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{"id":548690,"date":"2023-11-30T11:23:54","date_gmt":"2023-11-30T10:23:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=548690"},"modified":"2023-11-30T11:24:25","modified_gmt":"2023-11-30T10:24:25","slug":"supercargador-lotus-coche-electrico-450-kw","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/supercargador-lotus-coche-electrico-450-kw\/","title":{"rendered":"Ser r\u00e1pido es lo importante: esta marca inglesa acaba de desarrollar los cargadores  m\u00e1s potentes del momento"},"content":{"rendered":"<p>Parafraseando a Steve Jobs podr\u00edamos decir que \u201c<strong>el tiempo es limitado as\u00ed que no lo malgastes esperando a que tu coche cargue<\/strong>\u201d. Esta es una realidad actual en la que se ven envueltos muchos propietarios de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>. Cierto es que en materia de carga y de tiempos de espera, los modelos cero emisiones nada tienen que ver con los de hace una d\u00e9cada apoyados, adem\u00e1s, en una infraestructura que cuenta con conectores hasta de 350 kW.<\/p>\n<p>Sin embargo, pocos son los coches que la soportan, al tiempo que el n\u00famero de tomas de esta potencia en Espa\u00f1a es escaso. De hecho, la gran mayor\u00eda de los puntos de corriente continua no supera en nuestro pa\u00eds los 50 kW, dificultando y mucho el uso viajero de los mismos\u2026 sin a\u00f1adir la variable del funcionamiento, pues un reciente estudio confirma que <strong>un 26% de nuestros puntos de carga p\u00fablicos no funciona<\/strong>.<\/p>\n<p>A todo ello se suma adem\u00e1s el hecho de que para conseguir cifras de autonom\u00eda considerables, que permitan a los conductores afrontar un viaje con ciertas garant\u00edas, las bater\u00edas de algunos coches ya superan con creces los 80 kWh, siendo <strong>necesario un tiempo m\u00e1s que largo para llenar el 80%<\/strong>, si tenemos en cuenta c\u00f3mo es nuestra red.<\/p>\n<h2>Primero en China<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-548693\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/lotus-supercargador-3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/lotus-supercargador-3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/lotus-supercargador-3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Pero todo eso podr\u00eda dar un vuelco desde ya mismo pues hay un fabricante que acaba de presentar en China su primer cargador con una potencia de 450 kW, convirti\u00e9ndole en el m\u00e1s potente del momento. Si est\u00e1s pensando en <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/tesla-ocasion\">Tesla<\/a>, sentimos decirte que est\u00e1s equivocado, pues aunque la firma californiana tiene actualmente el Supercargador V3 que alcanza los 250 kW y ya est\u00e1 preparando el V4 que se equiparar\u00eda a Ionity, con 350 kW, se quedar\u00eda todav\u00eda lejos de los de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-lotus\">Lotus<\/a>.<\/p>\n<p class=\"overhide\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/video-que-tipos-de-corriente-hay-para-cargar-un-coche-electrico\">V\u00cdDEO| \u00bfQu\u00e9 tipos de corriente hay para cargar un coche el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\n<p>Porque la firma inglesa, propiedad de la china Geely (ahora entiendes por qu\u00e9 lo han estrenado all\u00ed, \u00bfverdad?) acaba de instalar el primer conector de 450 kW con el objetivo de que los compradores de sus primeros el\u00e9ctricos y, sobre todo, que los modelos que surjan ya a partir de 2028, a\u00f1o en el que dejar\u00e1n de fabricar motores de combusti\u00f3n, no tengan que perder tiempo en las cargas.<\/p>\n<h2>Una parada r\u00e1pida<\/h2>\n<p>Porque si nos atenemos a los datos de, por ejemplo, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lotus-eletre-suv-electrico\">Eletre R<\/a>, quien posea este descomunal deportivo cero emisiones, podr\u00e1 <strong>recuperar 142 km en tan solo 5 minutos si se conecta a un cargador de esta potencia<\/strong>, mientras que para pasar del 10 al 80% necesitar\u00e1 tan solo 20 minutos. No solo eso, sino que Lotus tiene previsto mejorar este punto con un peque\u00f1o Hub modular de carga en el que conectar hasta 4 coches cero emisiones, con una salida de corriente m\u00e1xima de 600 amperios. Tras el gigante asi\u00e1tico, Lotus tiene previsto ampliar en 2024 su infraestructura a Oriente Medio y Estados Unidos para, a partir de 2025 estar disponible en la mayor\u00eda de pa\u00edses europeos, seg\u00fan han confirmado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Especializada en producir coches ligeros y r\u00e1pidos, ahora ha dado el salto a las estaciones de carga dando un aut\u00e9ntico repaso a IONITY y Tesla.","protected":false},"author":214,"featured_media":548691,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[42],"class_list":["post-548690","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Ser r\u00e1pido es lo importante: esta marca inglesa acaba de desarrollar los cargadores m\u00e1s potentes del momento | 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