Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":552674,"date":"2024-04-16T14:49:23","date_gmt":"2024-04-16T12:49:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=552674"},"modified":"2024-04-16T15:18:43","modified_gmt":"2024-04-16T13:18:43","slug":"gobierno-italiano-contra-stellantis-alfa-romeo-milano-no-puede-fabricarse-fuera-italia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/gobierno-italiano-contra-stellantis-alfa-romeo-milano-no-puede-fabricarse-fuera-italia\/","title":{"rendered":"El Gobierno italiano contra Stellantis: un Alfa con el nombre Milano no puede fabricarse fuera de Italia"},"content":{"rendered":"

El nuevo SUV peque\u00f1o de Alfa Romeo<\/a>, el Milano<\/a>, acaba de presentarse en sociedad hace apenas unos d\u00edas y ya la pol\u00e9mica le acompa\u00f1a. No se trata ni de su dise\u00f1o, alabado por medios y p\u00fablico, o su gama mec\u00e1nica, gasolina, h\u00edbrido y el\u00e9ctrico, sino que su lugar de fabricaci\u00f3n est\u00e1 generando tensiones<\/strong> entre Stellantis, el grupo automovil\u00edstico en el que se incluye Alfa Romeo, y el Gobierno italiano.<\/p>\n

Ha sido el ministro de Desarrollo Econ\u00f3mico de Italia, Adolfo Urso, el que ha hecho unas declaraciones en las que se\u00f1alaba que el Milano, con ese nombre (Mil\u00e1n en italiano, en clara referencia a la ciudad italiana), no pod\u00eda fabricarse fuera de las fronteras transalpinas<\/strong> como se va a llevar cabo finalmente: se producir\u00e1 en Polonia.<\/p>\n

El Milano se fabricar\u00e1 en Polonia, algo que no gusta en Italia<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Urso hace referencia a una ley local de 2003, creada para proteger el “Made in Italy”, que lo prohibir\u00eda<\/strong>. \u201cUn coche llamado Milano no puede producirse en Polonia. Lo proh\u00edbe la ley italiana que defini\u00f3 el sonido italiano en 2003, una ley que establece que no se deben dar indicaciones que induzcan a error al consumidor\u201d, ha apuntado Urso. \u201cSe tratar\u00eda de indicaciones falaces vinculadas expl\u00edcitamente a indicaciones geogr\u00e1ficas. As\u00ed que un coche llamado Milano debe fabricarse en Italia, de lo contrario se est\u00e1 dando una indicaci\u00f3n falaz no permitida por la ley italiana.<\/p>\n

La ley indica que \u201cla importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n con fines de comercializaci\u00f3n o la comercializaci\u00f3n o comisi\u00f3n de actos inequ\u00edvocamente dirigidos a la comercializaci\u00f3n de productos que lleven indicaciones falsas o falaces de procedencia u origen constituye un delito<\/strong> y est\u00e1 penado por el art\u00edculo 517 del C\u00f3digo Penal\u201d.<\/p>\n

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Y contin\u00faa: \u201cEstampar el sello “made in Italy”<\/strong> en productos y mercanc\u00edas que no son originarios de Italia en el sentido de la normativa europea sobre origen constituye una indicaci\u00f3n falsa<\/strong>; constituye una indicaci\u00f3n falsa el uso de signos, cifras o cualquier otra cosa que pueda inducir al consumidor a creer que el producto o la mercanc\u00eda es de origen italiano\u201d.<\/p>\n

Lo llamativo es que la elecci\u00f3n del nombre Milano para el B-SUV de Alfa se conoce desde hace tiempo<\/strong>, al igual que era p\u00fablico que el coche se construir\u00eda en la f\u00e1brica Stellantis de Polonia, donde se construyen los “primos” Jeep Avenger<\/a> y Fiat 600<\/a>.<\/p>\n

Stellantis justifica su decisi\u00f3n en el precio. Seg\u00fan Carlos Tavares, CEO de la compa\u00f1\u00eda, si el Milano se hubiera construido en Italia habr\u00eda costado unos 10.000 euros m\u00e1s<\/strong>. El precio no habr\u00eda partido de unos 30.000 euros, sino de 40.000.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Gobierno italiano ha criticado que el Alfa Romeo Milano se fabrique fuera de Italia y duda de su legalidad: la pol\u00e9mica est\u00e1 servida. 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