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{"id":550404,"date":"2024-03-10T17:45:42","date_gmt":"2024-03-10T16:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=550404"},"modified":"2024-03-10T17:45:42","modified_gmt":"2024-03-10T16:45:42","slug":"je-design-cupra-leon-aleron-widebody-rs","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/je-design-cupra-leon-aleron-widebody-rs\/","title":{"rendered":"JE Design adorna el Cupra Le\u00f3n con este aler\u00f3n que te dejar\u00e1 con la boca abierta"},"content":{"rendered":"<p>De alguna manera, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/cupra-len-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cupra Le\u00f3n<\/a> ya es la interpretaci\u00f3n deportiva del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\/leon-compactos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seat Le\u00f3n<\/a>, pero los miembros del especialista JE Design, preparador alem\u00e1n especializado en modificar todos los modelos del Grupo Volkswagen, han pensado que se puede a\u00f1adir m\u00e1s explosividad a las formas del compacto espa\u00f1ol.<\/p>\n<p>Prueba de ello es la <strong>inclusi\u00f3n de lo que llaman \u201cWidebody RS\u201d<\/strong>, que combina un kit de carrocer\u00eda ensanchada y un aler\u00f3n de grandes dimensiones para transformar el compacto de Cupra en un coche que no desentonar\u00eda para nada en una prueba del Mundial de Rallyes (WRC).<\/p>\n<h2>\u00bfPreparado para el Mundial de Rallyes?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-550409\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/sumauto_017.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/sumauto_017-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/sumauto_017-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>JE Design presume de que este nuevo invitado en la zona trasera del coche proporciona<strong> 180 kg de carga aerodin\u00e1mica en el eje trasero cuando se circula a 200 km\/h<\/strong>, lo que tiene un sentido desde el punto de vista de la eficacia en la conducci\u00f3n. No obstante, lo que es innegable es que este gran aler\u00f3n trasero le que ni que pintado al Cupra Le\u00f3n.<\/p>\n<p>Eso s\u00ed, para los m\u00e1s discretos, <strong>el preparador alem\u00e1n ofrece la opci\u00f3n de hacerse con el kit sin este prominente aler\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-550407\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/sumauto_019.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/sumauto_019-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/sumauto_019-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El resto del kit de carrocer\u00eda est\u00e1 inspirado en el Cupra Le\u00f3n Sportstourer con peque\u00f1os retoques. Llaman sobretodo la atenci\u00f3n los<strong> guardabarros delantero y trasero que aumentan la anchura del port\u00f3n trasero<\/strong>, el splitter delantero, que tiene una secci\u00f3n central ajustable longitudinalmente (posici\u00f3n Race y Steet),y las aletas laterales, meramente decorativa. Junto a ellas, contamos con otras aletas unidas a los faldones laterales, que s\u00ed que mejoran el flujo de aire y la ventilaci\u00f3n de los frenos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-cupra-leon-etsi-150-cv-acceso-electrificado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Prueba del Cupra Le\u00f3n eTSI 150 CV: el comienzo perfecto<\/a><\/p>\n<p>JE Design tambi\u00e9n modifica la suspensi\u00f3n con amortiguadores y coilovers KW V4 Club, que, adem\u00e1s,<strong> rebajan la altura del eje delantero y trasero en 20 y 10 mm<\/strong>, respectivamente. Las llantas, de ATS o dise\u00f1o propio de JE Design se ofrecen en tama\u00f1os de 19 a 20\u201d.<\/p>\n<p>Finalmente, <strong>no parece que haya cambios en el motor EA888 turboalimentado del Le\u00f3n<\/strong>, que declara 241 o 306 CV, y que parecen suficientes para disfrutar al volante de este compacto deportivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un desmedido aler\u00f3n es el punto de atenci\u00f3n principal de la preparaci\u00f3n que ha hecho JE Design del Cupra Le\u00f3n. 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