Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":553242,"date":"2024-05-13T10:11:53","date_gmt":"2024-05-13T08:11:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=553242"},"modified":"2024-05-13T10:11:53","modified_gmt":"2024-05-13T08:11:53","slug":"coche-electrico-cargado-10-minutos-tecnologia-baterias-storedot","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coche-electrico-cargado-10-minutos-tecnologia-baterias-storedot\/","title":{"rendered":"\u00bfTu coche el\u00e9ctrico cargado en 10 minutos? Esta tecnolog\u00eda lo cumple"},"content":{"rendered":"

Por el momento, recargar un coche el\u00e9ctrico<\/a> no es tan r\u00e1pido como repostar uno de combusti\u00f3n<\/a>, pero la tecnolog\u00eda est\u00e1 avanzando a pasos agigantados en este sentido y promete reducir los tiempos de recarga de manera incre\u00edble<\/strong> en un futuro muy cercano.<\/p>\n

El fabricante israel\u00ed de bater\u00edas StoreDot<\/a> acaba de hacer una demostraci\u00f3n de su tecnolog\u00eda de bater\u00edas de silicio para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en un prototipo del Polestar 5 totalmente conducible. En la demostraci\u00f3n, la empresa ha sido capaz de alcanzar tasas de carga sostenida de m\u00e1s de 310 kW y picos de carga de 370 kW<\/strong>. Esto le ha permitido cargar la bater\u00eda de 77 kWh del prototipo Polestar 5<\/a> del 10 al 82 por ciento en s\u00f3lo 10 minutos.<\/p>\n

Potencias de carga de hasta 370 kW<\/h2>\n
$\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
La bater\u00eda deber\u00eda “ser potencialmente ampliable hasta al menos 100 kWh”. Este sistema de almacenamiento de energ\u00eda podr\u00eda recargar en diez minutos un “coche el\u00e9ctrico de tama\u00f1o medio”<\/strong> con una autonom\u00eda de algo menos de 320 kil\u00f3metros.<\/p>\n
\u00a0Estas son las horas m\u00e1s baratas para recargar tu coche<\/a><\/p>\n
El prototipo del Polestar 5 estaba equipado con celdas StoreDot XFC (eXtreme Fast Charging) de alta energ\u00eda. Todos los par\u00e1metros de las celdas, incluidos la temperatura, el voltaje y la capacidad de carga, se controlaron durante todo el ejercicio, y el paquete de bater\u00edas nunca super\u00f3 la temperatura de funcionamiento objetivo<\/strong> establecida por los ingenieros de los equipos de StoreDot y Polestar. Seg\u00fan un representante de StoreDot, “esto demuestra la madurez y la estabilidad de la tecnolog\u00eda XFC de StoreDot en su camino hacia la comercializaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n