{"id":557144,"date":"2024-10-21T15:39:25","date_gmt":"2024-10-21T13:39:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=557144"},"modified":"2024-10-21T15:39:25","modified_gmt":"2024-10-21T13:39:25","slug":"los-aranceles-a-china-podrian-encarecer-los-coches-en-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-aranceles-a-china-podrian-encarecer-los-coches-en-europa\/","title":{"rendered":"El Banco de Espa\u00f1a avisa: los aranceles a China podr\u00edan encarecer los coches en Europa"},"content":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de que la <strong>Comisi\u00f3n Europea<\/strong> decidiera hace unas semanas seguir adelante con los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bruselas-sigue-adelante-con-los-aranceles-a-los-vehiculos-electricos-chinos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aranceles a los veh\u00edculos chinos<\/a>, la nueva tasa de importaci\u00f3n se sit\u00faa hasta en un <strong>35,3%<\/strong>, sumada al 10% que ya se aplicaba. Bruselas y Pek\u00edn tienen hasta el 31 de octubre para llegar a un acuerdo, y si esto no sucede, a partir de noviembre <strong>los aranceles permanecer\u00e1n vigentes<\/strong> durante los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n<p>En este panorama, los fabricantes de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/vehiculos-nuevos\/busqueda\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veh\u00edculos<\/a> europeos ya han empezado a alertar de las <strong>posibles consecuencias<\/strong> que acarrean estas nuevas tasas de importaci\u00f3n a los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-baterias-estado-solido-2025-mg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos<\/a>. Adem\u00e1s de las represalias que ya anunci\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/china-tomara-medidas-aranceles-europeos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China contra los aranceles europeos<\/a>, ahora es el Banco de Espa\u00f1a el que se ha pronunciado advirtiendo de los posibles <strong>efectos \u00abno deseados\u00bb<\/strong>, entre ellos, la <strong>subida del precio de los autom\u00f3viles<\/strong> europeos o un frenazo en la transici\u00f3n hacia la movilidad 100% el\u00e9ctrica en Europa.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Jos\u00e9 Luis Escriv\u00e1, director del Banco de Espa\u00f1a, adem\u00e1s de las trabas comerciales, \u00abpodr\u00edan aumentar el <strong>riesgo de conflictos m\u00e1s amplios<\/strong> y de adopci\u00f3n de medidas de represalia, lo que probablemente no beneficiar\u00eda a ninguna de las partes involucradas\u00bb. El directivo dice ser consciente de que la decisi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Europea de mantener los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/lmarcas-chinas-reviven-antiguas-fabricas-espanolas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aranceles<\/a> tiene el objetivo de \u00abrestablecer la igualdad de condiciones y la competencia leal entre productores\u00bb, pero <strong>los efectos podr\u00edan terminar siendo \u00abadversos\u00bb<\/strong> para la industria automotriz europea.<\/p>\n<h2>Luces y sombras en el desembarco de veh\u00edculos chinos en Europa<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-554976\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/MG-campa-jpg.webp\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"599\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/MG-campa-jpg.webp 900w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/MG-campa-300x200.webp 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/MG-campa-768x511.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p>\n<p>El Banco de Espa\u00f1a tambi\u00e9n contempla un <strong>aspecto positivo en la llegada de fabricantes chinos<\/strong>, ya que los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> asequibles, incluidos los producidos por empresas extranjeras en China, podr\u00edan <strong>acelerar la transici\u00f3n hacia el coche el\u00e9ctrico en Europa<\/strong> y a nivel global. \u00abEsto facilitar\u00eda el <strong>cumplimiento de los objetivos medioambientales<\/strong> establecidos por los gobiernos, al fomentar una adopci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de la movilidad el\u00e9ctrica\u00bb<\/p>\n<p>En este escenario, China se ha consolidado como el mayor productor y exportador de veh\u00edculos el\u00e9ctricos del mundo, representando <strong>dos de cada diez coches el\u00e9ctricos matriculados en Europa<\/strong>. El porcentaje de coches el\u00e9ctricos fabricados en China en el total de matriculaciones en la UE ha aumentado del 0,4% en 2019 al 19,5% en 2023.<\/p>\n<p>Algunas de estas ventas corresponden a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/leapmotor-marca-china-stellantis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">marcas chinas<\/a>, mientras que otras son veh\u00edculos producidos en China por empresas conjuntas o extranjeras, como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/nuevo-model-3-con-700-km-de-autonomia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/renault\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault<\/a>&#8211;<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/dacia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dacia<\/a> que, el a\u00f1o pasado, representaron una cuota del 5,5% y del 3,9%, respectivamente, sobre el total de veh\u00edculos el\u00e9ctricos vendidos en Europa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La instituci\u00f3n analiza el escenario europeo advirtiendo de los posibles efectos \u00abno deseados\u00bb de los aranceles europeos a la importaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos chinos. 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