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{"id":550434,"date":"2024-01-31T10:36:30","date_gmt":"2024-01-31T09:36:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=550434"},"modified":"2024-01-31T10:36:30","modified_gmt":"2024-01-31T09:36:30","slug":"suv-mas-anchos-europa-problema-movilidad","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/suv-mas-anchos-europa-problema-movilidad\/","title":{"rendered":"Este es el problema con el que se est\u00e1n encontrando las ciudades por culpa de los SUV"},"content":{"rendered":"<p>Hay un peligro, aparentemente nimio, que puede afectar a la movilidad urbana en Europa y, por extensi\u00f3n, en Espa\u00f1a. La culpa la tienen los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/suv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SUV<\/a> que, al mismo tiempo que cada vez son m\u00e1s pesados y, por ende, contaminan m\u00e1s, <strong>son cada vez m\u00e1s anchos<\/strong>.<\/p>\n<p>Los datos los ha aportado un informe de la Federaci\u00f3n Europea de Transporte y Medio Ambiente, un paraguas europeo para organizaciones no gubernamentales que trabajan en el campo del transporte y el medio ambiente, y en \u00e9l se sostiene que <strong>la anchura media de los coches nuevos en la Uni\u00f3n Europea ha superado ya los 180 cm<\/strong>, con un crecimiento medio anual de 0,5 cm.<\/p>\n<h2>Se pide que se regule el tama\u00f1o m\u00e1ximo de los coches<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-426667\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Explorer-2019-hibrido-enchufable-PHEV.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Explorer-2019-hibrido-enchufable-PHEV-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/04\/Ford-Explorer-2019-hibrido-enchufable-PHEV-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>&#8220;Puede que no parezca una cifra enorme. Pero la realidad es que, a menos que haya una reforma, <strong>una cohorte de grandes SUV de lujo y pick up llegar\u00e1 a ser tan ancha como los camiones y autobuses<\/strong>&#8220;, ha explicado James Nix, autor del informe en declaraciones recogidas por <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">The Guardian<\/a>.<\/p>\n<p><strong>La \u201cculpa\u201d de esto la tienen las ventas de todo terrenos de lujo<\/strong>, que no paran de crecer en los \u00faltimos a\u00f1os, con unos veh\u00edculos que cada vez son m\u00e1s lujosos, m\u00e1s potentes, m\u00e1s largos y, como vemos, m\u00e1s anchos.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe, la media de anchura de los coches nuevos es 180 cm, pero esto es una media. Solo hay que observar las dimensiones de algunos de los SUV de lujo del mercado para darse cuenta de que superan con creces esta cifra. Por ejemplo, modelos como el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/land-rover\/defender-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Land Rover Defender<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\/xm-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW XM<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\/ex90-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo EX90<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\/clase-gls-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz GLS<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\/explorer-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford Explorer<\/a> <strong>est\u00e1n en los 2 metros de anchura<\/strong>.<\/p>\n<p>Esta proliferaci\u00f3n de SUV m\u00e1s anchos est\u00e1 provocando, seg\u00fan el informe, que la mitad de ellos <strong>sean demasiado anchos para caber en plazas de aparcamiento<\/strong> dise\u00f1adas seg\u00fan las normas m\u00ednimas de aparcamiento en superficie en muchos pa\u00edses. Esto se traduce en menos espacio para aparcar para el resto de los usuarios.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, <strong>ocupan m\u00e1s espacio en carreteras, afectando a la seguridad de conductores de motos o de bicicletas<\/strong> por la menor distancia de seguridad lateral respecto a ellos.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/paris-declara-guerra-suv-tarifas-aparcamiento\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Par\u00eds declara la guerra a los SUV (sean el\u00e9ctricos o no)<\/a><\/p>\n<p>El informe<strong> sugiere que los legisladores deben revisar el tama\u00f1o m\u00e1ximo de los turismos<\/strong> y los veh\u00edculos industriales ligeros para proteger el espacio p\u00fablico de &#8220;nuevas invasiones&#8221;. El tama\u00f1o de los veh\u00edculos, y en particular su altura, tambi\u00e9n es crucial para la seguridad vial. Seg\u00fan un estudio realizado por el Instituto Vias de B\u00e9lgica entre 2017 y 2021, elevar el cap\u00f3 de un veh\u00edculo 10 cm aumenta el riesgo de mortalidad en colisiones con peatones y ciclistas nada menos que un 30 por ciento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los SUV son cada vez m\u00e1s anchos y esto puede suponer un gran problema para la movilidad en las ciudades europeas.","protected":false},"author":609,"featured_media":531478,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-550434","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Este es el problema con el que se est\u00e1n encontrando las ciudades por culpa de los SUV | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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