{"id":554259,"date":"2024-06-26T10:07:40","date_gmt":"2024-06-26T08:07:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=554259"},"modified":"2024-06-26T10:07:40","modified_gmt":"2024-06-26T08:07:40","slug":"la-dgt-autoriza-los-nuevos-camiones-gigantescos-en-espana-los-duo-trailer","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-dgt-autoriza-los-nuevos-camiones-gigantescos-en-espana-los-duo-trailer\/","title":{"rendered":"La DGT autoriza los nuevos camiones gigantescos en Espa\u00f1a: los D\u00fao-Tr\u00e1iler"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan el \u00faltimo informe anual del Observatorio del Transporte y la Log\u00edstica en Espa\u00f1a, hasta un 93% de las mercanc\u00edas llegan a sus destinatarios a trav\u00e9s del transporte en carretera. Para conseguir que este flujo no pare, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> afirma que es necesario actualizar cada cierto tiempo la normativa de los veh\u00edculos autorizados para transportar esas cargas y hacer `crecer\u00b4 a sus protagonistas.<\/p>\n

La DGT ha autorizado tras cinco a\u00f1os de pruebas un nuevo veh\u00edculo de transporte de mercanc\u00edas que destaca principalmente por sus grandes dimensiones. Se trata de los nuevos `supercamiones\u00b4 o d\u00fao-Trailer<\/strong>, un nuevo tipo de conjunto euromodular capaz de transportar m\u00e1s mercanc\u00eda que cualquier otro cami\u00f3n.<\/p>\n

La \u00faltima modificaci\u00f3n en 2015 autoriz\u00f3 la circulaci\u00f3n de conjuntos de veh\u00edculos euromodulares (EMS) de hasta 25,25 metros de longitud y 60 toneladas de peso. Pero, en 2024, la DGT a trav\u00e9s de la instrucci\u00f3n MOV 2023\/28<\/b> ha a\u00f1adido un nuevo integrante al conjunto de los EMS, el d\u00fao-tr\u00e1iler.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas del d\u00fao-tr\u00e1iler<\/b><\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Este `supercami\u00f3n\u00b4 es un veh\u00edculo compuesto por la cabeza tractora, m\u00e1s de seis l\u00edneas de eje y dos semirremolques conectados por un dolly <\/i>(unidad que permite unir dos remolques), compuesto por un chasis, uno o dos ejes de suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/a> y sistema de frenos.<\/p>\n

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Su ventaja respecto a los veh\u00edculos de grandes dimensiones, es que pueden transportar la misma carga que dos veh\u00edculos tipo tr\u00e1iler pero con una menor emisi\u00f3n de contaminantes<\/strong>. Concretamente, Tr\u00e1fico afirma que estudios previos a su autorizaci\u00f3n han demostrado una reducci\u00f3n de emisiones de CO2 de entre 25-30% respecto a los camiones tradicionales.<\/p>\n

Sus dimensiones son realmente impactantes, alcanzando los 32 metros de largo<\/strong>, una altura de 4 m<\/strong>, anchura de 2,55 m<\/strong> y una carga m\u00e1xima autorizada de 70 toneladas<\/strong>. La longitud m\u00e1xima de los semiremolques es de 13,60 metros cada uno con el dolly<\/em> como elemento de uni\u00f3n.<\/p>\n

Por d\u00f3nde pueden circular los d\u00fao-tr\u00e1iler<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Para circular el D\u00fao-tr\u00e1iler por carreteras espa\u00f1olas, se necesitar\u00e1 una autorizaci\u00f3n especial de la DGT<\/strong>, el cual atender\u00e1 a un itinerario concreto. \u201cEste permiso solo sirve dentro del territorio de gesti\u00f3n de la DGT, que es toda Espa\u00f1a exceptuando Pa\u00eds Vasco, Catalu\u00f1a y Navarra<\/strong>\u201d afirma M\u00aa Anuncia Ocampo , Jefa de \u00e1rea de Autorizaciones Especiales de Circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s, Tr\u00e1fico ha anunciado que la autorizaci\u00f3n de estos veh\u00edculos les permitir\u00e1 circular 25 km por carreteras convencionales entre salida\/entrada a una autopista\/autov\u00eda y el lugar de carga y descarga. Su normativa tampoco les permitir\u00e1 circular por este tipo de carreteras si no existe visibilidad a 150 metros por delante o por detr\u00e1s o est\u00e9 activada por AEMET el aviso meteorol\u00f3gico por viento. El d\u00fao-tr\u00e1iler, tampoco podr\u00e1 adelantar en v\u00edas de una \u00fanica calzada a veh\u00edculos que circulen a m\u00e1s de 45 km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Estos veh\u00edculos de hasta 32 metros y 70 toneladas pueden cargar m\u00e1s que ning\u00fan otro cami\u00f3n y con una menor emisi\u00f3n de contaminantes \r\n","protected":false},"author":627,"featured_media":554343,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1536],"class_list":["post-554259","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa DGT autoriza los nuevos D\u00fao-tr\u00e1iler en Espa\u00f1a<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Estos nuevos supercamiones de 32 metros y 70 toneladas pueden cargar m\u00e1s que ning\u00fan otro cami\u00f3n y con una menor emisi\u00f3n de contaminantes\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, 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