{"id":555177,"date":"2024-07-29T14:06:26","date_gmt":"2024-07-29T12:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=555177"},"modified":"2024-07-29T14:06:26","modified_gmt":"2024-07-29T12:06:26","slug":"coches-electricos-vs-coches-combustion-cuales-averian-mas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-vs-coches-combustion-cuales-averian-mas\/","title":{"rendered":"Coches el\u00e9ctricos vs. coches de combusti\u00f3n: \u00bfCu\u00e1les se aver\u00edan m\u00e1s?"},"content":{"rendered":"

Existe un debate sobre la fiabilidad de los coches el\u00e9ctricos frente a los de combusti\u00f3n<\/strong>, \u00bfCu\u00e1les sufren m\u00e1s aver\u00edas? \u00bfSon m\u00e1s caras de reparar unas que otras? Para arrojar algo de luz sobre este asunto, el ADAC, el club automovil\u00edstico m\u00e1s grande de Alemania, ha publicado su \u00faltimo informe de aver\u00edas<\/a>, que ha revelado datos interesantes sobre la cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Este informe, basado en millones de asistencias en carretera, proporciona una visi\u00f3n detallada de las aver\u00edas m\u00e1s comunes<\/strong> y c\u00f3mo var\u00edan entre los diferentes tipos de veh\u00edculos.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El informe del ADAC<\/a> destaca que los coches el\u00e9ctricos<\/a> tienen aproximadamente la mitad de aver\u00edas<\/strong> en comparaci\u00f3n con los veh\u00edculos de gasolina<\/a> y di\u00e9sel<\/a>. Las principales causas de las aver\u00edas en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos suelen estar relacionadas con problemas en la bater\u00eda de 12 voltios, fallos en el sistema el\u00e9ctrico y problemas con los neum\u00e1ticos. Sin embargo, estas aver\u00edas tienden a ser menos frecuentes y menos graves que las de los coches de combusti\u00f3n.<\/p>\n

Una de las razones clave para esta mayor fiabilidad es la simplicidad mec\u00e1nica de los coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Con menos piezas m\u00f3viles y sistemas m\u00e1s simples, hay menos componentes que puedan fallar. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no requieren cambios de aceite, filtros de aire o buj\u00edas, lo que reduce la necesidad de mantenimiento regular y minimiza las posibilidades de fallos mec\u00e1nicos.<\/p>\n

Por otro lado, los veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna presentan una tasa de aver\u00edas m\u00e1s alta. Las causas m\u00e1s comunes de aver\u00edas incluyen problemas con la bater\u00eda, el sistema de arranque, el alternador y el motor<\/strong>. La complejidad mec\u00e1nica de estos veh\u00edculos, con m\u00faltiples componentes interdependientes, aumenta la probabilidad de fallos y la necesidad de mantenimiento regular.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el desgaste de piezas como correas de distribuci\u00f3n<\/a>, embragues<\/a> y sistemas de escape<\/strong> contribuye a una mayor frecuencia de aver\u00edas. Estos veh\u00edculos tambi\u00e9n son m\u00e1s susceptibles a problemas relacionados con la calidad del combustible y el mantenimiento inadecuado.<\/p>\n

\"El<\/p>\n

Incluso, seg\u00fan el ADAC, esto ha de mejorar en el futuro. \u201cLos veh\u00edculos el\u00e9ctricos que circulan actualmente por las carreteras siguen siendo un territorio inexplorado tambi\u00e9n para los fabricantes\u201d, por lo que concluye que los efectos de aprendizaje y las mejoras t\u00e9cnicas podr\u00edan reducir a\u00fan m\u00e1s la probabilidad de aver\u00edas<\/strong>.<\/p>\n

\u00a0Las manillas retr\u00e1ctiles de los coches tienen un secreto que las convierte en peligrosas, seg\u00fan el RACE alem\u00e1n<\/a><\/p>\n

Para los conductores, estos resultados ponen de manifiesto las ventajas de los coches el\u00e9ctricos en t\u00e9rminos de fiabilidad y costes de mantenimiento<\/strong>. A pesar de que los coches el\u00e9ctricos pueden tener un precio inicial m\u00e1s alto, el menor gasto en aver\u00edas, mantenimiento y reparaciones pueden compensar esta diferencia a largo plazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un estudio del RACE alem\u00e1n, el ADAC, nos responde a la pregunta del mill\u00f3n: \u00bfQu\u00e9 coches sufren m\u00e1s aver\u00edas: el\u00e9ctricos o de combusti\u00f3n?","protected":false},"author":609,"featured_media":555178,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-555177","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCoches el\u00e9ctricos vs. coches de combusti\u00f3n: \u00bfCu\u00e1les se aver\u00edan m\u00e1s? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un estudio del RACE alem\u00e1n, el ADAC, nos responde a la pregunta del mill\u00f3n: \u00bfQu\u00e9 coches sufren m\u00e1s aver\u00edas: el\u00e9ctricos o de combusti\u00f3n?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Coches el\u00e9ctricos vs. coches de combusti\u00f3n: \u00bfCu\u00e1les se aver\u00edan m\u00e1s? 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