Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":552528,"date":"2024-04-08T10:21:39","date_gmt":"2024-04-08T08:21:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=552528"},"modified":"2024-04-08T10:21:39","modified_gmt":"2024-04-08T08:21:39","slug":"durabilidad-neumaticos-gran-problema-coches-electricos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/durabilidad-neumaticos-gran-problema-coches-electricos\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos tienen un gran problema (y nadie se lo hab\u00eda contado a los clientes)"},"content":{"rendered":"

Uno de los atractivos de los coches el\u00e9ctricos<\/a> respecto a los de combusti\u00f3n es el de un menor coste de mantenimiento<\/strong> (no hay mantenimiento del motor, ni cambios de aceite, el sistema de frenado sufre menos, etc).<\/p>\n

Esto es un habitual argumento de venta que usan las marcas para engatusar al potencial cliente y es cierto. Lo que muchos no saben es que hay un elemento que sufre bastante m\u00e1s en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que en los de combusti\u00f3n<\/a><\/strong>.<\/p>\n

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Hablamos de los neum\u00e1ticos<\/strong> y un reciente informe de J.D. Power, aparte de recordarlo, pone el \u00e9nfasis en el desconocimiento de esta peculiaridad por parte de los propietarios: es uno de los principales motivos de queja<\/strong>.<\/p>\n

El estudio de J.D. Power muestra que muchos se sorprenden de que su veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pesado y con un par motor m\u00e1s elevado, gasta goma m\u00e1s r\u00e1pido que un veh\u00edculo de gasolina<\/strong>.<\/p>\n

El estudio demuestra que los propietarios de coches el\u00e9ctricos est\u00e1n menos satisfechos con la durabilidad de sus neum\u00e1ticos, ya que esperan que duren tanto como los de su autom\u00f3vil de combusti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

“Debido al conflicto inherente de maximizar la autonom\u00eda del veh\u00edculo y optimizar el desgaste de los neum\u00e1ticos para los el\u00e9ctricos, los fabricantes de neum\u00e1ticos y los fabricantes de autom\u00f3viles necesitan trabajar juntos para superar el desaf\u00edo<\/strong> sin sacrificar completamente el rendimiento de los neum\u00e1ticos en otras \u00e1reas, especialmente a medida que el mercado de los el\u00e9ctricos sigue creciendo\u201d, explica Ashley Edgar, director senior de benchmarking y movilidad alternativa de J.D. Power,<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Aparte de los neum\u00e1ticos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, J.D. Power tambi\u00e9n apunta que los clientes estaban m\u00e1s satisfechos con los neum\u00e1ticos Michelin<\/a> en varios segmentos<\/strong>, como los veh\u00edculos de lujo, los turismos y los coches de altas prestaciones. Falken fue el mejor neum\u00e1tico en el segmento de camiones y utilitarios.<\/p>\n

\u00a0Neum\u00e1ticos: consejos, uso y mantenimiento<\/a><\/p>\n

Para el estudio, J.D. Power encuest\u00f3 a 31.414 propietarios de veh\u00edculos\u00a0 de los a\u00f1os 2022 y 2023<\/strong>. Se pregunt\u00f3 a los propietarios sobre su satisfacci\u00f3n en cuatro \u00e1reas: conducci\u00f3n, desgaste, tracci\u00f3n y maniobrabilidad, y aspecto de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un informe de J.D. Power advierte que los clientes no saben ni han sido informados de que los neum\u00e1ticos de los coches el\u00e9ctricos duran menos. 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