspectos&#8221;, ha apuntado el nuevo consejero delegado, se\u00f1alando que Toyota utilizar\u00e1 coches totalmente el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de hidr\u00f3geno como parte de su estrategia global.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota ha confirmado 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