Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":540515,"date":"2023-04-06T18:01:36","date_gmt":"2023-04-06T16:01:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=540515"},"modified":"2023-04-06T18:01:36","modified_gmt":"2023-04-06T16:01:36","slug":"patente-ford-predecira-apagones-red-electrica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/patente-ford-predecira-apagones-red-electrica\/","title":{"rendered":"La \u00faltima patente de Ford predecir\u00e1 los apagones de la red el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

La popularizaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico<\/a> est\u00e1 suponiendo una transformaci\u00f3n radical en el mundo del autom\u00f3vil<\/strong> y, en este apartado, la recarga es uno de los mayores desaf\u00edos a los que nos enfrentamos<\/p>\n

En este sentido, todas las marcas implicadas intentan desarrollar soluciones que hagan m\u00e1s c\u00f3modo, accesible y rentable los procesos de carga. As\u00ed, Ford<\/a> acaba de patentar una nueva tecnolog\u00eda que podr\u00eda hacer las recargas m\u00e1s inteligentes y pr\u00e1cticas<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan ha revelado Carbuzz, el veh\u00edculo (que habr\u00eda ser de carga bidireccional, como el\u00a0Ford\u00a0F-150 Lightning<\/a>) podr\u00eda compartir una serie de datos con un servidor central, como son los de su ubicaci\u00f3n, nivel de bater\u00eda y estado de carga. Esto generar\u00eda un mapa que indique la disponibilidad actual de energ\u00eda o los cortes en un callejero. A partir de esta informaci\u00f3n y de una superposici\u00f3n de la red el\u00e9ctrica en el callejero, el servidor puede predecir d\u00f3nde es probable que se produzcan cortes de suministro<\/strong>.<\/p>\n

Una patente para hacer las recargas m\u00e1s inteligentes<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Cuando el sistema determina que es probable que se produzca un corte en la red el\u00e9ctrica, ordena a la unidad de control de carga del veh\u00edculo que aumente su nivel de carga en previsi\u00f3n de un corte<\/strong>. Esto no s\u00f3lo garantizar\u00e1 que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico disponga de carga utilizable si necesita viajar, sino que tambi\u00e9n pondr\u00e1 a su disposici\u00f3n energ\u00eda extra para alimentar su base de operaciones hasta que el nivel de carga de la bater\u00eda descienda a un nivel m\u00ednimo permitido preestablecido.<\/p>\n

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\u00c9ste predecir\u00eda los lugares en los que es probable que se produzcan condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y cortes de electricidad, y preparar\u00eda el veh\u00edculo en consecuencia. El coche se cargar\u00eda de manera completa, un 100 por 100, siendo la carga habitual del 80 por ciento<\/strong>, y estar\u00eda listo para enviar energ\u00eda a su sistema dom\u00e9stico hasta que alcanzara su carga m\u00ednima aceptable.<\/p>\n

En caso de apag\u00f3n, se mantendr\u00eda informados a los propietarios del riesgo potencial<\/strong>, del estado del veh\u00edculo y de los puntos de recarga m\u00e1s cercanos. A diferencia de un acumulador dom\u00e9stico, el coche podr\u00eda salir un rato, cargarse r\u00e1pidamente al 80 por ciento y volver para seguir alimentando dispositivos.<\/p>\n

Esta patente tiene mucho sentido en los Estados Unidos, hogar natal de\u00a0Ford, donde est\u00e1n acostumbrados a sufrir condiciones meteorol\u00f3gicas extremas<\/strong>, sobre todo en verano e invierno. Sin embargo, para los apocal\u00edpticos que sostienen que la proliferaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico puede provocar colapsos en la red el\u00e9ctrica, estamos ante una soluci\u00f3n m\u00e1s que aceptable.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford ha presentado una patente que detectar\u00e1 apagones y optimizar\u00e1 la carga del veh\u00edculo en funci\u00f3n de diferentes variables. 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