{"id":556629,"date":"2024-09-27T12:17:17","date_gmt":"2024-09-27T10:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=556629"},"modified":"2024-09-27T12:17:17","modified_gmt":"2024-09-27T10:17:17","slug":"sabotaje-chino-northvolt","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/sabotaje-chino-northvolt\/","title":{"rendered":"Un sabotaje chino podr\u00eda ser la causa del fracaso de Northvolt, la gran f\u00e1brica de bater\u00edas de Europa"},"content":{"rendered":"

La compa\u00f1\u00eda Northvolt<\/strong>, una de las joyas de la electrificaci\u00f3n en Europa<\/a> que iba a competir con el dominio chino en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a>, va a despedir una quinta parte de su plantilla. De 6.000 trabajadores divididos en tres centros de trabajo en Suecia, 1.600 se ir\u00e1n a la calle<\/strong>, debido principalmente a una dif\u00edcil situaci\u00f3n financiera y a la baja demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, adem\u00e1s de acumular p\u00e9rdidas y retrasos importantes en la producci\u00f3n.<\/p>\n

Asimismo, la compa\u00f1\u00eda ha informado de que suspender\u00e1 sus planes de expansi\u00f3n<\/strong> de su principal Ett en Skelleftea (al norte de Estocolmo), para centrar sus recursos en acelerar la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda<\/a> en la planta, priorizando sus compromisos con los clientes actuales del sector del autom\u00f3vil.<\/p>\n

Northvolt destaca la necesidad de adecuar sus operaciones<\/strong> a una situaci\u00f3n macroecon\u00f3mica “dif\u00edcil” para asegurar una base de costes “sostenible”. Peter Carlsson<\/strong>, CEO de la compa\u00f1\u00eda sueca, ha comentado que “aunque la situaci\u00f3n para la electrificaci\u00f3n permanece s\u00f3lida, necesitamos asegurarnos de tomar las acciones correctas en el momento correcto<\/strong> para responder a las adversidades en el mercado automovil\u00edstico y el clima industrial en general”.<\/p>\n

China podr\u00eda estar saboteando Northvolt<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Una de las teor\u00edas del periodista y analista sueco Lars Wilder\u00e4ng, asocia los problemas de Northvolt a la compra de equipos de fabricaci\u00f3n a Wuxi Lead, un proveedor chino de maquinaria industrial. Seg\u00fan un informe elaborado por Wilder\u00e4ng, el grupo asi\u00e1tico habr\u00eda proporcionado a Northvolt equipos defectuosos y de muy baja calidad<\/strong>, imposibilitando con ello la producci\u00f3n a gran escala.<\/p>\n

Wilder\u00e4ng indica que esto no es algo accidental<\/strong>, debido a que se ha suprimido documentaci\u00f3n e informaci\u00f3n clave, impidiendo a Northvolt lograr la autosuficiencia y poder fabricar bater\u00edas de manera independiente.<\/p>\n

Este \u201cCaballo de Troya\u201d podr\u00eda ser una estrategia por parte de la industria china<\/strong> a la espera de un posible colapso de Northvolt para entrar en su accionariado, lo que le dar\u00eda control sobre una parte importante de la cadena de suministro europea. Ya que las instalaciones operadas por personal podr\u00edan ponerse en funcionamiento r\u00e1pidamente, permitiendo a China ganar acceso a la tecnolog\u00eda y los centros de fabricaci\u00f3n<\/strong> de Northvolt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La megaf\u00e1brica de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos que iba a competir con China se encamina a la quiebra, provocando el despido de una quinta parte de la plantilla y p\u00e9rdidas milmillonarias. 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