Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":556212,"date":"2024-09-06T10:00:55","date_gmt":"2024-09-06T08:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=556212"},"modified":"2024-09-06T10:00:55","modified_gmt":"2024-09-06T08:00:55","slug":"esta-cupra-de-verdad-en-peligro","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/esta-cupra-de-verdad-en-peligro\/","title":{"rendered":"\u00bfEst\u00e1 Cupra, de verdad, en peligro?"},"content":{"rendered":"<p>En el marco de la presentaci\u00f3n del nuevo <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/cupra-terramar-2025\">Cupra Terramar 2025<\/a>, un modelo de suma importancia para la marca espa\u00f1ola ya que se inscribe en el segmento de mayor demanda comercial del momento, los C-SUV, al tiempo que se ofertar\u00e1 con alternativas mec\u00e1nicas electrificadas, su <strong>CEO, Wayne Griffiths aprovech\u00f3 para lanzar un menaje de preocupaci\u00f3n<\/strong>. Y es que la imposici\u00f3n de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/aranceles-europeos-coches-electricos-chinos\">aranceles<\/a> a los coches el\u00e9ctricos chinos o fabricados en China ha supuesto un duro rev\u00e9s para los objetivos de la firma nacional ya que el reciente <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/cupra-tavascan-confirmado-para-2024\">Tavascan<\/a> <strong>se produce en la factor\u00eda de Anhui propiedad de <a href=\"http:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\">Volkswagen<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>De esta forma y al igual que ocurri\u00f3 con fabricantes como BYD, SAIC o Geely, <a href=\"http:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/cupra\">Cupra<\/a> de repente se vio con una tasa arancelaria impuesta del casi el 37,6%, es decir, la m\u00e1xima de la primera hornada que, posteriormente, fue rebajada al 21% tras el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/europa-rebaja-aranceles-coches-electricos\">reajuste realizado por la Comisi\u00f3n Europea<\/a>. Sin embargo, dichos aranceles provocan que la<strong> empresa \u201ccorra peligro\u201d<\/strong> como bien confirm\u00f3 el propio Griffiths, puesto que \u00a0si se mantienen los aranceles para el Tavascan, por cada coche que vendan estar\u00e1n perdiendo dinero, lo que afectar\u00e1 el cierre de cuentas de este 2024: \u201cEstos aranceles estaban teniendo el prop\u00f3sito de evitar que viniese una avalancha de coches baratos de China, coches chinos, de marcas chinas, nuestro coche no es barato, es una marca europea, es un dise\u00f1o europeo\u201d, defendi\u00f3.<\/p>\n<h2>Se mantendr\u00e1 en China<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-556214\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/seat-produccion-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/seat-produccion-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/seat-produccion-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En este sentido, ha avanzado que est\u00e1n en conversaciones con el Gobierno de Espa\u00f1a y con la Uni\u00f3n Europea para encontrar una soluci\u00f3n individual para su situaci\u00f3n especial, como la de bajar o suprimir el porcentaje actual del 21% de aranceles, algo con lo que Griffiths se ha mostrado confiado.<\/p>\n<p>Para finalizar, el CEO de Cupra y Seat tambi\u00e9n alert\u00f3 de que los aranceles pueden afectar a la fabricaci\u00f3n: \u201cTendr\u00edamos en el peor de los casos, que reducir la producci\u00f3n de los coches que fabricamos en Espa\u00f1a, para llegar al nivel de CO2 que tenemos que cumplir\u201d, en referencia a las normativas europeas. Ante la posibilidad de trasladar la producci\u00f3n del Tavascan a Europa, como ya ocurre con los ID.4 o Enyaq, Griffiths ha rechazado la idea porque ya han invertido en China y \u201cdoblar las inversiones ser\u00eda muy dif\u00edcil para hacer rentable el proyecto\u201d. Del mismo modo, ha rechazado la idea de subir el precio del veh\u00edculo, que actualmente se sit\u00faa en unos 52.000 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As\u00ed lo dej\u00f3 entrever el CEO de la compa\u00f1\u00eda en la presentaci\u00f3n del Terramar 2024. Te contamos sus motivos a continuaci\u00f3n.  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