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{"id":552368,"date":"2024-04-22T17:45:08","date_gmt":"2024-04-22T15:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=552368"},"modified":"2024-04-22T17:45:08","modified_gmt":"2024-04-22T15:45:08","slug":"primer-coche-lotus-formula-1-subasta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/primer-coche-lotus-formula-1-subasta\/","title":{"rendered":"El primer coche de Lotus en la F\u00f3rmula 1 , a subasta"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los coches de F\u00f3rmula 1 brit\u00e1nicos de mayor importancia de la historia sale a subasta el 10 de mayo a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/napier-sanson-l48-coche-120-anos-batio-records-velocidad-subasta\">Bonhams<\/a>. Se trata del<strong> primer coche de la marca que particip\u00f3 en la m\u00e1xima categor\u00eda de la competici\u00f3n automovil\u00edstica<\/strong>, la F\u00f3rmula 1, hace ya 66 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Hablamos del <strong>Lotus-Climax Type 12 de 1957-58, chasis &#8220;353&#8221;<\/strong>, ejemplar con el que el futuro cinco veces ganador del Gran Premio de M\u00f3naco y doble Campe\u00f3n del Mundo, el piloto Graham Hill, hizo su debut en la carrera de Montecarlo.<\/p>\n<h2>Marc\u00f3 el comienzo de la era dorada de Lotus en la F1<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552372\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1ab1976sumauto1_008.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1ab1976sumauto1_008-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1ab1976sumauto1_008-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o del Lotus Type 12 <strong>parti\u00f3 del creador de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lotus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lotus<\/a>, Colin Chapman, a finales de 1956<\/strong>. Fue su primer monoplaza despu\u00e9s de la serie de deportivos ultraligeros y aerodin\u00e1micos con los que estableci\u00f3 la reputaci\u00f3n de su marca entre 1954 y 1956.<\/p>\n<p>Sus monoplazas Type 12 se construyeron para competir en la nueva categor\u00eda de F\u00f3rmula 2 del automovilismo internacional hasta 1957. En 1957 se construyeron siete Lotus 12, cinco de los cuales se convirtieron en coches de f\u00e1brica. <strong>Los pilotos estrella del equipo Lotus fueron Graham Hill y Cliff Allison<\/strong>, el primero de los cuales compiti\u00f3 con el coche &#8220;353&#8221; en eventos de F2.<\/p>\n<p>Su periplo en la F\u00f3rmula 1 no fue muy glorioso que digamos. <strong>Su potencia era inferior a la de sus rivales de 2,5 litros<\/strong>, por lo que los circuitos revirados, donde las velocidades m\u00e1ximas eran inferiores, como en Montecarlo, ofrec\u00edan m\u00e1s posibilidades de \u00e9xito.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552373\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1ab1976sumauto1_007.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1ab1976sumauto1_007-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1ab1976sumauto1_007-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Desgraciadamente, <strong>la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/marcas-menos-visitan-taller-sector-tiene-menos-fiabilidad\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fiabilidad<\/a> no fue su punto fuerte<\/strong> y Hill no pudo terminar las carreras de M\u00f3naco, Holanda y B\u00e9lgica, mientras que su compa\u00f1ero de equipo Cliff Allison tuvo algo m\u00e1s de suerte y termin\u00f3 seis de las siete carreras de 1958.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lotus-emeya-gran-turismo-berlina-electrica-informacion-imagenes-datos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Puede que te interese: Lotus Emeya, adrenalina cero emisiones<\/a><\/p>\n<p>A pesar de esto, el Type 12 fue la<strong> primera piedra sobre la que Lotus edific\u00f3 su dominio en la F\u00f3rmula 1<\/strong>, que se reflej\u00f3 posteriormente en la consecuci\u00f3n de siete Campeonatos del Mundo de Constructores de F\u00f3rmula 1 y seis t\u00edtulos de pilotos para Graham Hill, Jim Clark, Emerson Fittipaldi y Mario Andretti. En total, Lotus logr\u00f3 74 victorias en Grandes Premios durante sus a\u00f1os en la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p><strong>Entre 290.000 y 390.000 euros<\/strong> es el precio de venta estimado para la subasta de este Lotus-Climax Type 12, aunque teniendo en cuenta el valor hist\u00f3rico y emotivo de este veh\u00edculo, no ser\u00eda raro que su valor se multiplicara.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sale a subasta una aut\u00e9ntica joya que marca la historia en la competici\u00f3n de Lotus: el primer coche con el que corri\u00f3 en F\u00f3rmula 1.","protected":false},"author":609,"featured_media":552371,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-552368","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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