Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":541525,"date":"2023-05-05T17:59:19","date_gmt":"2023-05-05T15:59:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=541525"},"modified":"2023-05-05T18:00:19","modified_gmt":"2023-05-05T16:00:19","slug":"volvo-patenta-solucion-contra-ladrones-coches","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volvo-patenta-solucion-contra-ladrones-coches\/","title":{"rendered":"Volvo patenta una soluci\u00f3n contra los ladrones de coches"},"content":{"rendered":"

Los ladrones de coches<\/a> se actualizan constantemente y el truco de la ganz\u00faa ya parece de la Prehistoria. Ahora usan la tecnolog\u00eda y el acceso a sus \u201cv\u00edctimas de cuatro ruedas\u201d lo hacen capturando los c\u00f3digos que intercambian las llaves inteligentes y los coches.<\/strong><\/p>\n

Ante ello, Volvo<\/a> ha presentado una nueva patente ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos (USPTO) que a\u00f1ade protecciones digitales dise\u00f1adas para impedir que los ladrones de coches modernos se lleven tu veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n

La mayor\u00eda de los veh\u00edculos robados hoy en d\u00eda son v\u00edctimas de la duplicaci\u00f3n digital de los datos transmitidos de sus propias llaves. El proceso consiste en esperar a que el propietario intente desbloquear el veh\u00edculo e interferir la se\u00f1al<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Volvo est\u00e1 desarrollando un sistema que ofrece capas adicionales de protecci\u00f3n<\/strong> para evitar los ataques con contrase\u00f1as. La soluci\u00f3n de Volvo gira en torno a la comunicaci\u00f3n de ida y vuelta entre el veh\u00edculo y su dispositivo de acceso, junto con c\u00e1lculos de tiempo y estimaciones de distancia basadas en la intensidad de la se\u00f1al de los sensores ac\u00fasticos secundarios.<\/p>\n

El veh\u00edculo env\u00eda primero una se\u00f1al de identificaci\u00f3n con una marca de tiempo al dispositivo de acceso a trav\u00e9s de una conexi\u00f3n Bluetooth, que se devuelve al veh\u00edculo para verificar la primera hora de contacto. A continuaci\u00f3n, el veh\u00edculo crea una nueva segunda identidad \u00fanica<\/strong>, que se env\u00eda al dispositivo de acceso y de vuelta al veh\u00edculo a trav\u00e9s de receptores ac\u00fasticos montados en las esquinas del veh\u00edculo para determinar el retardo del tiempo de respuesta en las comunicaciones y confirmar el segundo identificador \u00fanico al mismo tiempo.<\/p>\n

Puede que te interese: Una patente de Ford podr\u00eda bloquear el coche si detecta impagos<\/a><\/p>\n

Es algo as\u00ed como una autenticaci\u00f3n de dos pasos para el coche<\/strong>, utilizando Bluetooth como contrase\u00f1a principal y la comprobaci\u00f3n ac\u00fastica como seguro secundario.<\/p>\n

Al hacer rebotar una se\u00f1al entre el veh\u00edculo y el dispositivo que intenta acceder a \u00e9l, el coche tiene una idea m\u00e1s clara de qui\u00e9n est\u00e1 intentando entrar. Si el retardo entre la solicitud y la respuesta es largo<\/strong>, el coche supondr\u00e1 que no se trata del llavero, el smartphone o el Apple Watch al que se supone que hay que dar acceso e intentar\u00e1 cruzar la distancia de la conexi\u00f3n Bluetooth con la distancia del sistema de detecci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n

Si coinciden, no hay problema. Sin embargo, si terminan siendo diferentes, eso probablemente significa que estamos ante un sospechoso y no se permitir\u00e1 la entrada al veh\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volvo ha presentado una patente que intenta evitar el robo tecnol\u00f3gico de sus coches a trav\u00e9s de una serie de verificaciones. 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