{"id":545067,"date":"2023-08-03T12:05:13","date_gmt":"2023-08-03T10:05:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=545067"},"modified":"2023-08-03T12:05:13","modified_gmt":"2023-08-03T10:05:13","slug":"una-nueva-medida-para-acabar-con-los-coches-grandes-en-las-ciudades","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/una-nueva-medida-para-acabar-con-los-coches-grandes-en-las-ciudades\/","title":{"rendered":"Una nueva medida para acabar con los coches grandes en las ciudades"},"content":{"rendered":"

De un tiempo a esta parte, los SUV grandes se han convertido en el foco principal de la lucha de algunas asociaciones activistas<\/a>. Ni siquiera los el\u00e9ctricos se libran… Pues bien, ahora parece que esa misma idea la est\u00e1n adoptando algunos gobiernos que intentan sacar de sus centros urbanos este tipo de veh\u00edculos sea como sea. \u00bfEl plan? Algo que ya desde hace a\u00f1os se rumoreaba y que ha terminado haci\u00e9ndose realidad en lugares como Lyon<\/strong>.<\/p>\n

Afecta tambi\u00e9n (incluso m\u00e1s) a los el\u00e9ctricos<\/h2>\n

Resulta que el alcalde de la ciudad por la que transcurre el R\u00f3dano dio luz verde a una tarificaci\u00f3n progresiva del estacionamiento<\/strong> que encarece dicho aparcamiento a los turismos m\u00e1s grandes y pesados, en comparaci\u00f3n con utilitarios y compactos. En concreto, a los veh\u00edculos de combustible de menos de una tonelada y el\u00e9ctricos de menos de 2.200 kg se les aplica una tarifa reducida (15 euros, que son 5 euros menos de lo que pagaban antes.)<\/p>\n

Por su parte, la tarifa est\u00e1ndar para coches di\u00e9sel o gasolina de entre 1.000 y 1.725 kg, as\u00ed como h\u00edbridos enchufables de entre 1.000 y 1.900 kg, es de 30 euros (10 euros m\u00e1s de lo que pagaban antes.) La cima de las zonas SER lionesas son para los veh\u00edculos de combusti\u00f3n de m\u00e1s de esos 1.725 kg y para los el\u00e9ctricos que superen las 2,2 toneladas<\/strong> (algo bastante f\u00e1cil de lograr, debido a las grandes bater\u00edas que hay hoy en el mercado); estos deber\u00e1n pagar 45 euros, nada menos que 25 euros m\u00e1s de lo establecido antes de la medida.<\/p>\n

\u00bfSe copiar\u00e1 en ciudades como Par\u00eds o Madrid?<\/h2>\n

Muchos estar\u00e9is pensando: “pues s\u00ed, es una aut\u00e9ntica locura pero a m\u00ed no me afecta en nada…” Bueno, eso de momento; a corto o medio plazo no est\u00e1 tan claro. \u00bfPor qu\u00e9? Porque un concejal de Par\u00eds ha propuesto exactamente lo mismo en la capital gala de cara a 2024<\/strong>. En este caso, y por ahora, se trata de una votaci\u00f3n no vinculante que, sin embargo, podr\u00eda encontrar m\u00e1s adeptos de los que nos pensamos. \u00a1Tambi\u00e9n en nuestro pa\u00eds! Basta con ver el tuit de Antonio Giraldo, coordinador de temas sostenibles dentro del PSOE. \u00bfLo sufriremos aqu\u00ed no tardando mucho?<\/p>\n

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\u00bfEl tama\u00f1o importa? Desde luego que para la seguridad de los conductores s\u00ed, pero, en cambio, los nuevos modelos de coches SUV (Sport Utility Vehicle, estos que son enormes y muy altos) aun confiando en las tecnolog\u00edas que vienen a intentar suplir una carencia de \u00e1ngulos de\u2026 pic.twitter.com\/pXtxWF0b8Q<\/a><\/p>\n

\u2014 Antonio Giraldo (@giraldeo) May 18, 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n