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{"id":552712,"date":"2024-04-16T11:29:37","date_gmt":"2024-04-16T09:29:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=552712"},"modified":"2024-04-16T11:29:37","modified_gmt":"2024-04-16T09:29:37","slug":"lamborghini-huracan-stj-adios-v10","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lamborghini-huracan-stj-adios-v10\/","title":{"rendered":"Lamborghini Hurac\u00e1n STJ, un adi\u00f3s al V10 a lo grande"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lamborghini\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini<\/a> nos tiene acostumbrado a la presentaci\u00f3n regular de versiones y ediciones del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lamborghini\/huracan-descapotables\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hurac\u00e1n<\/a> durante la \u00faltima d\u00e9cada. En los \u00faltimos tiempos, hemos visto el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/lamborghini-huracan-sto-2020\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">STO<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lamborghini-huracan-tecnica-2022-fotos-datos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tecnica<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/prueba\/lamborghini\/huracan\/lamborghini-huracan-sterrato-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sterrato<\/a>, pero con la ya anunciada llegada de un sustituto del Hurac\u00e1n, que posiblemente se llame Temerario, <strong>ha llegado el momento de decir adi\u00f3s de manera definitiva al deportivo italiano con motor V10 de combusti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p>Esta despedida ser\u00e1 a trav\u00e9s del Hurac\u00e1n STJ, una <strong>versi\u00f3n limitada a s\u00f3lo 10 unidades<\/strong>. No esperes ninguna otra: no habr\u00e1s m\u00e1s. Lo pr\u00f3ximo de Lamborghini ser\u00e1 el citado sustituto del Hurac\u00e1n, que llegar\u00e1 este 2024 con un nuevo sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido.<\/p>\n<h2>Solo 10 unidades de este Lamborghini Hurac\u00e1n STJ<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552715\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_003.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_003-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_003-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Basado en el Hurac\u00e1n STO, el nuevo modelo STJ representa la cumbre de las prestaciones. Por cierto,<strong> las siglas significan &#8220;Super Trofeo Jota&#8221;<\/strong>, un gui\u00f1o al campeonato monomarca de Lamborghini establecido en 2009, as\u00ed como al Ap\u00e9ndice J del Reglamento de la FIA que establece las especificaciones de los coches de carreras.<\/p>\n<p>En este Lamborghini Hurac\u00e1n STJ, <strong>el paquete aerodin\u00e1mico personalizado ha sido desarrollado por los t\u00e9cnicos de competici\u00f3n de Lamborghini<\/strong> e incluye dos ap\u00e9ndices (flicks) de fibra de carbono totalmente nuevos. Adem\u00e1s, el \u00e1ngulo del aler\u00f3n trasero se ha incrementado en 3 grados en comparaci\u00f3n con el modelo de producci\u00f3n para garantizar un aumento de la carga aerodin\u00e1mica del 10 por ciento.<\/p>\n<p>Al igual que el STO, el Hurac\u00e1n STJ ofrece una <strong>potencia m\u00e1xima de 631 CV a 8.000 rpm y un par de 565 Nm tambi\u00e9n a 8.000 rpm<\/strong>. Una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades env\u00eda toda esa potencia a las ruedas traseras.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552714\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_004.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_004-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_004-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En cuanto a la maniobrabilidad, <strong>cuatro amortiguadores de competici\u00f3n<\/strong> sustituyen a los componentes activos de serie. Estos amortiguadores son ajustables en cuatro direcciones para optimizar el rebote y la compresi\u00f3n tanto en altas como en bajas frecuencias.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, sus caracter\u00edsticas exclusivas permiten utilizar una menor rigidez del muelle manteniendo un control din\u00e1mico \u00f3ptimo del coche y aumentando la precisi\u00f3n de la direcci\u00f3n. Adem\u00e1s, se han desarrollado <strong>neum\u00e1ticos especiales Bridgestone Potenza Race<\/strong> con un compuesto de gran agarre, que se han instalado en llantas de 20 pulgadas.<\/p>\n<p>El car\u00e1cter deportivo y la exclusividad del coche se reflejan tambi\u00e9n en el dise\u00f1o, con<strong> dos llamativas opciones de configuraci\u00f3n y libreas<\/strong> dise\u00f1adas por Lamborghini Centro Stile.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-552716\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_002.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_002-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/8sumautof-2024_002-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La primera <strong>combina la carrocer\u00eda en Grigio Telesto (gris) con el techo en Nero Noctis (negro)<\/strong> y detalles en Rosso Mars (rojo) y Bianco Isi (blanco), mientras que el habit\u00e1culo se caracteriza por los asientos en Alc\u00e1ntara Nero Cosmus (negro) con detalles en piel y costuras en contraste en Rosso Alala (rojo). \u00a0<strong>La segunda configuraci\u00f3n sustituye la pintura gris de la carrocer\u00eda por un acabado Blu Eliadi (azul)<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-lamborghini-countach-2021\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Lamborghini Countach LPI 800-4: soy leyenda<\/a><\/p>\n<p>Cada unidad recibe una placa de fibra de carbono numerada y <strong>damos por hecho que todas los ejemplares que se producir\u00e1n ya est\u00e1n m\u00e1s que vendido<\/strong>s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con el Lamborghini Hurac\u00e1n STJ, la marca italiana se despide de su motor V10 de combusti\u00f3n&#8230; a la espera del Temerario.","protected":false},"author":609,"featured_media":552713,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-552712","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Lamborghini Hurac\u00e1n STJ, un adi\u00f3s al V10 a lo grande | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Con el Lamborghini Hurac\u00e1n STJ, la marca italiana se despide de su motor V10 de combusti\u00f3n... a la espera del Temerario.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, 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