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{"id":554686,"date":"2024-07-08T18:44:34","date_gmt":"2024-07-08T16:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=554686"},"modified":"2024-07-08T18:54:13","modified_gmt":"2024-07-08T16:54:13","slug":"aranceles-europeos-coches-electricos-chinos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/aranceles-europeos-coches-electricos-chinos\/","title":{"rendered":"Los aranceles europeos a los coches el\u00e9ctricos chinos son ya una realidad"},"content":{"rendered":"<p>La amenaza se cumpli\u00f3 y la fecha l\u00edmite ha llegado. De esta forma, la Uni\u00f3n Europea ha cumplido su amenaza de imponer <strong>aranceles provisionales a los coches el\u00e9ctricos chinos o que hayan sido fabricados en china<\/strong> para as\u00ed cortar de ra\u00edz la competencia desleal que, seg\u00fan ellos, estaban generando este tipo de fabricantes en el mercado europeo. Porque, si recuerdas, hace nueve meses la Comisi\u00f3n Europea inici\u00f3 una investigaci\u00f3n para confirmar si el Gobierno chino estaba subvencionando a sus marcas para que as\u00ed estas pudieran tirar los precios de los modelos el\u00e9ctricos que iban a lanzar en el Viejo Continente. En relaci\u00f3n a las bater\u00edas, las UE concluy\u00f3 que Pek\u00edn \u201cha establecido un sistema de control y seguimiento claro y constante de los precios de las bater\u00edas y sus costos para garantizar que la industria de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/combustible\/electrico\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> pueda obtenerlos a precios baratos y en cantidades suficientes\u201d.<\/p>\n<p>Pues bien, la sentencia, como ya se hab\u00eda adelantado hace algunos d\u00edas, ha terminado por darse y no es beneficiosa para muchas. La peor parada ha sido SAIC Motor, grupo matriz y propietario actual de MG, que tendr\u00e1 un arancel del 37,6%, lo que unido al 10% de tasa com\u00fan por la importaci\u00f3n supondr\u00e1 que tenga <strong>un arancel de casi el 48%<\/strong>.<\/p>\n<h2>\u00bfPosibles cambios estrat\u00e9gicos?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-542113\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mg4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mg4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/mg4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Y es la imposici\u00f3n de estos aranceles, que se mantendr\u00e1n como temporales hasta el pr\u00f3ximo 3 de noviembre para a partir de ah\u00ed pasar a ser definitivos a no ser que la UE d\u00e9 marcha atr\u00e1s, podr\u00eda alterar las estrategias comerciales de los principales afectados. Si bien desde MG quisieron restar importancia al asunto alegando que ten\u00eda modelos de sobra para hacer frente a este problema, desde los puestos altos de la propia SAIC ya<strong> han solicitado una audiencia ante las autoridades de la Comisi\u00f3n Europea<\/strong> para discutir con los representantes comerciales del Ejecutivo de \u00darsula Von der Leyen el futuro de la pol\u00edtica arancelaria comunitaria y los grav\u00e1menes aplicados a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos procedentes del gigante asi\u00e1tico. \u201cLa Comisi\u00f3n Europea ha pasado por alto parte de la informaci\u00f3n y los contraargumentos presentados por SAIC Motor durante las investigaciones\u201d, ha declarado el fabricante estatal en un comunicado el pasado viernes.<\/p>\n<p>En el caso de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/byd\">BYD<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/geely-galaxy-light\">Geely<\/a>, que tambi\u00e9n han sido sancionados con unos aranceles menores, del 17,4 y el 19,9%, respectivamente gracias a que han colaborado m\u00e1s que SAIC en la investigaci\u00f3n, no se han pronunciado todav\u00eda al respecto, pero otros como<strong> Tesla ya anunci\u00f3 que el Model 3 (que se fabrica en Shangh\u00e1i para el Viejo Continente) podr\u00eda subir de precio durante este mes de julio,<\/strong> aunque de momento en su web se mantiene la tarifa de 39.990 euros. Otros como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/xpeng-x9-monovolumen-electrico-chino-700-km-autonomia\">Xpeng<\/a> han confirmado que estaba considerando la opci\u00f3n de trasladar parte de su producci\u00f3n a Europa.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, otro escenario que puede abrirse es en el que Pek\u00edn quiera establecer sus propios <strong>aranceles a los veh\u00edculos europeos como represalia<\/strong>, escenario que afectar\u00eda a marcas como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/bmw-ocasion\">BMW<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/mercedes-benz-ocasion\">Mercedes-Benz<\/a>, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ser\u00e1n provisionales hasta el 3 de noviembre, fecha en la que pasar\u00edan a ser permanentes. SAIC, la principal afectada, solicita una reuni\u00f3n con la UE, mientras que China podr\u00eda tomar cartas en el asunto a modo de represalias. 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