Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":550992,"date":"2024-02-16T12:03:24","date_gmt":"2024-02-16T11:03:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=550992"},"modified":"2024-02-16T13:03:40","modified_gmt":"2024-02-16T12:03:40","slug":"transformacion-glp-coche-toyota-corolla","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/transformacion-glp-coche-toyota-corolla\/","title":{"rendered":"Este ha sido el coche que m\u00e1s se ha transformado a GLP en 2023, pero tiene truco"},"content":{"rendered":"

Desde que la DGT decidiera clasificar los coches con etiquetas medioambientales<\/a>, \u00a0muchos usuarios han puesto como prioritaria en la compra la elecci\u00f3n de un veh\u00edculo con sello ECO<\/a><\/strong> o, si puede ser CERO. Entre ambas, la primera es sin duda la m\u00e1s demandad de nuestro pa\u00eds a tenor de lo visto en las ventas de coches mensuales, donde los modelos con el distintivo verde y azul copan m\u00e1s de un tercio de las matriculaciones<\/strong> (sumando h\u00edbridos autorrecargables, h\u00edbridos ligeros y veh\u00edculos alimentados por GLP). El menor coste de adquisici\u00f3n en comparaci\u00f3n con los CERO y el mayor n\u00famero de alternativas son algunos de los puntos que se decantan por ellos.<\/p>\n

Te puede interesar: \u00bfTe compensa convertir tu motor de gasolina en uno de gas (GLP)?<\/a><\/p>\n

Pero hay quien no puede optar por un coche nuevo y por ello toma una v\u00eda alternativa para conseguir la tan ansiada etiqueta ECO: transformar su coche \u2018antiguo\u2019 a uno de GLP<\/strong>. Una medida que lleva tiempo tom\u00e1ndose pero que, ojo, no es v\u00e1lida para que todos los veh\u00edculos luzcan este sello. Y es que solo aquellos cuyo motor est\u00e9 dentro del marco regulatorio del Euro IV<\/strong> (a partir de 2006 para los gasolina) son aptos para que su distintivo cambie del B (amarillo) o el C (verde) al ECO.<\/div>\n

El modelo m\u00e1s convertido<\/h2>\n

\"repostaje<\/p>\n

Como bien sabes, el uso de este combustible reporta muchos beneficios tanto medioambientales como econ\u00f3micos. Primero porque la conversi\u00f3n no resulta tan cara<\/strong> como uno podr\u00eda pensar e incluso algunos fabricantes permiten que el comprador se lleve ya el coche nuevo con la transformaci\u00f3n hecha, bien de f\u00e1brica o a trav\u00e9s de un preparador externo concertado. De media, el sobrecoste de un coche que puede emplear GLP est\u00e1 entre los 2.000 y los 3.000 euros<\/strong>, que es aproximadamente lo que cuesta tambi\u00e9n transformar el veh\u00edculo a posteriori.<\/p>\n

Una vez lo tenemos, la primera ventaja que se va a encontrar el usuario es el reducido coste por repostar, ya que el GLP siempre est\u00e1 bonificado en comparaci\u00f3n con la gasolina. Si bien ha vivido momentos en los que el litro de gas costaba menos de 0,40 euros, en la actualidad, el precio medio de toda Espa\u00f1a se sit\u00faa en los 0,94 euros<\/strong> frente, por ejemplo, al 1,60 euros de la sin plomo 95 o los 1,79 euros de la 98, seg\u00fan cifras recogidas en la web www.dieselogasolina.com<\/a>.<\/p>\n

Esto permite que el coste por kil\u00f3metro sea mucho menor que el resto de combustibles ya que si bien el consumo medio sube ligeramente en comparaci\u00f3n con la gasolina, cubrir 100 kil\u00f3metros te puede salir por menos de 8 euros frente a los 10,5 euros de la gasolina, seg\u00fan el Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico<\/strong>. A ello se suma adem\u00e1s la posibilidad de recorrer el doble de kil\u00f3metros sin necesidad de parar, llegando en la mayor\u00eda de los modelos a superar los 1.000 kil\u00f3metros gracias a la combinaci\u00f3n de ambos combustibles.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Pero, \u00bfcu\u00e1les son los modelos que m\u00e1s se han convertido a GLP en 2023? Antes de entrar en ellos hay que decir que Toyota se erige como la marca con m\u00e1s <\/strong>transformaciones de coches gasolina a GLP, ya que la nipona coloca al Corolla<\/a> como el m\u00e1s transformado<\/strong>, seguido del Prius<\/a> y del Prius Plus<\/a>. El motivo, sencillo: estos tres modelos son los m\u00e1s empleados actualmente por los taxistas<\/strong> e incluso el Auris tambi\u00e9n se cuela en los puestos de cabeza seg\u00fan los datos recogidos por la Asociaci\u00f3n de Transformadores de Veh\u00edculos (ASTRAVE).<\/p>\n

Si en 2022 Dacia fue la segunda marca de la que m\u00e1s coches se transformaron a GLP, en 2023 las transformaciones han estado m\u00e1s repartidas. Entre los modelos de coches que m\u00e1s<\/strong> se han convertido a GLP<\/strong> destacan algunos como el Seat Ibiza<\/a>, el Porsche Cayenne<\/a>, el Nissan Qashqai<\/a> o los Kia Sportage<\/a> y Ceed<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quien quiera lucir el sello ECO de la DGT puede transformar su coche a GLP. De entre todos, hay uno que fue el m\u00e1s convertido en 2023. 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