Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":553701,"date":"2024-05-31T12:45:51","date_gmt":"2024-05-31T10:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=553701"},"modified":"2024-05-31T12:45:51","modified_gmt":"2024-05-31T10:45:51","slug":"guerra-aranceles-europa-eeuu-china-punto-estallar","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/guerra-aranceles-europa-eeuu-china-punto-estallar\/","title":{"rendered":"La guerra de aranceles entre Europa, EE.UU. y China est\u00e1 a punto de estallar"},"content":{"rendered":"

La guerra arancelaria<\/strong> entre China<\/a> y el resto del mundo en materia automovil\u00edstica tiene todos los visos de recrudecerse y el consumidor parece que va a ser el m\u00e1s perjudicado<\/p>\n

La primera semana de junio, la Comisi\u00f3n Europea va a anunciar una previsible subida de aranceles a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos<\/strong> y la respuesta desde el pa\u00eds asi\u00e1tico va a ser similar.<\/p>\n

Las marcas alemanas en China, las principales afectadas<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Seg\u00fan recoge la prensa china, el gigante asi\u00e1tico est\u00e1 valorando elevar al 25 por ciento los aranceles a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles grandes de gasolina<\/strong>, con motores de m\u00e1s de 2,5 litros de cilindrada, una respuesta al fuerte aumento de los aranceles estadounidenses a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles y, posiblemente, a los aranceles adicionales para entrar en la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

De producirse, esta medida provocar\u00eda un fuerte impacto en las principales marcas alemanas<\/strong>. Volkswagen<\/a>, Mercedes-Benz<\/a>, BMW<\/a> o Porsche<\/a> tienen en China uno de sus principales mercados.<\/p>\n

Emisarios chinos tienen la intenci\u00f3n de reunirse con las autoridades de la Uni\u00f3n Europea para negociar el impacto de estos nuevos aranceles europeos, con el fin de \u201cdulcificarlos\u201d y evitar la sugerida respuesta asi\u00e1tica<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan diversas estimaciones, los fabricantes chinos tienen unos costes un 30 por ciento menores que los constructores europeos<\/strong>, al tener menos costes laborales, un mayor control de la cadena de valor y ayudas gubernamentales.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La escalada arancelaria ha sido criticada por grandes referentes del sector<\/strong>, como Carlos Tavares<\/a>, CEO de Stellantis, que ha afirmado que \u201cla ruta de las sanciones es una trampa para los pa\u00edses que se decanten por ella\u201d, lo que incrementar\u00e1 la inflaci\u00f3n en las regiones que las apliquen, lo que tendr\u00e1 un impacto negativo en las ventas y en la producci\u00f3n.<\/p>\n

Otra voz autorizada, la de Elon Musk<\/a>, CEO de Tesla, se ha mostrado de acuerdo con las palabras de Tavares y ha criticado que el gobierno estadounidense haya implementado aranceles<\/strong>, del cien por cien a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u201cmade in China\u201d.<\/p>\n

\u00a0\u00bfFin a los coches chinos baratos? La UE, dispuesta a poner aranceles<\/a><\/p>\n

\u201cNi Tesla<\/a> ni yo pedimos estos aranceles. De hecho, me sorprendi\u00f3 cuando se anunciaron “, ha indicado Musk, \u201cTesla compite bastante bien en el mercado en China sin aranceles<\/strong> y sin apoyo deferente. Estoy a favor de que no haya aranceles\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"China est\u00e1 sopesando poner unos aranceles a la venta de coches extranjeros en el pa\u00eds en respuesta a las tasas de Estados Unidos y Europa. 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