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{"id":552692,"date":"2024-04-15T11:10:58","date_gmt":"2024-04-15T09:10:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=552692"},"modified":"2024-04-15T11:10:58","modified_gmt":"2024-04-15T09:10:58","slug":"la-dgt-advierte-las-sillitas-infantiles-siguen-sin-emplearse-de-manera-correcta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-dgt-advierte-las-sillitas-infantiles-siguen-sin-emplearse-de-manera-correcta\/","title":{"rendered":"La DGT advierte: las sillitas infantiles siguen sin emplearse de manera correcta"},"content":{"rendered":"<p>Entre los pasados 11 y 17 de marzo, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico realiz\u00f3 una nueva campa\u00f1a de <strong>vigilancia tanto del control del uso del cintur\u00f3n de seguridad como de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/adac-y-race-alertan-sobre-la-poca-seguridad-de-dos-sillas-infantiles\">sistemas de retenci\u00f3n infantil (SRI)<\/a><\/strong>. Durante toda esa semana, la Agrupaci\u00f3n de Tr\u00e1fico de la Guardia Civil, as\u00ed como las polic\u00edas locales y auton\u00f3micas de todo el pa\u00eds <strong>controlaron un total de 416.926 veh\u00edculos<\/strong> entre turismos, taxis, veh\u00edculos de mercanc\u00edas y autobuses. El balance final fue, otro a\u00f1o m\u00e1s negativo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/estas-son-las-sillitas-que-no-debes-comprar-para-tus-hijos\">Una de cada cuatro sillas infantiles suspende en seguridad<\/a><\/p>\n<p>Y es que a pesar de que est\u00e1 m\u00e1s que demostrado que el uso correcto de los <strong>SRI reducen entre un 60% y un 80% el riesgo de lesi\u00f3n grave<\/strong> y fallecimiento en caso de accidente y que, por esta raz\u00f3n, la Ley de Tr\u00e1fico establece la obligatoriedad del uso de estos dispositivos de seguridad para todos aquellos ni\u00f1os y ni\u00f1as con una altura igual o por debajo de los 135 cm, durante esta \u00faltima campa\u00f1a se <strong>detectaron 317 menores que viajaban sin hacer uso de este dispositivo de seguridad infantil o que lo hac\u00eda de manera incorrecta.<\/strong> Esto supone que en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior se haya empeorado el dato en un menor y aunque a simple vista no parece mucho, la realidad es que el n\u00famero deber\u00eda de haber bajado. De esos 317 infantes que viajaban de manera incorrecta, <strong>245 lo hac\u00edan en los asientos traseros y 72 en los delanteros<\/strong>.<\/p>\n<p>\u201cEs escandaloso y muy preocupante que 317 ni\u00f1os y ni\u00f1as viajen en coche sin un sistema de retenci\u00f3n que proteja sus vidas y no encontramos ninguna justificaci\u00f3n para estar viviendo una realidad tan grave\u201c, ha declarado Elena Mu\u00f1oz, miembro de la Alianza Espa\u00f1ola para la Seguridad Vial Infantil (AESVi). \u201cLos ni\u00f1os son un colectivo vulnerable cuya seguridad depende de los adultos, por eso es grav\u00edsimo que <strong>en 2024 no se haya tomado conciencia de que el uso correcto<\/strong> de los sistemas de retenci\u00f3n infantil salva la vida a los ni\u00f1os; es intolerable que haya tantos menoresobligados a viajar en coche sin las medidas de protecci\u00f3n necesarias y obligatorias para garantizar su seguridad\u201d, insiste.<\/p>\n<h2>Medidas para reducir el n\u00famero<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-469341\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ianchoradvance_sidedoor_nodad_hires-e1516708226865.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ianchoradvance_sidedoor_nodad_hires-e1516708226865-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/ianchoradvance_sidedoor_nodad_hires-e1516708226865-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En este sentido y como transmiten desde AESVi, parece obvio que algo no funciona en las pol\u00edticas de protecci\u00f3n de los menores en el autom\u00f3vil, lo que debe llevar a las autoridades competentes a reflexionar acerca de la i<strong>doneidad o no de las pol\u00edticas actuales basadas en la sanci\u00f3n y no en la pedagog\u00eda<\/strong>. Por ello, el \u00fanico foro en Espa\u00f1a de expertos nacionales e internacionales en seguridad vial infantil, propone a las autoridades y organismos competentes una <strong>bater\u00eda de medidas<\/strong> que ponen el foco en los ni\u00f1os como colectivo vulnerable que debe recibir el m\u00e1ximo compromiso con su protecci\u00f3n y seguridad:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Pedagog\u00eda para padres, madres y adultos responsables de la seguridad de los peque\u00f1os en el autom\u00f3vil<\/strong>. Los datos de esta campa\u00f1a de control de uso de sillas de coche demuestran que a\u00fan son muchas las familias que no han tomado conciencia de la importancia vital del sistema de retenci\u00f3n infantil. Adem\u00e1s, los resultados del proyecto Baseline indican que el 54% de las familias espa\u00f1olas no saben utilizar correctamente las sillas de auto. Es fundamental, por lo tanto, que las autoridades competentes inicien de manera inmediata campa\u00f1as de pedagog\u00eda dirigidas espec\u00edficamente a las familias.<\/li>\n<li><strong>Formaci\u00f3n t\u00e9cnica espec\u00edfica para los agentes de tr\u00e1fico con capacidad sancionadora <\/strong>de manera que puedan determinar, sin ning\u00fan tipo de duda, si una silla est\u00e1 bien instalada y si \u00e9sta se utiliza de manera correcta.<\/li>\n<li><strong>Reducci\u00f3n del IVA de los sistemas de retenci\u00f3n infantil<\/strong>. Reino Unido, Portugal, Croacia y Polonia son algunos pa\u00edses que aplican un IVA reducido a estos dispositivos de seguridad. Espa\u00f1a debe seguir esta estela ya que el gravamen actual del 21% convierte a estos dispositivos de seguridad infantil en productos pr\u00e1cticamente de lujo que, en muchos casos, quedan fuera del alcance de las familias, lo que supone que \u00e9stas busquen alternativas en el mercado de segunda mano o en portales extracomunitarios de venta online, con los riesgos que esto conlleva para la seguridad de los m\u00e1s peque\u00f1os.<\/li>\n<\/ol>\n<p>El compromiso de AESVi es trabajar para que se pongan en marcha medidas concretas y eficaces que garanticen que <strong>ning\u00fan ni\u00f1o fallezca o sufra lesiones graves a causa de accidentes de tr\u00e1fico<\/strong>. Para ello, AESVi trabaja en el \u00e1mbito de la pedagog\u00eda impartiendo formaciones t\u00e9cnicas espec\u00edficas a asesores de venta y profesionales sanitarios. La investigaci\u00f3n es otro de los pilares b\u00e1sicos de AESVi, por ello los expertos en seguridad vial infantil de la Alianza realizan proyectos como el estudio sobre los riesgos de las sillas de auto de segunda mano. Este estudio cient\u00edfico ha arrojado resultados tan alarmantes como que, a causa del uso y el deterioro de los materiales, <strong>el 90% de las sillas adquiridas a trav\u00e9s de portales de compraventa de segunda mano no cumplen con los requisitos<\/strong> de la normativa bajo la que fueron homologadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En la \u00faltima campa\u00f1a realizada por el Ejecutivo de Tr\u00e1fico se increment\u00f3 el n\u00famero de menores que no viajan de manera correcta. Adem\u00e1s, el 54% de las familias no saben emplear los sistemas de retenci\u00f3n infantil. 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