{"id":554975,"date":"2024-07-19T12:21:53","date_gmt":"2024-07-19T10:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=554975"},"modified":"2025-02-05T13:58:51","modified_gmt":"2025-02-05T12:58:51","slug":"espana-fabrica-baterias-mg","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/espana-fabrica-baterias-mg\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a podr\u00eda acoger la planta de bater\u00edas de MG"},"content":{"rendered":"

La crisis arancelaria<\/a> con unas tasas de hasta el 38,1% adicionales impuestas a algunos fabricantes chinos de coches el\u00e9ctricos por parte de la Uni\u00f3n Europea ha provocado que algunas de ellas comiencen a valorar otras estrategias. Una de las m\u00e1s perjudicadas, por no decir la que m\u00e1s, ha sido MG<\/a> pues forma parte del conglomerado SAIC Motor<\/strong>, que ha sido el \u00fanico al que se le ha impuesto el arancel m\u00e1ximo.<\/p>\n

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Una situaci\u00f3n que, como decimos, ha provocado que el gigante chino<\/a> valore construir una nueva f\u00e1brica de bater\u00edas en suelo europeo para esquivar dichos aranceles<\/strong> (y que la bater\u00eda es la que m\u00e1s \u2018peso\u2019 tiene a la hora de imponer un arancel). Concretamente estar\u00eda pensando en suelo espa\u00f1ol para ponerla en marcha, una decisi\u00f3n que seg\u00fan ha confirmado la propia marca se quiere tomar antes del pr\u00f3ximo 30 de septiembre<\/strong>, con el objetivo de producir en la futura planta europea su primer veh\u00edculo tres a\u00f1os despu\u00e9s, durante el \u00faltimo trimestre de 2027.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

No obstante, en la terna m\u00e1s all\u00e1 de Espa\u00f1a, el grupo estudia tambi\u00e9n localizar la f\u00e1brica en otro pa\u00eds como Hungr\u00eda, donde BYD va a levantar su emplazamiento europeo, o Rep\u00fablica Checa debido a los menores costes laborales. Ahora bien, seg\u00fan informan nuestros compa\u00f1eros de Expansi\u00f3n<\/a>, <\/em>invitados al centenario de la marca en el \u00faltimo Festival de la Velocidad de Goodwood<\/strong>, parece Espa\u00f1a contar\u00eda con una ventaja geogr\u00e1fica que estos dos emplazamientos ya que no solo estar\u00eda m\u00e1s cerca, sino tambi\u00e9n mejor comunicada por barco con Reino Unido, un mercado clave para MG debido a su origen brit\u00e1nico.<\/p>\n

De hecho, ya se habr\u00edan mantenido contactos con varias comunidades aut\u00f3nomas, entre ellas, Cantabria, Galicia y Arag\u00f3n<\/strong>, que ya se habr\u00edan ofrecido para facilitar las inversiones del grupo chino. Una decisi\u00f3n que no har\u00eda sino confirmar que Espa\u00f1a es un mercado clave para MG ya que desde su regreso al panorama automovil\u00edstico la firma ya acumula m\u00e1s de 50.000 unidades comercializadas, convirti\u00e9ndole con diferencia en la marca china m\u00e1s popular. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De esta forma evitar\u00eda la tasa arancelaria impuesta recientemente y, al mismo tiempo, confirmar\u00eda la importancia de nuestro pa\u00eds en su estrategia. 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