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{"id":552239,"date":"2024-03-22T12:27:40","date_gmt":"2024-03-22T11:27:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=552239"},"modified":"2024-03-22T13:10:53","modified_gmt":"2024-03-22T12:10:53","slug":"espana-carreteras-riesgo-tramo-peligroso","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/espana-carreteras-riesgo-tramo-peligroso\/","title":{"rendered":"Estos son los tramos de carretera m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"<p>Si bien los <strong>accidentes mortales y graves<\/strong> siguen registrando datos muy positivos, m\u00e1s teniendo en cuenta que en la <strong>\u00faltima d\u00e9cada se han reducido en un 50%<\/strong> y que en comparaci\u00f3n con el 2022 han bajado m\u00e1s de un 2,6%, hasta los 2.987, hay un dato que preocupa todav\u00eda. Y es el que ha llevado a cabo el Real Autom\u00f3vil Club de Espa\u00f1a (RACE), como miembro de iRAP, y que se recoge en el \u00faltimo informe <strong>de Evaluaci\u00f3n de Estado de la Red de Carreteras del Estado <\/strong>del periodo 2020-2022.<\/p>\n<p>Porque de los 25.100 kil\u00f3metros analizados, y su relaci\u00f3n con los datos de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/si-conduces-bmw-tmas-posibilidades-sufrir-accidente-trafico\">accidentalidad<\/a> que se han registrado en ese per\u00edodo, el informe del RACE muestra un riesgo elevado de peligrosidad (medio-alto y alto) en <strong>1.974 kil\u00f3metros, lo que supone casi un 8%<\/strong> sobre el total de km de la red de carreteras analizada.<\/p>\n<h3>\u00bfC\u00f3mo se ha medido la peligrosidad de las carreteras?<\/h3>\n<p>La metodolog\u00eda seguida para la elaboraci\u00f3n de los resultados es la establecida por el Transport Research Laboratory (TRL), definen el nivel de riesgo exclusivamente a trav\u00e9s de la evaluaci\u00f3n de los siniestros y su gravedad, relacionadas con el nivel de tr\u00e1fico de la v\u00eda. Para la tramificaci\u00f3n de la Red de Carreteras se ha atendido a ciertos <strong>criterios de homogeneidad en cuanto a la tipolog\u00eda de la v\u00eda<\/strong>, el tipo de intersecciones que presenta y la existencia de tramos con calzada \u00fanica o calzadas separadas. Se han tenido en cuenta un total de 2.987 accidentes ocurridos en la Red de Carreteras en el periodo considerado 2020-2022, de los cuales ha <strong>habido 982 fueron accidentes con v\u00edctimas mortales<\/strong> y 2.005 fueron con heridos graves. El total de v\u00edctimas en estos accidentes supone un saldo de 1.096 fallecidos y 2.616 heridos graves, sucedidos en los tres a\u00f1os de estudio. Todos estos accidentes se han asignado a 1.395 tramos de v\u00edas con una longitud de m\u00e1s de 25.100 km.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1les son los tramos m\u00e1s peligrosos en las carreteras espa\u00f1olas?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552240\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mapa-espana-carreteras.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mapa-espana-carreteras-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/mapa-espana-carreteras-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Seg\u00fan los datos del informe se han localizado un total de <strong>50 tramos de Riesgo Elevado<\/strong> (5 m\u00e1s que en el informe anterior), de los cuales <strong>8 son tramos \u201cNegros\u201d<\/strong>, considerados de Riesgo Alto para la seguridad de sus usuarios. Por otra parte, hay 42 tramos considerados \u201cRojos\u201d, calificados de Riesgo Medio-Alto. Los tramos negros de alta peligrosidad se encuentran en la N-323 (Andaluc\u00eda), N-631 (Castilla y Le\u00f3n), N-345 (Murcia), N-432 (Andaluc\u00eda), N-502 (Catilla y Le\u00f3n), N-634 (Cantabria), N-340 (Comunidad Valenciana) y la N-642 (Galicia).<\/p>\n<p>Por Comunidades Aut\u00f3nomas, <strong>Catalu\u00f1a es la Comunidad Aut\u00f3noma que presenta una mayor proporci\u00f3n de carreteras consideradas de riesgo elevado<\/strong>, con el 11,3% de v\u00edas, seguida de Castilla y Le\u00f3n con 9,9 %. Los tramos que preocupan especialmente son el de la N-323 en Granada (entre los kil\u00f3metros 172,5 y 190,3), el de la N-634 entre los puntos kilom\u00e9trico 232,8, y el 243,1 en Cantabria, ya que llevan repiti\u00e9ndose entre los m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a desde el informe de 2019 y 2021. No obstante, el tramo de la <strong>N-345 en la provincia de Murcia (entre los kil\u00f3metros 0 y 7,2) es el m\u00e1s preocupante de todos<\/strong>, ya que tiene un \u00edndice de riesgo alto desde el informe de 2017 al 2019.<\/p>\n<h3>As\u00ed es el perfil de las carreteras m\u00e1s peligrosas<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-528198\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/13754461123_7870f931df_o.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/13754461123_7870f931df_o-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/13754461123_7870f931df_o-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En funci\u00f3n de los datos obtenidos en el informe de evaluaci\u00f3n del estado de las carreteras realizado por el RACE con la metodolog\u00eda iRAP, existen determinadas caracter\u00edsticas que coinciden en la gran mayor\u00eda de los tramos m\u00e1s peligrosos de carreteras en Espa\u00f1a. Con todo, la <strong>radiograf\u00eda de c\u00f3mo ser\u00eda la carretera tipo peligrosa es la siguiente<\/strong>: una carretera convencional, con calzada \u00fanica, intersecciones al mismo nivel y un IMD por debajo de los 10.000 veh\u00edculos\/d\u00eda. <strong>En el lado opuesto<\/strong>, las carreteras m\u00e1s seguras son, parad\u00f3jicamente, aquellas por las que transitan m\u00e1s veh\u00edculos. En ellas se producen menos accidentes por cada coche que circula, no se invade el sentido contrario, no hay intersecciones al mismo nivel y, al disponer de unos mayores niveles de seguridad pasiva, los accidentes tienen menores consecuencias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As\u00ed lo establece el \u00faltimo informe elaborado por el RACE en el que el n\u00famero de tramos con riesgo alto ha aumentado. Entre todos, te traemos igualmente cu\u00e1l es el m\u00e1s peligroso. 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