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{"id":551901,"date":"2024-03-31T12:27:13","date_gmt":"2024-03-31T10:27:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=551901"},"modified":"2024-03-31T12:27:13","modified_gmt":"2024-03-31T10:27:13","slug":"mercedes-carreras-1903-primer-supercoche-historia-vendido-cifra-record","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mercedes-carreras-1903-primer-supercoche-historia-vendido-cifra-record\/","title":{"rendered":"Este Mercedes de carreras de 1903, considerado el primer supercoche de la historia, se ha vendido por una cifra r\u00e9cord"},"content":{"rendered":"<p><strong>11 millones de euros<\/strong> se han pagado por este Mercedes-Simplex 60 CV &#8220;Roi des Belges&#8221; de 1903, que se acaba de convertir en el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/venta-coches-clasicos\">coche cl\u00e1sico<\/a> anterior a 1930 m\u00e1s caro vendido en una subasta.<\/p>\n<p>Este autom\u00f3vil fue presentado a principios del siglo XX por Wilhelm Maybach como una versi\u00f3n modificada, m\u00e1s potente y m\u00e1s c\u00f3moda del Mercedes 35 CV de 1901.Se trataba de un veh\u00edculo de altas prestaciones y lujosa calidad para la \u00e9poca, <strong>un coche revolucionario que supuso un antes y un despu\u00e9s en la historia de la automoci\u00f3n<\/strong>, algo que ha contado y mucho para alcanzar los citados 11 millones de euros en subasta y convertirse en el coche m\u00e1s caro de antes de 1930.<\/p>\n<h2>Un coche de 121 a\u00f1os de historia en perfecto estado<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-551903\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/911112sumauto1_006.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/911112sumauto1_006-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/911112sumauto1_006-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Propulsado por un <strong>motor de cuatro cilindros y 9,2 litros de capacidad que produce 60 CV<\/strong> que se env\u00edan a las ruedas traseras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n manual de cuatro velocidades, fue uno de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/los-5-coches-mas-rapidos-del-planeta-y-uno-que-podria-destrozarlos-a-todos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">coches m\u00e1s r\u00e1pidos<\/a> de su \u00e9poca, algo que demostr\u00f3 en algunas de las m\u00e1s populares competiciones deportivas de su \u00e9poca, ganando innumerables pruebas de velocidad, tanto sobre asfalto como en circuito.<\/p>\n<p>El primer propietario de esta unidad fue el empresario brit\u00e1nico Alfred Harmsworth, vizconde de Northcliffe y , fundador del per\u00edodico \u00a0The Daily Mail. La denominaci\u00f3n Roi-des-Belges (Rey de los Belgas) o faet\u00f3n tulip\u00e1n era un estilo de carrocer\u00eda utilizado en los cabriolets de lujo a principios del siglo XX, con protuberancias exageradas que recordaban a las de un tulip\u00e1n. <strong>Debe su nombre al rey belga Leopoldo II<\/strong>, que encarg\u00f3 un coche con esta forma de carrocer\u00eda en 1901.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-551902\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/911112sumauto1_007.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/911112sumauto1_007-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/911112sumauto1_007-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El veh\u00edculo<strong> se ha mantenido de manera meticulosa a lo largo de sus 121 a\u00f1os de historia<\/strong>, estando en las propiedades de la familia Harmsworth hasta la inauguraci\u00f3n del Museo del Motor de Beaulieu a mediados de la d\u00e9cada de 1950, donde ha estado expuesto hasta 2023, aunque bajo la tutela de la familia brit\u00e1nica.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/mercedes-benz-f1-120-anos-de-historia-en-competicion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Mercedes Benz F1: 120 a\u00f1os de historia en competici\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Tras 121 a\u00f1os bajo la posesi\u00f3n de la familia Harmsworth, este hist\u00f3rico coche, uno de los dos \u00fanicos veh\u00edculos de este tipo con carrocer\u00eda original y el \u00fanico <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes<\/a> 60 CV con un <strong>historial de competici\u00f3n documentado<\/strong>, ya pertenece a un nuevo due\u00f1o, que ha tenido, como decimos, que desembolsar una cifra r\u00e9cord por \u00e9l.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un Mercedes-Simplex 60 CV &#8220;Roi des Belges&#8221; de 1903, considerado el primer supercoche de la historia, se ha vendido por 11 millones de euros. 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