{"id":549420,"date":"2024-03-11T10:41:29","date_gmt":"2024-03-11T09:41:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=549420"},"modified":"2024-05-06T11:52:44","modified_gmt":"2024-05-06T09:52:44","slug":"porsche-taycan-1000-cv-turbo-gt","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/porsche-taycan-1000-cv-turbo-gt\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan Turbo GT 2024: el Porsche m\u00e1s potente de todos los tiempos"},"content":{"rendered":"

Solo con escuchar la palabra “Porsche<\/a>” a cualquiera le recorre por el cuerpo una sensaci\u00f3n de deportividad sin igual… y no es para menos. Adem\u00e1s de las bestias que componen su cat\u00e1logo, la marca de Zuffenhausen es la m\u00e1s laureada en la historia de Las 24 Horas de Le Mans y su palmar\u00e9s en otras tantas disciplinas es tan exitoso como envidiable, desde los rallyes<\/em> hasta la propia F\u00f3rmula 1 con el motor TAG Turbo. Ahora, ya bien inmersa en la electrificaci\u00f3n, la firma alemana sigue acrecentando su renombre con el lanzamiento del nuevo Porsche Taycan<\/a> Turbo GT 2024<\/strong>, el que desde el mismo momento de su nacimiento lleva el honor de ser el Porsche de serie m\u00e1s potente de todos los tiempos.<\/p>\n

Porsche Macan el\u00e9ctrico 2024: as\u00ed es el segundo el\u00e9ctrico de Porsche<\/em><\/a><\/p>\n

Novedades del Porsche Taycan Turbo GT 2024<\/h2>\n

En esencia, se trata de un Taycan hipervitaminado tanto en lo est\u00e9tico como -y sobre todo- en lo t\u00e9cnico. Con respecto al ya de por s\u00ed salvaje Taycan Turbo S, este Turbo GT reduce el peso del conjunto hasta en 75 kg<\/strong>, gracias en buena parte al mayor uso de elementos fabricados con fibra de carbono y con otros compuestos ligeros. Por ejemplo, se benefician de ello las molduras de los pilares B, las carcasas superiores de los retrovisores exteriores, las inserciones de los faldones laterales, los asientos de pol\u00edmero CFRP y el cap\u00f3, entre otras cosas.<\/p>\n

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Las llantas forjadas de 21 pulgadas<\/strong> tambi\u00e9n se han dise\u00f1ado con el objetivo de ahorrar algunos kilos, lo mismo que el equipo de frenos carbocer\u00e1micos PCCB.<\/p>\n

El aspecto aerodin\u00e1mico se ha optimizado al m\u00e1ximo con nuevos splitters<\/em>, deflectores y alerones que, en el caso de la versi\u00f3n con paquete Weissach, llega a cobrar pr\u00e1cticamente el 100% del protagonismo de la zaga (ejerce una carga de nada menos que 220 kg.) De hecho, este Taycan Turbo GT con paquete Weissach<\/strong> llega incluso a desechar las plazas traseras para enfocarse a\u00fan m\u00e1s en los circuitos.<\/p>\n

Motor del Porsche Taycan Turbo GT 2024<\/h3>\n

Pero, como decimos, el quid de la cuesti\u00f3n est\u00e1 oculto a la vista. Y es que el Taycan Turbo GT declara una potencia est\u00e1ndar de 788 CV que con Launch Control puede llegar por encima de los 1.100 CV<\/strong> durante un par de segundos… Con ello, es capaz de acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,2 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 305 km\/h.<\/p>\n

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“El inversor de impulsos<\/strong> es el componente clave para controlar el motor el\u00e9ctrico. En ambas versiones del Taycan Turbo GT se utilizan inversores de impulsos con una corriente m\u00e1xima de 900 amperios en el eje trasero. Estos permiten aumentar la potencia y el par respecto al inversor de impulsos de 600 amperios del Taycan Turbo S. Para una mayor eficiencia, tambi\u00e9n se utiliza carburo de silicio como material semiconductor en este componente. Adem\u00e1s, se ha mejorado la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n y la robustez de la caja de cambios, permitiendo cifras de par m\u00e1s elevadas. El par m\u00e1ximo en ambas versiones es de hasta 1.340 Nm y su autonom\u00eda llega a los 555 kil\u00f3metros”, dicen desde Stuttgart.<\/p>\n

Porsche Taycan Turbo GT 2024 y su bautismo en N\u00fcrburgring<\/h2>\n

Hace algunas semanas, la propia Porsche public\u00f3 un comunicado en el que anunciaba que una unidad preserie de este Taycan Turbo GT ya se hab\u00eda estrenado sobre el asfalto del N\u00fcrburgring Nordschleife. \u00bfSu tiempo? Te asombrar\u00e1: el piloto Lars Kern, habitual en los desarrollos de Porsche, logr\u00f3 parar el crono en los 7:07.55 minutos<\/strong>. Esto no solo significa que la mula de pruebas del modelo que hoy ya es toda una realidad gir\u00f3 en torno a 20 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que todo un Tesla Model S Plaid<\/a>, sino que adem\u00e1s se qued\u00f3 a solo dos segundos del tiempo marcado por el estratosf\u00e9rico Rimac Nevera<\/a>.<\/p>\n

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En aquel momento, los responsables de la haza\u00f1a comentaban que, en comparaci\u00f3n con el r\u00e9cord de 2022 realizado con un Taycan Turbo S<\/a>, todos los parciales fueron significativamente mejores. “Por ejemplo, el coche preserie rod\u00f3 25 km\/h m\u00e1s r\u00e1pido en la zona de Schwedenkreuz. Otra prueba ilustrativa de la gran diferencia entre la vuelta actual y la de entonces es que, cuando en esta Kern cruzaba la l\u00ednea de meta cerca de la tribuna 13, en la de 2022 con el Taycan Turbo S apenas habr\u00eda pasado la entrada al Nordschleife, justo a punto de llegar a la secci\u00f3n Antoniusbuche. Eso significa que la distancia entre el Taycan preserie y el Turbo S que ya se comercializaba entonces ser\u00eda de m\u00e1s de 1,3 kil\u00f3metros…”\u00a0<\/strong>En otras palabras, que estamos ante lo m\u00e1s ind\u00f3mito que se ha comercializado bajo la denominaci\u00f3n Porsche.<\/p>\n

Precio del Porsche Taycan Turbo GT<\/h2>\n

\u00bfY cu\u00e1nto hay que poner encima de la mesa para poder disfrutar todas estas prestaciones? Pues tanto el Taycan Turbo GT como su gemelo con paquete Weissach tienen un precio final en Espa\u00f1a de 248.685 euros<\/strong>. Destino, \u00bfpara cu\u00e1ndo el Euromill\u00f3n?<\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un Porsche Taycan con m\u00e1s de 1.000 CV de potencia est\u00e1 a punto llegar al mercado: su prototipo de pruebas ya vol\u00f3 sobre el asfalto del Infierno Verde con r\u00e9cord…","protected":false},"author":566,"featured_media":551766,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-549420","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche Taycan Turbo GT 2024: novedades y curiosidades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQuieres conocer todas las novedades y curiosidades del nuevo Porsche Taycan Turbo GT 2024? \u00a1Entra en Autocasi\u00f3n!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El Porsche m\u00e1s potente de todos los tiempos\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un Porsche Taycan con m\u00e1s de 1.000 CV de potencia est\u00e1 a punto llegar al mercado... 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