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{"id":551192,"date":"2024-02-23T13:05:12","date_gmt":"2024-02-23T12:05:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=551192"},"modified":"2024-02-23T13:05:12","modified_gmt":"2024-02-23T12:05:12","slug":"mercedes-apuesta-coches-gasolina-baratos-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mercedes-apuesta-coches-gasolina-baratos-electricos\/","title":{"rendered":"Mercedes echa el freno a los el\u00e9ctricos y apuesta por los coches de gasolina baratos"},"content":{"rendered":"<p>La estrategia el\u00e9ctrica de <a href=\"http:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\">Mercedes-Benz<\/a> iba viento en popa hasta que ha empezado la fuerte marejada de unas ventas de coches el\u00e9ctricos que se han cortado casi por lo sano en algunos territorios. Cierto es que en Espa\u00f1a, el n\u00famero de modelos cero emisiones que se venden mes a mes sigue subiendo pero la <strong>cuota general es todav\u00eda escasa<\/strong> en comparaci\u00f3n con otros combustibles e, incluso, con la hibridaci\u00f3n autorrecargable. En su pa\u00eds natal, Alemania, en el pasado mes de enero se vendi\u00f3 un 50% menos de coches con enchufe como consecuencia del fin de las ayudas a lo que hay que sumar adem\u00e1s el cada vez mayor n\u00famero de rivales chinos con precios de derribo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/marcas-bajan-precio-coches-electricos\">\u00a1Por fin! Estas marcas han bajado el precio de sus el\u00e9ctricos<\/a><\/p>\n<p>Quiz\u00e1 por ello Mercedes-Benz en un a\u00f1o en el que <strong>presentar\u00e1 nada menos que 25 novedades<\/strong> entre nuevas generaciones, carrocer\u00edas, actualizaciones y motorizaciones como, por ejemplo, los nuevos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-clase-e-cle-2024\">Clase E y CLE<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/mercedes-glc-220d-4matic\">GLC<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-mejores-mercedes-clase-s-de-la-historia\">Clase S<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-mercedes-gle-coupe-350de-diesel-con-etiqueta-cero-emisiones\">GLE<\/a>\u2026, haya empezado a <strong>recular en lo que a centrarse exclusivamente en coches el\u00e9ctricos<\/strong> y virar hacia modelos de combusti\u00f3n, m\u00e1s concretamente de gasolina, con tarifas econ\u00f3micas.<\/p>\n<h2>El\u00e9ctricos s\u00ed, pero donde sean rentables<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-547848\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5680.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5680-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG-5680-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Porque en la actualidad, <strong>el modelo el\u00e9ctrico m\u00e1s barato<\/strong> de la firma de la estrella es el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/contacto-nuevo-mercedes-eqa-electrico-2021-fotos-datos-video\">EQA<\/a> que en nuestro pa\u00eds tiene un precio de 57.031 euros, mientras que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/video-prueba-del-mercedes-gla-250e-2023-fotos-datos-rivales\">GLA<\/a> de gasolina que menos cuesta es el GLA 200 que parte de los 46.503 euros. Es decir, una diferencia de m\u00e1s de 10.000 euros para un coche que, en esencia es casi el mimo pero el segundo tiene una autonom\u00eda de casi el doble que el primero. Pero es que si nos vamos a otro modelo de volumen como puede ser el Clase A, este arranca en los 38.788 euros lo que supone ya una diferencia considerable respecto al el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Por ello, Mercedes-Benz ha optado por cambiar ligeramente su estrategia y en Estados Unidos ya ha informado a sus concesionarios de que va a <strong>aumentar el n\u00famero de modelos m\u00e1s asequibles,<\/strong> es decir, de combusti\u00f3n, reduciendo el espacio que actualmente tienen los cero emisiones. De hecho, seg\u00fan recoge <em>Autonews, <\/em>uno de esos distribuidores les habr\u00eda confirmado que \u201cprefiero tener veh\u00edculos b\u00e1sicos con una tasa de entrega de menos de 30 d\u00edas con los que pueda obtener una peque\u00f1a ganancia que llevar el\u00e9ctricos de 100.000 euros durante medio a\u00f1o y perder dinero\u201d. Ahora bien, desde la marca de la estrella han querido ser claros confirmando que \u201ca largo plazo, nuestra estrategia es ser 100% el\u00e9ctricos\u201d aunque matizando, y esto es importante, <strong>\u201csiempre que las condiciones del mercado lo permitan\u201d.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La firma de la estrella habr\u00eda rebajado las aspiraciones cero emisiones para conseguir un volumen de ventas mayor en determinados mercados. 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