Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":545085,"date":"2023-08-04T09:08:35","date_gmt":"2023-08-04T07:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=545085"},"modified":"2023-08-04T09:08:35","modified_gmt":"2023-08-04T07:08:35","slug":"se-queda-atrapado-en-su-tesla-y-aboga-problemas-de-seguridad-cuando-la-solucion-era-sencilla","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/se-queda-atrapado-en-su-tesla-y-aboga-problemas-de-seguridad-cuando-la-solucion-era-sencilla\/","title":{"rendered":"Se queda atrapado en su Tesla y aboga problemas de seguridad cuando la soluci\u00f3n era sencilla"},"content":{"rendered":"

Un propietario de Tesla<\/a> se plantea denunciar a la firma californiana por \u201cproblemas de seguridad\u201d. El hecho fue el siguiente: Rick Meggison, de 73 a\u00f1os, se subi\u00f3 a su Tesla en Arizona (Estados Unidos) en uno de esos agobiantes d\u00edas de calor. Cierra la puerta, activa el contacto y resulta que el coche esta sin bater\u00eda, pero no la que le mueve sino la de 12 voltios. Intenta salir para ver cu\u00e1l es el problema y tras pulsar el bot\u00f3n el\u00e9ctrico que abre la propia puerta comprueba que esta no reacciona<\/strong>. \u201cNo pod\u00eda abrir las puertas.\u00a0No pod\u00eda bajar las ventanas.\u00a0El coche estaba muerto por lo que tampoco pude abrir la guantera.\u00a0No pude abrir nada\u201d, dijo al medio local ABC7.<\/em><\/p>\n

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El problema es que como ocurre en la mayor\u00eda de autom\u00f3viles, cuando la bater\u00eda de 12 voltios de los modelos californianos se agota los diferentes componentes el\u00e9ctricos del coche quedan inutilizados<\/strong> siendo en este caso el m\u00e1s importante el de las puertas. Lo que el propio Meggison no sab\u00eda, l\u00f3gicamente, es que los Tesla cuentan con una apertura de emergencia manual para evitar estas mismas situaciones<\/strong>. La problem\u00e1tica es que al no poder acceder a la guantera, donde tendr\u00eda guardado el manual de instrucciones, el se\u00f1or de 73 a\u00f1os acab\u00f3 encerrado en su veh\u00edculo durante m\u00e1s de 20 minutos con el calor apretando.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Tesla se escuda, obviamente, en que todo est\u00e1 explicado en su manual pero \u00bfQu\u00e9 levante la mano el que se ha le\u00eddo de cabo a rabo las instrucciones de su coche? Pero claro, esta es una informaci\u00f3n que solo es v\u00e1lida cuando te pasa algo como lo de a Meggison. De hecho, el propio hombre abogaba por que el coche me diera m\u00e1s informaci\u00f3n y no solo \u201creemplace su bater\u00eda,<\/strong> deber\u00eda decir algo antes de que deje de funcionar porque seguro que Tesla tiene suficientes datos para avisar a sus usuarios antes de que el coche se quede sin bater\u00eda\u201d, confirmaba el propio Meggison.<\/p>\n

Con todo, Tesla ya no es el \u00fanico fabricante que propone puertas con apertura el\u00e9ctrica pues otros como Lexus<\/a> tambi\u00e9n lo hacen e incluso BMW<\/a> va un paso m\u00e1s all\u00e1 con la \u00faltima generaci\u00f3n del Serie 7<\/a> cuya apertura y cierre es completamente el\u00e9ctrico, sin necesidad incluso de tocar m\u00e1s de la cuenta un bot\u00f3n<\/strong>. Ahora bien, en todos estos casos hay un tirador de emergencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un usuario de Arizona pas\u00f3 20 minutos metido en su Tesla, coci\u00e9ndose de calor, porque el sistema el\u00e9ctrico de puertas dej\u00f3 de funcionar. Lo que no sab\u00eda es que hab\u00eda una soluci\u00f3n m\u00e1s sencilla que quejarse. 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