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{"id":547264,"date":"2023-10-11T12:01:15","date_gmt":"2023-10-11T10:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=547264"},"modified":"2023-10-11T12:01:15","modified_gmt":"2023-10-11T10:01:15","slug":"mclraen-planeta-no-preparado-aun-para-superdeportivos-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mclraen-planeta-no-preparado-aun-para-superdeportivos-electricos\/","title":{"rendered":"El planeta no est\u00e1 preparado a\u00fan para los superdeportivos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"<p>Parece que la popularizaci\u00f3n de los<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> coches el\u00e9ctricos<\/a> va viento en popa y casi todos los segmentos, poco a poco, est\u00e1n estrenando veh\u00edculos a bater\u00edas. Decimos casi todos porque <strong>los superdeportivos no son el h\u00e1bitat natural<\/strong> para este tipo de autom\u00f3viles.<\/p>\n<p>Si bien es cierto que alguno se ha anunciado, todav\u00eda cuesta creer que las prestaciones y las autonom\u00edas que anuncian sean reales. Y, de hecho, marcas tan representativas como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mclaren-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">McLaren<\/a> est\u00e1n de acuerdo en que <strong>todav\u00eda hace falta tiempo para que este segmento se consolide<\/strong>.<\/p>\n<h2>Habr\u00e1 que esperar a 2030, seg\u00fan McLaren<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547267\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/McLaren-Artura-2022-1600-35.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/McLaren-Artura-2022-1600-35-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/McLaren-Artura-2022-1600-35-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive, ha explicado que <strong>el mundo tendr\u00e1 que esperar un poco m\u00e1s para ver supercoches el\u00e9ctricos<\/strong> que est\u00e9n a la altura de sus predecesores de gasolina.<\/p>\n<p>En opini\u00f3n del ejecutivo de la marca brit\u00e1nica, la tecnolog\u00eda actual de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no est\u00e1 a la altura de los supercoches. &#8220;El peso es muy importante, pero tambi\u00e9n se necesita la autonom\u00eda adecuada&#8221;, ha apuntado Leiters en una entrevista reciente a Bloomberg. <strong>&#8220;No espero que esta tecnolog\u00eda est\u00e9 lista para supercoches de verdad antes del final de la d\u00e9cada&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p>El argumento esgrimido por Leiters es que un supercoche debe ser potente y ligero, algo que no cumplen muchos de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gran potencia anunciados hasta la fecha, &#8220;<strong>No queremos hacer un coche el\u00e9ctrico que pese dos toneladas y tenga 2.000 caballos&#8221;<\/strong>, ha se\u00f1alado Leiters. En sus palabras, la empresa prefiere superdeportivos ligeros y se pone un l\u00edmite de peso en torno a los 1.500 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/coches-miticos-el-mclaren-f1-cuando-tres-no-eran-multitud\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Coches m\u00edticos: el McLaren F1, cuando tres no eran multitud<\/a><\/p>\n<p><strong>El peso siempre ha sido una prioridad para McLaren<\/strong>. Coches como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mclaren-p1-gtr-1000-cv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">McLaren P1<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mclaren-720s-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">720S<\/a> pesaban menos de 1.000 kg, mientras que la edici\u00f3n especial del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mclaren-senna-un-nombre-de-leyenda-para-la-ultima-criatura-de-woking\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">McLaren Senna<\/a> declaraba en b\u00e1scula 1.000 kg.<\/p>\n<p>As\u00ed, McLaren <strong>tiene puesta la mirada en las nuevas generaciones de bater\u00edas m\u00e1s modernas y ligeras<\/strong> para lanzarse a la producci\u00f3n de un coche 100&#215;100 el\u00e9ctrico. Recordemos que el \u00faltimo producto de la marca brit\u00e1nica es el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mclaren-artura-hibrido-enchufable-2021\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Artura<\/a>, un h\u00edbrido enchufable con 680 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan McLaren, habr\u00e1 que esperar hasta 2030 para ver aut\u00e9nticos superdeportivos el\u00e9ctricos ya que la tecnolog\u00eda actual &#8220;no est\u00e1 a la altura&#8221;.","protected":false},"author":609,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-547264","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El planeta no est\u00e1 preparado a\u00fan para los superdeportivos el\u00e9ctricos | 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